Recensione di Focus Sam² 6.8: E-enduro senza compromessi per i sentieri più impegnativi

Test / E-MTB: La Focus Sam² 6.8 divide le opinioni. Sulla carta, questa e-enduro pesa ben 27,6 chilogrammi, rinuncia a un telaio in carbonio di alta gamma e fa a meno del tradizionale display sul manubrio. Ma chiunque la scarti troppo in fretta si perde una delle e-mountain bike più potenti e robuste attualmente disponibili. Con omologazione illimitata di Categoria 5, un massiccio ammortizzatore posteriore a molla in acciaio con sospensione progressiva e veri pneumatici da downhill, questa bici non è certo pensata per una tranquilla gita domenicale. È una macchina per terreni accidentati. Un vero cavallo da lavoro, costruito per rock garden, salti e sezioni ad alta velocità nel bike park. Abbiamo messo alla prova il modello base della serie, equipaggiato con il motore Bosch Performance Line CX, e vi diremo per chi questa potente bici da competizione è la scelta perfetta e per chi invece potrebbe essere più indicato un modello più versatile.

Una cornice per l'eternità? Progettazione e approvazioni

Focus non scende a compromessi in termini di stabilità con la Sam² 6.8. Il cuore della bici è un robusto telaio in alluminio 7005 idroformato. Mentre la concorrenza spesso si affida al carbonio per ridurre al minimo il peso, Focus ripone piena fiducia nella comprovata robustezza e nella capacità di tolleranza dell'alluminio. Questo si riflette anche nella sua rarissima classificazione: la Sam² 6.8 ha l'omologazione di Categoria 5. Ciò significa che è approvata per il downhill e l'utilizzo nei bike park. Salti e drop superiori a 120 centimetri – il limite solitamente previsto per le e-MTB di Categoria 4 – sono pienamente coperti e non dovrai preoccuparti di richieste di garanzia, anche se la bici è stata utilizzata intensamente.

Con un peso massimo consentito di 150 chilogrammi, la moto offre ampie riserve anche per i ciclisti più alti che indossano l'equipaggiamento protettivo completo. Sorprendentemente versatile: con questo concentrato di potenza è ufficialmente consentito persino il montaggio di un rimorchio per biciclette.

Particolarmente apprezzabili sono i dettagli di progettazione integrati nelle protezioni. Un esempio notevole è la protezione del fodero orizzontale, fissata con viti anziché con colla. I cuscinetti adesivi tendono a staccarsi nel tempo a causa del calore, dell'umidità o del contatto con un'idropulitrice. La protezione, realizzata in plastica spessa e fissata con viti, rimane saldamente in posizione e protegge anche i foderi verticali. Un'altra ingegnosa soluzione è nascosta nel tubo obliquo: sotto la batteria si trova un supporto nascosto per un Apple AirTag, fissato saldamente con due clip. Questo garantisce che la e-MTB rimanga rintracciabile anche in caso di furto, senza che il trasmettitore sia visibile dall'esterno. Il telaio offre inoltre spazio per una borsa porta attrezzi fissata con viti sul tubo orizzontale (disponibile nelle taglie M, L e XL).

Sistema di trasmissione: Bosch Performance Line CX e integrazione intelligente della batteria

La propulsione è affidata al motore Bosch Performance Line CX di ultima generazione (Gen 5) con una coppia di 85 Nm di serie, e fino a 120 Nm grazie all'aggiornamento Performance Upgrade 2.0, sbloccabile tramite l'app Bosch Flow. Questo conferisce alla robusta bici una spinta notevole, soprattutto nelle salite ripide e tecniche, permettendole di superare gli ostacoli quasi senza sforzo.

Uno dei punti di forza della Sam² è l'ingegnosa integrazione della batteria. Focus offre il modello con una batteria da 600 Wh o da 800 Wh (l'opzione da 800 Wh ha un costo aggiuntivo di 300 euro). Entrambe le batterie possono essere facilmente rimosse in qualsiasi momento tramite uno sportellino nel tubo obliquo. La particolarità è il sistema di copertura modulare: optando per la batteria più leggera da 600 Wh, si ottiene una copertura specifica e più sottile per il tubo obliquo. La batteria più grande da 800 Wh sporge naturalmente un po' di più, ma la relativa copertura la integra perfettamente. Per chi trova 600 Wh insufficienti ma preferisce un look più elegante, la bici può essere abbinata anche al range extender Bosch PowerMore 250, disponibile per tutte le taglie di telaio. Ciò consente configurazioni di batteria da 600 Wh fino a ben 1050 Wh.

