Velomotion x Endurance Network Gravel Bike Test Camp: Durante un lungo weekend nella Foresta Bavarese e nel Parco Nazionale della Šumava, i partecipanti hanno potuto testare le bici gravel e spingersi al limite in salita. La conclusione unanime: queste bici da corsa fuoristrada sono perfette per i terreni impegnativi del parco nazionale. E permettono a persone con background diversi di pedalare insieme come quasi nessun altro tipo di bici sportiva.
Il gravel biking unisce la fluidità del ciclismo su strada all'avventura fuoristrada, attirando non solo gli appassionati di questi due tipi di bici. Tra gli atleti outdoor che hanno scoperto il gravel riding ci sono Thomas Freimuth e Mathias Flunger: uno sciatore di fondo di alto livello con un titolo di campione europeo di sci di fondo e il miglior tempo tedesco alla leggendaria Vasaloppet, l'altro un triatleta di successo con piazzamenti tra i primi dieci in eventi di livello mondiale come l'Ironman Hawaii e l'Ironman Nizza. Entrambi fanno parte del team di Rete di resistenza, che offre viaggi sciistici e ciclistici, e insieme a Velomotion ha sviluppato l'idea di un gravel camp.
Allenamento impartito da una stella dello sci di fondo e triatleta
Gli otto partecipanti al lungo weekend nella Foresta Bavarese non potrebbero essere più diversi: alcuni hanno portato le proprie bici da gravel, mentre altri hanno utilizzato la flotta di prova fornita da Velomotion, composta da bici da gravel di marchi come Bulls, Stevens, Giant e KTM. Ciò che li accomuna, tuttavia, è l'aver già completato maratone di ciclismo, sci e corsa, la passione per gli sport all'aria aperta e la propensione ad affrontare le sfide. Come la sfida di percorrere circa 240 chilometri con oltre 5.000 metri di dislivello in quattro giorni.
Il parco nazionale transfrontaliero è il terreno ideale per questo scopo: la Foresta Bavarese e la Šumava nella Repubblica Ceca offrono una rete infinita di strade forestali poco battute, sentieri escursionistici e strade asfaltate quasi prive di traffico. Dislivelli da 500 a 600 metri. in blocco non sono rari; inoltre, è presente ghiaia di tutte le granulometrie, dalla finissima "ghiaia champagne" ai grossi pezzi, che rendono le salite e le discese ancora più impegnative.
Nella riserva naturale è severamente vietato andare fuori dai sentieri battuti, anche solo per il rischio che un albero marcio possa cadere all'improvviso. Ed è proprio per questo che una bici da gravel è la scelta migliore per queste antiche foreste. La guida su sterrato offre una vera sfida nei tratti più impegnativi, mentre i tratti più scorrevoli (che risulterebbero noiosi su una mountain bike) garantiscono un'esperienza di guida fluida, simile a quella di una bici da strada. Anche i lunghi tratti asfaltati possono essere percorsi agevolmente, sia in salita che in discesa.
Resta da chiedersi: una bici gravel tradizionale o una e-gravel? Gli ospiti dell'Endurance Network erano in gran parte d'accordo su questo punto. Persino la Stevens E-Getaway, che si guida in modo molto naturale grazie al suo motore TQ, è stata utilizzata solo brevemente e apprezzata per il suo carattere piacevole; tuttavia, la gioia di compiere l'intero percorso in prima persona ha prevalso.
Le e-gravel bike mettono in risalto un aspetto entusiasmante di questa disciplina ciclistica: praticamente chiunque può pedalare su sterrato. A differenza della mountain bike, non sono richieste abilità particolari; a differenza del ciclismo su strada, non bisogna abituarsi al traffico o alle alte velocità. Questo rende le gravel bike ideali per persone con diversi livelli di preparazione che desiderano pedalare insieme, in coppia o con gli amici. Inoltre, le e-gravel bike eliminano completamente qualsiasi differenza di prestazioni.
Dopo quattro giorni movimentati in bicicletta nel caldo clima estivo, tutti i partecipanti sono diventati appassionati (o addirittura più convinti) di gravel, pieni di elogi per le "guide turistiche" Thomas Freimuth e Mathias Flunger, così come per il team Velomotion guidato dal preparatore tecnico Chris Ettl e dall'amministratore delegato Marcus Degen, che si è unito al giro il primo giorno. Senza dimenticare il Hotel di vetro a Zwiesel così come il Hotel Rankl a Horská Kvilda, che ha ospitato il gruppo rispettivamente per tre e una notte.
E cosa riserva il futuro per il Velomotion x Endurance Network gravel bike test camp? Dopo il successo della prima edizione, stiamo già pensando al futuro: più partecipanti, più bici da testare, percorsi alternativi per diversi livelli di preparazione fisica: queste e altre idee simili sono in fase di discussione. Chi sarebbe interessato a partecipare o ha suggerimenti da proporre? Attendiamo con interesse i vostri commenti, preferibilmente via email a [email protected].