Recensione della Ghost Asket CF LTD: La mountain bike organica più costosa del marchio vanta componenti di alta qualità e impressiona per le sue prestazioni. Sebbene a prima vista sembri più orientata al trail e al cicloturismo, si rivolge anche a chi desidera semplicemente aumentare la velocità in fuoristrada.
La portata con cui le e-bike hanno cambiato il mondo del ciclismo è evidente in un marchio come Ghost. La hardtail elettrica più costosa di questo produttore tradizionale di MTB ora costa... 1.500 Euro; per le bici full-suspension da trail, la fascia di prezzo arriva ancora fino a 4.500 euro. Tutto ciò che è al di sopra di questa cifra è elettrico, e qui Ghost offre modelli fino alla fascia a cinque cifre. La bici più costosa senza motore, invece, è una bici gravel, ovvero la Ghost Asket CF LTD, che nella sua versione top ha 6.999 La valuta è l'euro.
Ghost Asket CF LTD: i punti salienti
- Prezzo: 6999 Euro
- Peso: 8,48 kg (senza cuscinetto, con tubi)
- Telaio in carbonio versatile con diverse opzioni di montaggio.
- Gruppo di componenti SRAM Force AXS
- Set di ruote DT Swiss GRC 1100 Dicut da 30 mm
- Manubrio e reggisella Zipp in carbonio
Geometria con chiare influenze MTB
Come una vera Ghost, questo modello vanta una buona dose di DNA da mountain bike: il produttore definisce il suo concetto "l'ibrido perfetto tra una bici da strada e una mountain bike", e con questo design, l'Asket è perfetta per divertirsi un mondo. Tutto inizia con una geometria del telaio che prende chiaramente spunto dalle MTB. L'angolo del tubo sella di 74° è piuttosto ripido, il che sposta il peso del ciclista in avanti e consente un buon trasferimento di potenza. Sulla bici di prova in taglia M, l'angolo del tubo sterzo è di 69,5° – insieme all'attacco manubrio corto da 70 mm, questo si traduce nella tipica combinazione di stabilità in rettilineo ed eccellente manovrabilità che rende le MTB moderne così attraenti nelle discese veloci e sui sentieri più divertenti.
Lo stack e il reach del telaio sono stati scelti per una sensazione relativamente sportiva; tuttavia, l'attacco manubrio corto e la pronunciata curvatura della parte superiore del manubrio si traducono in una posizione di guida piuttosto compatta. Chi impugna il manubrio in carbonio Zipp nella parte alta potrebbe trovare la Ghost corta; tuttavia, nella posizione con le leve dei freni, si ottiene una posizione molto equilibrata con un dislivello percettibile, ma non scomodo, tra sella e manubrio.
Disponibile anche con forcella ammortizzata
Una caratteristica tipica delle MTB è il tubo sterzo corto abbinato a una forcella alta: chiaramente, l'idea è che la bici possa essere equipaggiata anche con una forcella ammortizzata. L'Asket CF Full Party e l'Asket CF 30 sono esempi di questi modelli. Anche senza una forcella da 40 mm, la Ghost può certamente offrire un certo grado di comfort: uno pneumatico da 50 mm ci sta facilmente all'anteriore e molto probabilmente anche al posteriore, il che migliora anche la scorrevolezza della bici. La Ghost potrebbe migliorare ulteriormente questo aspetto aumentando leggermente la spaziatura dei foderi posteriori in modo da poter utilizzare pneumatici da due pollici senza problemi. Grazie al movimento centrale leggermente più alto, la Ghost ha un vantaggio sui terreni più impegnativi: il rischio di impigliarsi o colpire un pedale è circa un centimetro inferiore rispetto ad altre bici gravel.
Gli pneumatici Continental da 45 mm montati offrono prestazioni eccellenti, e chi utilizza pneumatici più stretti può ottenere un'agilità ancora maggiore dal telaio. In ogni caso, la Ghost Asket si dimostra eccezionalmente entusiasmante: il telaio, con la sua ampia zona del movimento centrale, è rigido ed efficiente, e grazie al suo peso ridotto di poco inferiore a 8,5 kg, la bici accelera in modo fulmineo. Chi passa al tubeless può facilmente risparmiare 250 grammi di "massa rotante": Ghost utilizza camere d'aria pesanti da 180 grammi. La combinazione di cerchi DT Swiss e pneumatici Continental si rivela molto ermetica; non c'è alcun motivo valido per utilizzare questa bici con le camere d'aria.
Fori filettati per il bikepacking
Finora, la Ghost Asket si è dimostrata piuttosto sportiva, ma ha anche un altro lato: grazie ai punti di fissaggio filettati sulla forcella e sul tubo orizzontale, è progettata anche per il bikepacking; è possibile montare tre portaborracce, ma non i parafanghi. La trasmissione SRAM Force a 13 velocità con un'ampia gamma di rapporti è perfettamente adatta a questo scopo. Il cambio wireless è, come sempre, impeccabile, e anche i freni funzionano alla perfezione: con queste caratteristiche e il suo peso ridotto, lo SRAM Force XPLR è attualmente il miglior gruppo gravel disponibile sul mercato.
L'elevato prezzo della Ghost Asket CF LTD non si spiega solo con la componentistica di alta gamma. Il fatto che la bici costi quasi 7.000 euro è dovuto in gran parte al set di ruote DT Swiss GRC 1100 Dicut, il cui prezzo di listino ufficiale è di 2.500 euro. Questo set di ruote, con i suoi cerchi da 30 mm di profondità e cuscinetti in ceramica, è innegabilmente di alta qualità e, con un peso di circa 1.400 grammi, piuttosto leggero. Tuttavia, a dire il vero, il rapporto qualità-prezzo non è il suo punto di forza. Per questo motivo, è ancora più apprezzabile che Ghost offra la Asket CF X in una versione più economica di 2.000 euro, dove non è necessario scendere a compromessi su quasi nulla. Anche questa bici monta un set di ruote in carbonio DT Swiss, le GRC 1600 Spline, dal peso di circa 1.700 grammi; gli unici materiali più leggeri sono il manubrio e il reggisella, che sono in alluminio.
Offrire un modello più accessibile con caratteristiche quasi identiche, da affiancare al modello di punta Asket, è un'ottima mossa da parte del produttore e rende il marchio Ghost ancora più attraente. Con bici gravel come queste, il passaggio da una mountain bike tradizionale sarà sicuramente un successo!