Focus ha optato per un approccio minimalista ai comandi. Invece di un display esposto e fragile, il Bosch System Controller è integrato a filo nel tubo orizzontale, insieme al Mini Remote wireless sul manubrio. Cinque LED, illuminati in due colori, indicano il livello della batteria con incrementi del 10%. È un peccato, tuttavia, che il display Kiox 400C non sia disponibile e non possa essere installato successivamente. Sebbene questo possa non rappresentare il massimo in termini di flusso di informazioni per gli appassionati di tecnologia, su una bici da downhill pura, che viene regolarmente utilizzata su percorsi rocciosi, l'assenza di un display è principalmente un vantaggio: un componente in meno che può rompersi.

Regolazione della geometria: personalizzabile fin nei minimi dettagli.

La geometria della Sam² 6.8 può essere personalizzata in base alle preferenze personali e allo stile di guida grazie a due opzioni. Nella parte anteriore, l'angolo di sterzo può essere regolato tramite speciali calotte girevoli della serie sterzo di Acros. Nella configurazione più aperta, l'angolo di sterzo misura 63,5 gradi, il che, combinato con la già robusta bici, garantisce un'eccellente stabilità nelle discese ripide. Ruotando le calotte, l'angolo aumenta a 64,5 gradi, conferendo alla bici un po' più di agilità su terreni meno impegnativi.

Inoltre, il carro posteriore è dotato di un sistema flip chip che modifica la lunghezza del fodero orizzontale. Nella configurazione corta, il carro posteriore misura 441 mm, mentre in quella lunga misura 448 mm. Il bello di questo sistema è che la lunghezza del fodero orizzontale può essere adattata all'altezza del ciclista. I ciclisti con telaio di taglia S e M possono mantenere l'equilibrio nella configurazione corta, mentre i ciclisti più alti (taglie L e XL) beneficiano di una maggiore aderenza della ruota anteriore e di una posizione di guida più centrata nella configurazione lunga. Naturalmente, ognuno è libero di sperimentare. Tuttavia, viste le caratteristiche generali, la configurazione radicale – angolo di sterzo aperto e foderi orizzontali lunghi – ha perfettamente senso. Chiunque cerchi ancora agilità con una bici da 28 kg sta comunque combattendo una battaglia persa in partenza. Il motto qui è: tutto per il downhill.

Caratteristiche: Funzionale, robusto e garanzia di un peso elevato

Dando un'occhiata alla lista delle specifiche del modello base da 5.699 euro, diventa subito chiaro da dove derivi il peso piuttosto elevato. Fortunatamente, Focus ha optato per componenti leggeri, non per soluzioni di marketing dettate dalla moda del momento, ma ha installato parti realmente costruite per durare.

Nella parte posteriore della bici mullet (ruota anteriore da 29 pollici, posteriore da 27,5 pollici), la sospensione posteriore FOLD offre 165 mm di escursione e funziona esclusivamente con ammortizzatori a molla. Di serie è montato un ammortizzatore a molla Fox DHX Performance, che garantisce una risposta straordinariamente sensibile, ma pesa ben 500 grammi in più rispetto a un ammortizzatore ad aria più pesante. All'anteriore, una forcella Fox 38 Rhythm con ammortizzatore Grip a 3 posizioni e 170 mm di escursione assorbe le asperità del terreno.

Il secondo fattore che incide maggiormente sul peso è rappresentato dagli pneumatici, montati sui pesanti cerchi in alluminio WTB STi30 TGH. Focus ha puntato tutto su questo: all'anteriore, un Maxxis Assegai con una robusta carcassa DoubleDown e una morbida mescola di gomma 3C MaxxGrip garantisce un'ottima aderenza. Al posteriore, le cose si fanno ancora più aggressive: un Maxxis Minion DHR II con una carcassa da downhill ancora più robusta! Uno pneumatico da downhill vero e proprio sul posteriore di una e-bike è una rarità al giorno d'oggi. Con un peso di oltre 1.300 grammi, questo pneumatico aggiunge un peso considerevole, ma in cambio offre una fantastica protezione contro le forature e un'eccezionale capacità di smorzamento.

