Mi dispiace, Lipo, ma non è colpa tua! Certo, la vittoria di Florian Lipowitz, il primo ciclista tedesco a salire sul podio del Tour de France in 20 anni, è stata una sensazione a lungo attesa. Ma l'inedito boom del ciclismo che sta travolgendo il paese ha poco a che fare con le competizioni. Trent'anni fa, le cose erano diverse: quando Jan Ullrich arrivò secondo e poi vinse il Tour de France nel 1997, attirò molti appassionati al ciclismo su strada e ispirò numerosi giovani corridori, alcuni dei quali in seguito sono diventati a loro volta ciclisti professionisti.
Stile e tendenza: il ciclismo su strada non è mai stato così "di moda".
Oggi però la situazione è diversa: la nuova generazione non sale in sella alle bici da corsa con la divisa dei propri idoli sportivi, e i ciclisti trentenni non hanno molto a che fare con la vita di club tradizionale. Piuttosto, si connettono tramite WhatsApp, Instagram e altre piattaforme, si incontrano con abbigliamento da ciclista alla moda fuori dal bar ciclistico locale e preferiscono cercare di battere il proprio record personale su Strava piuttosto che seguire le gare ufficiali. Diagnostica delle prestazioni, misuratori di potenza e un'alimentazione sportiva efficace sono ormai all'ordine del giorno, non più un segreto degli atleti d'élite – e quindi la nuova generazione di ciclisti su strada ha aspettative piuttosto elevate nei confronti di se stessa.
Che cosa spinge la nuova generazione?
Naturalmente, un equipaggiamento di alta qualità è essenziale per tutto questo. In passato, chi si avvicinava al ciclismo iniziava solitamente con una bicicletta semplice, magari anche usata e con una tecnologia datata. Tuttavia, questa non è più la norma, per diversi motivi: in primo luogo, ora è piuttosto facile imparare a conoscere le moderne tecnologie delle bici da corsa, il che ha portato a maggiori aspettative. In secondo luogo, negli ultimi anni sono cambiate così tante cose a livello tecnico che acquistare una bici vecchia (usata) non è una buona idea. Una bici da corsa con freni a pattino e cavi esterni è già obsoleta: chiunque inizi oggi con una bici del genere farà fatica a rivenderla tra qualche anno.
Quanto costa Class Cool?
Inoltre, mentre le bici professionali oggi costano facilmente 12.000 euro o più, una bici da corsa moderna e di alta gamma è disponibile per una frazione di quella cifra. Entrare nel mondo della "Class Cool", con il suo telaio aerodinamico in carbonio e il cambio elettronico, è possibile a partire da soli 3.000 euro e, grazie al noleggio, non è necessario pagare l'intero importo in anticipo. In termini di prestazioni, una bici del genere si avvicina molto alle attrezzature di alta gamma; il fatto che una bici da corsa professionale sia da un chilo e mezzo a due chili più leggera è in definitiva di secondaria importanza, perché con la Class Cool ci si può comunque divertire un mondo.
Velomotion ha ordinato biciclette da corsa da produttori leader che offrono tutto ciò che per noi definisce "Class Cool". Questo include un telaio leggero in carbonio con forme aerodinamiche, una trasmissione elettronica 2x12 e materiali di alta qualità in generale. La nostra fascia di prezzo, da 3.000 a 6.000 euro, garantisce varietà ma naturalmente rende più difficili i confronti – e questo è del tutto intenzionale. Non ci interessa tanto cosa sia "migliore" o "peggiore"; piuttosto, vogliamo evidenziare i punti di forza di ogni singola bicicletta da corsa e mostrare dove c'è ancora margine di miglioramento. Tutte le biciclette sono state testate dal nostro team di esperti, tra cui l'ex ciclista professionista Florian Novak.
Abbiamo testato queste biciclette.
Scott Addict 30: Bicicletta da corsa aerodinamica con un comfort eccezionale.
