Test della Van Rysel RCR-F Pro: con la vittoria in volata nella quinta tappa del Tour de France, la bici da corsa aerodinamica del costruttore francese ha dimostrato le sue qualità. Componenti di altissima qualità a un prezzo relativamente contenuto destano inoltre grande interesse. Questa bici dalle linee estremamente eleganti può essere utilizzata anche nelle competizioni amatoriali?
Un successo sensazionale per Decathlon: la prima tappa sprint del Tour de France è diventata un momento clou della carriera per l'olandese Olav Kooij, che ha portato la sua Van Rysel al traguardo con un ampio margine su Max Kanter della Cottbus. Naturalmente, la squadra francese è in festa e, grazie a questa vittoria di tappa, la pressione sul giovane talento Paul Seixas dovrebbe allentarsi. Infine, ma non meno importante, la macchina da corsa del team e dello sponsor è sotto i riflettori: la Van Rysel RCR-F Pro.
Bici da corsa, abbigliamento e attrezzature da un unico fornitore
Con le WorldTeams Pinarello Q3.65 e Lidl-Trek, il legame tra sponsor e bicicletta del team è più evidente, ma con Decathlon è ancora più profondo: il colosso dell'abbigliamento sportivo si vanta di fornire al suo team praticamente tutto il necessario in termini di equipaggiamento – un pacchetto completo di abbigliamento, dal casco alle scarpe, venduto con il marchio Van Rysel, proprio come la bicicletta da corsa. E a prezzi tipici di Decathlon; ad esempio, le scarpe da ciclismo con suola in carbonio e due chiusure a rotella Habu con licenza BOA costano appena 160 euro.
E la bici della squadra? 8.999 La Van Rysel RCR-F Pro costa 14.000 euro. A prima vista può sembrare una cifra elevata, ma biciclette comparabili di altri team solitamente costano intorno ai 14.000 euro. La bici da corsa di Olav Kooji e Paul Seixas (in realtà ce ne sono due: la RCR-F Pro qui presentata con ottimizzazione aerodinamica e la più snella e leggermente più leggera RCR-R Pro) è offerta in diverse versioni: nella versione "Signature", fornita a Velomotion, la bici è equipaggiata con ruote Zipp, a differenza della bici del team.
Questa opzione in particolare è molto interessante in termini di prezzo: basandosi sui prezzi di listino ufficiali, con quella cifra si otterrebbero solo le ruote, i gruppi di componenti e forse la sella. Anche considerando i prezzi online per il gruppo SRAM Red E1 con misuratore di potenza e le ruote Zipp 454 NSW, rimangono solo 2.500 € per manubrio, telaio, pneumatici, ecc.
Van Rysel RCR-F Pro: i punti salienti
- Telaio ottimizzato aerodinamicamente, sviluppato in collaborazione con SwissSide
- SRAM Red AXS con misuratore di potenza su entrambi i lati
- Set di ruote Zipp 454 NSW
- Peso 7,3 kg (senza imballaggio)
- Prezzo 8.999 Euro (prezzo consigliato, presso Decathlon 7.999 Euro)
Aerodinamica confermata in una galleria del vento indipendente.
Tuttavia, non bisogna pensare che i vantaggi della Van Rysel risiedano unicamente nel suo prezzo. L'equipaggiamento della bici del team, comprese le ruote SwissSide, lo lascia già intuire, e lo si nota anche sul telaio: gli specialisti svizzeri di aerodinamica di JP Ballard hanno collaborato con Decathlon per l'ottimizzazione aerodinamica, e test indipendenti confermano la bassissima resistenza all'aria della RCR-F Pro rispetto alle sue concorrenti più veloci. Rispetto alla più leggera RCR-R Pro, Van Rysel dichiara un consumo di potenza inferiore di 13 watt a 45 km/h, eppure la F non è affatto pesante: la bici in prova pesa solo 7,3 chilogrammi, addirittura leggermente meno del peso dichiarato dal produttore.
È sorprendentemente poco, considerando il design aerodinamico estremo della Van Rysel RCR-F Pro. Tipico delle moderne bici da corsa è il tubo sterzo allungato; il tubo sella avvolge strettamente il pneumatico, che può raggiungere i 32 mm di larghezza. Degni di nota sono anche i foderi posteriori molto piatti. Il profilo aerodinamico è completato da una geometria dello sterzo bilanciata con un angolo di sterzo di 73°; il passo corto garantisce una maneggevolezza molto agile. In termini di reach e stack height, la Van Rysel è relativamente estrema; senza spessori sotto l'attacco manubrio, questa bici sarà probabilmente utilizzata solo dai professionisti.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| Lunghezza tubo orizzontale (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| Angolo di sterzata | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Angolo del sedile | 75,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Lunghezza fodero orizzontale (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Lunghezza forca (mm) | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Deflessione della forcella (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Caduta del movimento centrale (mm) | 73 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Pila (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Portata (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| Interasse (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
Maneggevolezza equilibrata e accelerazione notevole.
Con la Van Rysel, i ciclisti amatoriali non devono preoccuparsi della rigidità del telaio: se è sufficiente per una vittoria in volata al Tour de France, non ci sono dubbi. In ogni caso, la bici da corsa francese brilla per la sua accelerazione fulminea, soprattutto quando si raggiungono le velocità per cui il telaio aerodinamico è stato progettato. La sensibilità della bici al vento laterale è ridotta al minimo, e lo stesso vale per le costose ruote Zipp: il profilo ondulato con profondità di 53 e 58 mm sembra infatti rendere il set di ruote, dal peso di circa 1.450 grammi, meno sensibile al vento laterale. Gli pneumatici Continental da 28 mm sembrano stretti per gli standard odierni, ma si armonizzano perfettamente con i cerchi da 27,5 mm.
In termini di caratteristiche di guida, la Van Rysel RCR-F Pro è tanto attraente quanto lo è per il suo prezzo. Certo, la concorrenza non manca: nella fascia di prezzo dei 9.000 euro, il produttore francese si confronta con noti rivenditori online come Rose e Canyon, anche se Decathlon ha un asso nella manica: aggiungendo la bici da corsa al carrello virtuale, il prezzo si riduce ulteriormente. 1.000 Euro detratti. Sarà davvero difficile per la concorrenza tenere il passo qui, proprio come lo è stato per Max Kanter e compagni nello sprint contro Olav Kooij…
