Notizie / E-Bike: 1.500 Con una potenza di picco di 150 watt e una coppia di 150 Nm a fronte di un peso del motore di soli 2,59 chilogrammi, il sistema di trasmissione Avinox M2S, presentato poche settimane fa, ha rivoluzionato il mondo delle e-MTB. Tuttavia, la pura potenza del sistema non solo ha generato entusiasmo in tutto il settore, ma ha anche acceso un acceso dibattito. Ora, Avinox ha rilasciato una dichiarazione dettagliata in merito alla questione delle prestazioni.
Chiunque segua gli sviluppi nel settore delle e-mountain bike lo sa: ci troviamo in una fase estremamente entusiasmante. I limiti di ciò che è tecnicamente fattibile si stanno spostando rapidamente. Lo abbiamo sperimentato noi stessi ad aprile sul banco di prova e sui sentieri quando l'Avinox M2S nel nostro test Ha prodotto risultati assolutamente eccellenti. Ma con l'avanzare verso dimensioni prestazionali completamente nuove, la necessità di un confronto inevitabilmente aumenta.
L'industria sta dibattendo intensamente sul senso e sull'insensatezza di questa corsa agli armamenti di wattaggio. Le discussioni ruotano attorno alle zone grigie legali riguardanti la potenza nominale continua, la durata dei componenti della trasmissione e se tali veicoli ad alte prestazioni finiranno per rendere obbligatoria l'assicurazione. È un discorso che seguiamo attivamente nella nostra rivista, sia attraverso il nostro Recensione complessivamente positiva dell'hardware o da uno commento pubblicato di recente, il che ha messo a fuoco le nostre preoccupazioni.
Un documento pubblicato di recente dimostra che questi dibattiti vengono seguiti con attenzione anche presso la sede centrale di Avinox a Shenzhen. Dichiarazione dettagliata del produttore sotto il titolo “Avinox persegue il potere con uno scopo preciso” (tradotto approssimativamente come: prestazioni con significato e scopo). In questa dichiarazione, Avinox affronta le preoccupazioni diffuse in tutto il settore.
La legalità e il limite di velocità di 25 km/h
Una delle critiche più frequenti rivolte a motori come l'M2S riguarda la conformità alla norma EPAC (DIN EN 15194), che equipara legalmente le pedelec alle biciclette. Il requisito legale specifica una potenza nominale continua di 250 watt. Un motore che raggiunge una potenza di picco di 250 watt può soddisfare questo requisito? 1.500 L'energia elettrica fornita è ancora legale?
Avinox argomenta qui con un chiaro impegno nei confronti dell'attuale quadro normativo: l'elevata potenza di picco non è progettata per eludere i limiti di legge. "I sistemi Avinox sono pienamente conformi a tutte le normative di velocità applicabili.""Questo è quanto afferma il comunicato. La soglia dei 25 km/h rimane il limite assoluto. Il motore si spegne in modo preciso, come hanno dimostrato anche i nostri test."
Secondo Avinox, lo scopo di questi enormi picchi di potenza non è la velocità, bensì la capacità di affrontare terreni estremi. Quando si affronta una pendenza del 25%, si trasporta un ciclista più pesante o si superano tratti in salita con radici fitte, l'ampio margine di potenza garantisce una spinta in avanti costante.
Coppia elevata = usura elevata? Sì… ma
Un altro punto controverso: cosa succede quando si applica una coppia di 150 Newton metri alla catena e al pacco pignoni? Molti ciclisti di e-bike sono preoccupati per l'aumento dell'usura e per danni come la rottura della catena. Nella sua dichiarazione, Avinox affronta queste preoccupazioni con il suo sistema di controllo intelligente del motore.
Gli ingegneri chiariscono che l'M2S non sprigiona la sua potenza sulla trasmissione come una mazza impazzita. Quando la funzione "paracatena" è attivata, il motore riduce sensibilmente la sua potenza per tutta la durata del cambio marcia. Abbiamo potuto confermarlo durante i nostri test. L'obiettivo degli sviluppatori di Avinox era quello di ridurre lo stress sulla trasmissione nonostante l'enorme potenza. Questo dovrebbe funzionare piuttosto bene in combinazione con una trasmissione elettronica SRAM e durante i cambi di marcia. Tuttavia, chi utilizza una trasmissione meccanica dovrà essere più cauto, e chi sfrutta costantemente l'elevata potenza del sistema dovrebbe aspettarsi un'usura maggiore, almeno della catena e del pacco pignoni.
Nessuna minaccia per il settore?
Tuttavia, la sezione che probabilmente sarà più interessante per le discussioni in corso è probabilmente quella che risulterà più interessante. “Le potenze superiori non rappresentano una minaccia per il settore” È qui che Avinox affronta la dimensione politica del dibattito: la preoccupazione di molti addetti ai lavori del settore che motori estremamente potenti attirerebbero inevitabilmente l'attenzione delle autorità di regolamentazione e potrebbero mettere a repentaglio lo status quo legale dell'intero settore delle biciclette.
Avinox ritiene questa visione troppo miope e auspica una prospettiva più articolata. Pur essendo fermamente impegnata a rispettare normative responsabili e tutte le leggi, l'azienda respinge la condanna indiscriminata delle prestazioni. Il messaggio è chiaro: le innovazioni tecnologiche non devono essere soffocate da limiti di potenza arbitrari, finché questi mancano di una base logica e chiara. