Novità di prodotto: Bosch amplia la sua gamma di e-bike urbane in due modi: con una nuova generazione del collaudato motore centrale Active Line Plus e con una vera innovazione: il primo motore nel mozzo del sistema intelligente Bosch. Il motore nel mozzo Bosch Hub Line è accompagnato da un nuovo display, un'unità di controllo più compatta, un ConnectModule migliorato e due nuove batterie. Scopriamo insieme cosa offre Bosch agli appassionati di e-bike urbane.
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Active Line Plus: più potenza con meno peso
Dal 2017, Active Line Plus è il sistema di trasmissione collaudato per le e-bike urbane, e ora Bosch alza ulteriormente l'asticella. Secondo l'azienda, la nuova generazione offre un supporto più potente rispetto al modello precedente: fino a 60 Nm di coppia, 600 watt di potenza e un supporto massimo del 340% sono indicati nella scheda tecnica. L'erogazione di potenza è fluida e controllata in ogni momento: la maggiore reattività garantisce una risposta precisa e sensibile alla pedalata.
Allo stesso tempo, l'unità di trasmissione è diventata più compatta e leggera. Con un peso di circa 2,7 kg, pesa circa 500 g in meno rispetto alla generazione precedente, secondo Bosch; anche il nuovo cambio a due velocità contribuisce a ridurre il volume del 17%. Questo offre ai produttori di biciclette maggiore flessibilità nell'integrazione nel telaio e può migliorare la maneggevolezza della bicicletta.
Pratico: il nuovo Active Line Plus è progettato per essere compatibile con eShift, il sistema di cambio elettronico Bosch che seleziona automaticamente il rapporto di trasmissione ottimale, ideale per il traffico cittadino con frequenti fermate e ripartenze. L'Active Line Plus è inoltre compatibile con i freni a contropedale.
Anche il tema della sostenibilità è interessante: Bosch dichiara di utilizzare circa il 40% di alluminio riciclato nell'alloggiamento della nuova unità motrice, il che dovrebbe consentire di risparmiare quasi la metà delle emissioni di CO₂ rispetto all'alluminio convenzionale. Materiali riciclati vengono utilizzati anche nei componenti in plastica.
Il motore Active Line Plus in sintesi:
- di applicazioni URBAN
- Peso 2,7 kg (informazioni del produttore)
- Drehmoment 60 Nm
- Performance 600 W
- aiutiamo 340%
- compatibilità Sistema intelligente Bosch, freno a contropedale, eShift, integrazione con l'app Flow
Hub Line: il primo motore nel mozzo di Bosch – minimalista e urbano
È una piccola novità: Bosch, precedentemente nota per i suoi motori centrali, lancia il suo primo motore nel mozzo, l'Hub Line. Progettato specificamente per l'uso urbano, promette un'esperienza di guida agile e reattiva, combinata con un'assistenza sensibile. Naturalmente, l'Hub Line è anche integrato nel Bosch Smart System. Il principale vantaggio di un motore nel mozzo rispetto a un motore centrale è evidente: può essere integrato in modo più discreto nella bicicletta, consentendo la progettazione di telai praticamente indistinguibili da quelli delle biciclette tradizionali.
Le caratteristiche principali del motore nel mozzo Bosch Hub Line sono gestibili, ma al contempo perfettamente adatte all'uso urbano: 45 Nm di coppia, un peso di soli 2,3 kg circa e un diametro di appena 100 mm. Quest'ultima caratteristica rende il motore praticamente invisibile all'interno della ruota posteriore; l'alloggiamento in alluminio nero contribuisce ulteriormente al suo aspetto pulito. Oltre i 25 km/h, il motore si disinnesta completamente, consentendo, secondo Bosch, di pedalare la e-bike come una bicicletta tradizionale, senza avvertire alcuna resistenza alla pedalata.
Come parte integrante del sistema intelligente, la linea Hub è completamente connessa in rete: aggiornamenti over-the-air, protezione antifurto, navigazione e personalizzazione tramite l'app E-Bike Flow sono tutti inclusi tra le funzionalità digitali. È inoltre possibile abbinare il sistema eShift, opzionalmente con il cambio manuale o automatico.
La nostra prima recensione mostra le prestazioni del primo motore integrato nel mozzo di Bosch nell'uso quotidiano. test sul campo.
Riepilogo delle caratteristiche del motore al mozzo Bosch Hub Line:
- di applicazioni URBAN
- Peso 2,3 kg (informazioni del produttore)
- Drehmoment 45 Nm
- Performance Non specificato
- aiutiamo Non specificato
- compatibilità Integrazione con le app Bosch Smart System, eShift e Flow.