Test della Scott Addict 30: Accanto alla Addict RC con la sua geometria da professionista, troviamo la Addict "standard" con un assetto meno aggressivo e maggiore comfort. Molto ben equipaggiata nella sua versione di fascia media e con un eccellente rapporto qualità-prezzo, il nuovo modello offre una guida molto piacevole; le alte velocità e uno stile di guida sportivo non rappresentano un problema per questa bici relativamente leggera. La svizzera […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Bicicletta sportiva adatta a tutti i tipi di strada, con un elevato livello di comfort.
Recensione della Giant Defy Advanced Pro 1: Grazie alla sua geometria rilassata, la Defy si rivolge a chi non desidera una posizione di guida eccessivamente aggressiva su una bici da strada. Offre inoltre l'elevato comfort di un reggisella in carbonio flessibile e, se lo si desidera, la possibilità di montare pneumatici fino a 40 mm di larghezza. Sembra perfettamente adatta alle lunghe distanze e alle strade dissestate. […]
Scultura di Merida 5000: Carattere sportivo con un look discreto
Recensione della Merida Scultura 5000: Questa elegante macchina da corsa combina una geometria aggressiva con un look piuttosto sobrio. Nonostante il prezzo accessibile, è dotata di cambio elettronico e dettagli come il reggisella in carbonio. Il produttore presenta con sicurezza il set di ruote economico come una soluzione conveniente. Con la Scultura, Merida persegue un concetto interessante: questa […]
Stevens Xenith: Una macchina da corsa ben bilanciata e dotata di grande personalità.
Recensione della Stevens Xenith: la bici in carbonio "creata" nel configuratore è più sportiva di quanto suggerisca la categoria "endurance". Le sue caratteristiche di guida sono impressionanti; tuttavia, il fatto che il produttore di Amburgo offra innumerevoli opzioni di personalizzazione è altrettanto interessante. Questo permette di costruire ogni Xenith in modo unico e di regolarla in modo ottimale. "Endurance" è un termine flessibile: te ne rendi conto quando […]
Radon Spire 10.0: Super leggero e dal budget limitato
Recensione della Radon Spire 10.0: l'azienda di Bonn specializzata nella vendita per corrispondenza ha in catalogo una bici da corsa imbattibile in termini di rapporto qualità-prezzo. Come si comporta su strada questa elegante bici da corsa, equipaggiata praticamente con tutto ciò che si potrebbe desiderare al momento? Meno di 5.000 euro per una bici in carbonio con Shimano Dura-Ace Di2? Difficile da credere, e la concorrenza […]
Corratec CCT Team Pro: Tra gara e resistenza
Recensione della Corratec CCT Team Pro: Con la CCT, l'azienda bavarese offre una bici sportiva versatile, né troppo focalizzata sulle corse né troppo orientata al turismo. Il telaio aerodinamico funge da base per un'ampia gamma di modelli, tra i quali questo si distingue per l'ottimo rapporto qualità-prezzo. Il produttore ai piedi delle Alpi parla da sé in […]
Storck Fascenario.4 Comp: Comoda moto da corsa per piloti ambiziosi
Recensione della Storck Fascenario.4 Comp: questa bici da corsa dal look sottilmente classico combina una posizione di guida e uno sterzo aggressivi con un elevato comfort. È inoltre dotata di componenti di alta qualità, tra cui un cockpit in carbonio, e offre diverse opzioni di equipaggiamento che possono ridurre significativamente il prezzo della bici, se lo si desidera. Quando si parla di bici da corsa leggere e sportive, il nome Storck viene inevitabilmente fuori in questo paese. L'innovativa […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Bicicletta da corsa aerodinamica con elevato comfort di guida.
