Novità di prodotto: la nuova Specialized Turbo Vado 3 X combina 810 watt di potenza del motore con una batteria da 840 Wh e un telaio full-suspension con 130 mm di escursione, per chi esige massime prestazioni in città e fuoristrada. Scopri qui tutte le informazioni, i prezzi e i dettagli dell'equipaggiamento!
Specialized Turbo Vado 3 X: la e-bike all-road più potente della nuova famiglia Vado
La Specialized Turbo Vado 3 X rappresenta l'evoluzione definitiva della nuova serie Vado 3, di cui abbiamo già parlato qui al recente lancio sul mercato: Bicicletta elettrica ad alta tecnologia per l'uso quotidianoLa Turbo Vado 3 X è una e-bike che non fa distinzione tra città e fuoristrada, ma li combina perfettamente. Con 130 mm di escursione della sospensione anteriore, 120 mm al posteriore e pneumatici all-terrain da 2,6 pollici, la Vado 3 X è il modello senza compromessi tra i nuovi modelli Vado. Chiunque cerchi la massima capacità fuoristrada, la piena potenza del motore e della batteria e un sistema di integrazione ben progettato troverà qui la risposta.
- viaggio 130 mm (anteriore), 120 mm (posteriore)
- Dimensioni della girante 27,5 "
- materiale telaio Alluminio
- larghezza del pneumatico 2,6 "
- Particolaritá Reggisella telescopico, compatibile con rimorchio, touchscreen MasterMind C4, sistema di bloccaggio integrato
- Il motore Specializzato 3.1 (Supernatural)
- accumulatore 840 Wh (opzionale: range extender da 280 Wh)
- Peso massimo del sistema 136 kg (autista + carico)
- www.specialized.com
Prezzo Specialized Turbo Vado 3 X 4.0 (prezzo consigliato): 5.599 €
Prezzo Specialized Turbo Vado 3 X 5.0 (prezzo consigliato): 6.899 €
Prezzo Specialized Turbo Vado 3 X 6.0 (prezzo consigliato): 8.399 €
motore e batteria
La Vado 3 X non scende a compromessi in fatto di sistema di trasmissione: come tutti i modelli della nuova serie, utilizza il motore Specialized 3.1, derivato dalla pluripremiata Levo 4 e-MTB. Con 810 watt di potenza di picco e 105 Nm di coppia, è, secondo il produttore, fino al 45% più potente e il 50% più ricco di coppia rispetto al suo predecessore e accelera la Vado 3 X da zero a 25 km/h in soli tre secondi. Nel nostro laboratorio motori, abbiamo avuto la possibilità di testare il Specializzato 3.1 Stiamo già esaminando più da vicino. La batteria vanta una generosa capacità di 840 wattora, che, secondo il produttore, consente un'autonomia fino a cinque ore. Nei test sul campo, Specialized dichiara un'autonomia di 150 km con un dislivello di 500 metri e un ciclista di 70 kg in modalità Eco. Per chi necessita di un'autonomia ancora maggiore, è disponibile un range extender opzionale da 280 Wh, che porta la capacità totale a 1.120 Wh.
- Il motore Specialized 3.1 (derivato da Levo 4)
- accumulatore 840 Wh (interna), estensore di autonomia opzionale da +280 Wh
- Display MasterMind C4, touchscreen da 2,2″ (5.0 e 6.0), display a colori (4.0)
- Drehmoment 105 Nm
- Max. Potenza 810 W
- caricabatterie Caricabatterie rapido da 5 ampere (incluso), ricarica completa in meno di 4 ore; caricabatterie intelligente opzionale: 0-80% in meno di 60 minuti.
Telaio e geometria
La Vado 3 X si distingue dalle sue sorelle, la Vado 3 e la Vado 3 EVO, per le sospensioni decisamente più orientate al fuoristrada. La forcella anteriore con escursione di 130 mm garantisce comfort anche su terreni accidentati, mentre quella posteriore con 120 mm assicura una guida fluida. Le ruote da 27,5 pollici sono equipaggiate con pneumatici Specialized Hemisphere da 2,6 pollici di larghezza: una combinazione studiata per offrire aderenza su superfici sconnesse e comfort su asfalto. Il telaio in alluminio con tecnologia a spessore differenziato in carbonio è stato sviluppato presso lo Specialized Innovation Center; il Product Manager Vincent Poupon sottolinea che l'obiettivo era un'architettura del veicolo completamente integrata, in cui profilo del telaio, geometria e componenti fossero ottimizzati come un tutt'uno.
giranti
A differenza dei modelli Vado 3 standard, che utilizzano ruote da 29 pollici all'anteriore, il modello X monta ruote da 27,5 pollici su tutte le ruote, per una guida più fluida e adatta all'uso fuoristrada. Tutti i modelli condividono un unico telaio, caratterizzato da un tubo orizzontale fortemente inclinato, posizionato tra un telaio a diamante e uno trapezoidale.
L'equipaggiamento della Specialized Turbo Vado 3 X
Anche la Vado 3 X riflette le differenze di dotazioni tra i vari livelli di modello. La 6.0 è il modello di punta: è dotata di cockpit monoblocco in alluminio, nel quale sono perfettamente integrati il display MasterMind C4 con touchscreen da 2,2 pollici e la luce anteriore. Sono inoltre inclusi di serie un supporto per smartphone Quad Lock con ricarica wireless, il sistema di sicurezza Specialized senza chiave (sviluppato in collaborazione con Abus), Apple Dov'è, cambio elettronico wireless SRAM e un sistema radar Garmin sul portapacchi posteriore.
portapacchi
Il portapacchi posteriore del Vado 3 X può trasportare fino a 25 kg. Un portapacchi anteriore (capacità 10 kg) è incluso nel modello 6.0 ed è disponibile come accessorio per tutti gli altri modelli. Sul Vado 3 X non è possibile montare seggiolini per bambini. La certificazione MIK-HD rimane un'esclusiva dei modelli Vado 3 e Vado 3 EVO. È comunque possibile agganciare rimorchi.
Touchscreen
La 5.0 è dotata anche di un cruscotto touchscreen e di un faro anteriore integrato con anabbaglianti e abbaglianti. La 4.0 utilizza un display a colori convenzionale e il faro anteriore è montato sulla forcella. Tutti e tre i modelli hanno una luce freno e un reggisella telescopico. La Vado 3 X offre tre punti di fissaggio per portaborracce o lucchetti.
Informazioni e immagini: comunicato stampa specializzato