PowerTube 360 e PowerTube 720: due nuove batterie per esigenze diverse.
A complemento della linea Hub, Bosch presenta PowerTube 360, la batteria più sottile mai realizzata per il suo sistema intelligente. Con un diametro di soli 68 mm e un peso di circa 2,1 kg, è progettata per integrarsi in modo così discreto nel telaio che a prima vista la e-bike è quasi indistinguibile da una bicicletta tradizionale. Secondo il produttore, i 360 Wh offrono un'autonomia di oltre 80 km in modalità Eco, più che sufficiente per gli spostamenti quotidiani in città nella maggior parte dei casi. Per chi necessita di un'autonomia ancora maggiore, è possibile aumentare ulteriormente la capacità della batteria con il range extender PowerMore 250.
Per i ciclisti con esigenze di autonomia maggiori, ad esempio per gli spostamenti quotidiani per lavoro o le gite del fine settimana, è disponibile la PowerTube 720. La nuova batteria pesa circa 3,9 kg e, secondo Bosch, dovrebbe consentire autonomie fino a 185 km (modalità Eco, e-bike da trekking con Performance Line PX). Grazie alla lunghezza e al sistema di montaggio identici, è intercambiabile con diversi altri modelli PowerTube, a condizione che il produttore del telaio l'abbia progettata per questa compatibilità. A seconda del produttore, entrambe le batterie possono essere installate in modo permanente o integrate come soluzione con batteria rimovibile.
Intuvia 200: Display semplice con leggibilità migliorata
Un'altra novità del portfolio è il display Intuvia 200. Grazie all'elevato contrasto, ai neri profondi e alla buona stabilità dell'angolo di visione, il display in scala di grigi da 2,4 pollici è progettato per essere facilmente leggibile anche alla luce del sole o al crepuscolo. Il controllo automatico della luminosità si estende fino a 1.000 cd/m². L'Intuvia 200 è montato in modo permanente sul manubrio.
I dati di guida visualizzati possono essere configurati individualmente; ciò include informazioni come la frequenza cardiaca, l'altitudine o il livello della batteria dello smartphone. A seconda delle caratteristiche della e-bike, vengono visualizzate anche ulteriori informazioni, come la modalità ABS attiva o la marcia selezionata per il cambio elettronico. Il funzionamento avviene tramite un'unità separata, utilizzando il nuovo controller LED o altre alternative compatibili.
Controller LED: un successore compatto con una grande differenza.
Il controller LED sostituisce il precedente telecomando LED e, secondo Bosch, è circa il 65% più piccolo. Cinque pulsanti con feedback tattile e acustico possono essere azionati con il pollice, senza distogliere lo sguardo dalla strada. Un display a LED che si adatta automaticamente alla luce ambientale mostra la modalità di guida e il livello della batteria. Un'aggiunta pratica: una porta USB-C con una potenza di ricarica fino a dieci watt consente di ricaricare dispositivi esterni anche in movimento.
Bosch ConnectModule: tracciamento della posizione migliorato, installazione più semplice.
La nuova generazione di ConnectModule introduce due innovazioni: in primo luogo, il Bluetooth Low Energy (BLE) va ad affiancare la combinazione esistente di GPS, rete cellulare e sensori di movimento, consentendo il tracciamento della posizione entro pochi metri, anche in scantinati o giardini dove il solo GPS raggiunge i suoi limiti. In secondo luogo, grazie al suo sistema di montaggio flessibile, il modulo può ora essere installato più facilmente su e-bike compatibili. Le funzionalità avanzate, come il tracciamento, sono incluse nel servizio in abbonamento a pagamento Flow+.
Nel complesso, i nuovi prodotti presentati da Bosch dimostrano che il marchio prende sul serio il segmento delle city bike. Il motore nel mozzo Bosch Hub Line è particolarmente interessante, in quanto rappresenta un territorio inesplorato per il produttore e apre un segmento di clientela che in precedenza doveva rivolgersi ad altri fornitori. Il nuovo motore Active Line Plus, a sua volta, è un gradito aggiornamento della collaudata gamma di motori centrali, offrendo ora prestazioni e sostenibilità superiori. Naturalmente, li metteremo entrambi alla prova il prima possibile: la nostra prima prova pratica del motore nel mozzo è già disponibile qui: Primo test pratico del motore nel mozzo Bosch Hub Line!
Informazioni e immagini: comunicato stampa Bosch