Recensione della Rose Shave FFX Red AXS: Il modello di punta del marchio di biciclette con sede a Bocholt porta all'estremo le caratteristiche sportive della nuova piattaforma Shave. Inoltre, questa bici da corsa super leggera è offerta a un prezzo che sicuramente darà filo da torcere ai suoi concorrenti esteri.
Chiunque si chieda quale sia la marca di bici da corsa più popolare al momento, non deve far altro che guardarsi intorno durante gli incontri ciclistici locali e sui percorsi più frequentati della zona. Noterà subito che molte bici sfoggiano la caratteristica "R" sul tubo sterzo o sono facilmente riconoscibili come bici Rose grazie al design del telaio. Sebbene il marchio di Bocholt non sia così in vista nelle competizioni di alto livello come il suo concorrente di Coblenza, Rose è un nome di spicco quando si tratta di bici da corsa dal design moderno a prezzi interessanti. E con la piattaforma Shave, introdotta all'inizio del 2026, il marchio ha ulteriormente perfezionato la sua gamma di bici da corsa.
Le biciclette che portano questo nome presentano un design pulito e moderno, modellato secondo principi aerodinamici. Condividono inoltre una caratteristica unica: la Shave e la Shave FF sono praticamente indistinguibili a livello visivo, pur vantando geometrie di guida significativamente diverse. La forcella della FF è più corta di 14 mm e il tubo sterzo di circa 20 mm, con conseguente riduzione dello stack (altezza del manubrio). Questa geometria è ideale per i ciclisti su strada più atletici, mentre chi preferisce una posizione più eretta non ha bisogno di antiestetici spessori sotto l'attacco manubrio. La Shave standard offre una bicicletta che combina un look sportivo con una postura di guida confortevole. Il telaio della Shave pesa poco meno di [peso mancante nel testo originale]. 1.000 Grammi, la FF è altri 150 grammi più leggera.
Rose Shave FFX Red AXS: i punti salienti
- Macchina da corsa aerodinamica ultraleggera con geometria di seduta sportiva
- Peso del telaio: circa 775 g (taglia M)
- Componenti SRAM Red AXS
- Set di ruote Rose RC55cs Vonoa
- Peso 6,6 kg (senza imballaggio)
Il terzo livello di prestazioni è rappresentato dalla Rose Shave FFX, che vanta un telaio più leggero di circa 75 grammi, abbinato a componenti Shimano Dura-Ace o SRAM Red, con un peso complessivo estremamente ridotto: 6,6 chilogrammi, pedali inclusi, è il peso della bici nella sua finitura verde scuro – una cifra praticamente inaudita in questa fascia di prezzo. Dopotutto, i due modelli di punta del marchio hanno un prezzo sorprendentemente accessibile, rispettivamente di 8.000 e 8.500 euro.
Tipico di Rose è il design sobrio, limitato a un piccolo logo sul tubo sterzo. Pura sobrietà, eppure le linee angolari del telaio, ottimizzate aerodinamicamente, garantiscono un'elevata riconoscibilità. La filettatura dell'asse nascosta sulla forcella indica attenzione al dettaglio e, grazie al forcellino posteriore UDH, la Shave FFX è a prova di futuro. Questa bici da corsa vanta anche un look molto moderno con il suo cockpit stretto e il comodo manubrio inclinato di 13°. Invece dei pneumatici Schwalbe Pro One da 28 mm, è possibile montare pneumatici fino a 35 mm di larghezza, eppure la Shave FFX non appare affatto alta.
Standard moderni, ma movimenti centrali PressFit
Ciò che Rose non ha fatto, tuttavia, è stato tornare ai movimenti centrali filettati. Idealmente, non si dovrebbe mai avere a che fare con un movimento centrale PressFit, ma se ciò accade, la sua sostituzione è significativamente più complicata rispetto a un telaio con filettatura BSA o T47.
Rose non sperimenta con la geometria: con un angolo di sterzo moderatamente inclinato e un interasse di circa un metro, la Shave FFX è progettata per essere agile e neutra; il resto è garantito dall'elevata rigidità del telaio e dal peso ridotto. Queste caratteristiche si traducono in una guida entusiasmante, caratterizzata da un'accelerazione vivace e una sterzata precisa. È apprezzabile che Rose abbia scelto un reggisella senza offset arretrato: questo garantisce che l'angolo di sella inclinato non venga sprecato e posiziona il ciclista in avanti in modo ottimale, a vantaggio del trasferimento di potenza.
| Dimensioni del telaio (mm) | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella (mm) | 435 | 470 | 492 | 521 | 537 | 575 |
| Lunghezza tubo orizzontale (mm) | 508 | 527 | 544 | 562 | 584 | 612 |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 110 | 120 | 135 | 155 | 180 | 205 |
| Angolo di sterzata | 71,5° | 73° | 73,25° | 73,25° | 73,5° | 73,75° |
| Angolo del sedile | 75,5° | 75° | 74,5° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| Caduta del movimento centrale (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Lunghezza fodero orizzontale (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Interasse (mm) | 969 | 975 | 985 | 998 | 1015 | 1038 |
| Portata (mm) | 375 | 385 | 392 | 400 | 412 | 430 |
| Pila (mm) | 515 | 532 | 547 | 567 | 591 | 616 |
| Deflessione della forcella (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| lunghezza stelo (mm) | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
Le forme aerodinamiche e le ruote a profilo alto, che pesano poco meno di 1.300 grammi grazie ai raggi in carbonio, assicurano alla Shave FFX non solo un'accelerazione rapida, ma anche un buon mantenimento della velocità. Gli pneumatici Schwalbe Pro One Aero, ottimizzati aerodinamicamente e piuttosto leggeri, offrono un buon supporto in questo senso, sebbene prestazioni ancora migliori potrebbero essere ottenute con pneumatici ottimizzati per la resistenza al rotolamento.
Componenti di altissima qualità, ma corone molto grandi
La configurazione definitiva è, ovviamente, il gruppo SRAM Red AXS, completo di misuratore di potenza a doppia faccia. Non si può chiedere di meglio; questo gruppo ultraleggero con cambio wireless rimarrà probabilmente il migliore in assoluto per molto tempo a venire. Anche a due anni di distanza, l'ergonomia, le sensazioni e la funzionalità sono ancora eccellenti. Presentazione del gruppo Ineguagliabile, con l'unico neo: la Rose equipaggia la Shave FFX con la guarnitura a rapporti lunghi 50/37, e ci si potrebbe chiedere se rapporti così lunghi vengano effettivamente utilizzati. Un 48/35 sarebbe forse sufficiente e, in combinazione con il pacco pignoni 10-33, offrirebbe un margine di sicurezza maggiore in salita.
La Shave FF(X) sottolinea le sue ambizioni agonistiche con queste corone; la Shave più comoda, invece, con le sue corone 46/33, è progettata per velocità massime inferiori e un ritmo rilassato in salita. Rose probabilmente intende lanciare un messaggio con questo approccio senza compromessi: ovvero, che le FF e FFX meritano un posto tra le bici da corsa di altissima gamma. In effetti, il modello di punta dell'azienda di Bocholt, specializzata nella vendita per corrispondenza, non ha nulla da temere da nessun concorrente, che provenga da Coblenza o da qualsiasi altra parte del mondo. E il fatto che bici da corsa comparabili provenienti dall'estero possano costare facilmente il 50% in più spiega anche l'enorme popolarità della Rose Shave.