Recensione della Trek Madone SL 7 Gen 8: Con il telaio SL, Trek offre la sua bici da corsa top di gamma di successo in fasce di prezzo a partire da 3.000 €. Nella fascia medio-alta, la Madone si distingue per la sua geometria tipicamente sportiva, i componenti solidi e il peso contenuto. Negli ultimi anni Trek ha snellito notevolmente la sua gamma di modelli, comprese le bici da strada.
Cannondale Synapse Carbon 3: Bicicletta da lunga distanza con luci e ampio spazio per gli pneumatici
Recensione della Cannondale Synapse Carbon 3: la comoda bici da strada del marchio statunitense attira l'attenzione con nuove caratteristiche: grazie all'aerodinamica ottimizzata per velocità di guida realistiche, promette di essere più veloce e, con maggiore spazio per gli pneumatici e un vano portaoggetti nel tubo obliquo, è quasi una "gravel bike leggera". Non è del tutto chiaro perché il sistema di illuminazione SmartSense sia riservato ai ciclisti SRAM. Basta un rapido […]
Rimani idratato: la borraccia Velomotion è tornata.
La borraccia Velomotion, un accessorio indispensabile per le lunghe pedalate, è di nuovo disponibile, questa volta con un pratico supporto Fidlock. Questo sistema fissa la borraccia da 590 ml al telaio in modo quasi invisibile, garantendo un look pulito. Al prezzo di €29,95 (prezzo consigliato) più €5,95 di spese di spedizione, è possibile ordinare facilmente la borraccia Velomotion inviando un'e-mail a [email address missing]. [email protected] Ordina ora: a partire da due bottiglie d'acqua, risparmi anche sulle spese di spedizione. Le spedizioni saranno disponibili a partire dal 16.06 giugno.

Wahoo Elemnt Roam: il ciclocomputer più cool della classe
Ampia funzionalità, facilità d'uso e configurazione intuitiva: queste caratteristiche hanno reso il tachimetro touchscreen uno dei dispositivi preferiti dagli appassionati di ciclismo su strada. Anche Velomotion ha scelto questo versatile dispositivo per il suo modello "Class Cool".
Cosa rende il "Class Cool" così speciale sul manubrio? Certo, esistono molti ottimi ciclocomputer GPS, ma il fatto che sempre più ciclisti si affidino a Wahoo non è dovuto solo alla sua distribuzione normale gaussiana. È più probabile che l'azienda non faccia tutto in modo diverso, ma faccia molte cose meglio della concorrenza, e tutto inizia dal fatto che... Wahoo Il ciclismo è un elemento assolutamente centrale, non solo un aspetto marginale della gamma di modelli.

Forse l'esempio migliore è il Wahoo Elemnt Roam, che combina i vantaggi sia del modello di punta che di quello base, posizionandosi nella fascia media. Come quest'ultimo, è piuttosto compatto, ma già dotato di uno schermo più grande rispetto al più economico Bolt. Inoltre, condivide la funzionalità touchscreen del modello di punta, un vero vantaggio per la navigazione, che semplifica notevolmente la visualizzazione delle mappe con funzioni di zoom e panoramica. L'eccellente resa cromatica del display è un ulteriore punto a favore.
Nonostante lo schermo di alta qualità, Wahoo non ha abbandonato il sistema di controllo a sei pulsanti, a testimonianza della sua esperienza nel settore ciclistico. Anche indossando i guanti e senza dover mantenere uno sguardo fisso, è possibile passare da una finestra di visualizzazione all'altra o regolare il numero di campi dati mostrati. La configurazione è semplicissima, grazie anche all'interfaccia Wahoo che offre opzioni di personalizzazione ottimali. Gli utenti possono definire quali e quante informazioni visualizzare, ottenendo un'interfaccia intuitiva e incredibilmente facile da usare. Questo rende il Wahoo Elemnt Roam attraente sia per i giovani "nativi digitali" sia per coloro che non hanno imparato a usare i dispositivi elettronici da bambini e che quindi apprezzano la semplicità d'uso.