I freni e i componenti del cambio provengono dal funzionale gruppo Deore di Shimano. La trasmissione a 12 velocità garantisce cambi di marcia affidabili, mentre l'impianto frenante a 4 pistoncini, grazie ai grandi dischi da 220 mm anteriori e posteriori, offre una potenza frenante costante. La sella è dotata di un reggisella telescopico proprietario che offre una generosa escursione di 200 mm nelle taglie L e XL: davvero eccezionale!

C'è, tuttavia, un piccolo inconveniente nell'integrazione del cockpit: Focus fa passare i cavi della Sam² 6.8 attraverso l'attacco manubrio CIS 2.0 e degli speciali distanziali in due pezzi direttamente nella serie sterzo Acros. Sebbene questo sia indubbiamente un aspetto pulito, rende la regolazione dell'altezza del manubrio o la manutenzione generale un po' macchinosa. Su una bici che è stata chiaramente progettata dagli ingegneri come un mezzo pragmatico e "da tutti i giorni", l'integrazione della serie sterzo sembra un po' fuori luogo.

La Focus Sam² sui sentieri: tra prova di forza e brivido in discesa

Ma come si comporta effettivamente questa macchina da 27,6 chilogrammi (taglia L, con batteria da 800 Wh e senza pedali) in fuoristrada? La risposta onesta è: dipende assolutamente dal tipo di percorsi che si affrontano. Se cercate una e-MTB per i vostri percorsi locali più tranquilli, per i moderni sentieri scorrevoli e pianeggianti o per le linee di salti più impegnative, la Sam² 6.8 vi lascerà di stucco. Sollevare la bici da una curva all'altra o manovrarla manualmente su piccoli dossi richiede uno sforzo fisico. Il peso si fa sentire costantemente e la Sam² non dà esattamente l'impressione di essere agile su questo tipo di terreno.

Tuttavia, non appena la bici viene portata nel suo habitat naturale, la situazione si ribalta completamente. Quando il terreno si fa ripido, roccioso, tecnico e soprattutto accidentato, la Sam² sprigiona tutto il suo potenziale. La sospensione posteriore a quadrilatero progressivo si armonizza così perfettamente con l'ammortizzatore Fox che è impossibile non rimanerne entusiasti. Il retrotreno si incolla letteralmente al terreno e si trasforma in un vero e proprio "aspirapolvere". Tratti rocciosi, dossi in frenata e tappeti di radici vengono assorbiti senza pietà. Lasciate i freni aperti e lanciatevi a tutta velocità: la Sam² 6.8 trasmette una stabilità impareggiabile e una sicurezza incrollabile anche nelle situazioni più estreme.

Un altro vero vantaggio è rappresentato dagli pneumatici robusti. La combinazione della mescola morbida MaxxGrip e della spessa carcassa da downhill permette di sperimentare pressioni sorprendentemente basse senza doversi preoccupare di forature da pizzicamento sul cerchio WTB.

I freni Deore si sono comportati in modo costantemente egregio durante il test. Grazie ai dischi da 220 mm, non c'è stato nulla da eccepire nemmeno sulle discese più lunghe, sebbene altri freni offrano una potenza frenante superiore. La trasmissione ha svolto il suo lavoro in modo discreto, anche se un deragliatore Shimano non raggiunge la stessa tensione della catena di una trasmissione SRAM: un leggero, ma perfettamente accettabile, rumore di catena è inevitabile sui tratti sconnessi.

Il piccolo limite in prima linea

Dove c'è tanta luce al posteriore, le debolezze all'anteriore diventano ancora più evidenti. La forcella Fox 38 Rhythm è fondamentalmente valida, ma in situazioni estreme non riesce a tenere il passo con le eccezionali prestazioni del posteriore. Chiunque utilizzi la bici alle velocità per cui è stata progettata, prima o poi spingerà la forcella al limite, rischiando di arrivare a fine corsa. Poiché le regolazioni dello smorzamento in compressione sulla forcella Rhythm sono limitate e con incrementi piuttosto grossolani, è inevitabile dover compensare con una pressione dell'aria leggermente superiore o con spessori aggiuntivi. La forcella è il principale ostacolo alle intrinseche capacità di discesa della bici. Per questa fascia di prezzo, le prestazioni sono perfettamente accettabili, ma dimostrano perché opzioni più costose come la Sam² 6.9 hanno sicuramente un loro perché.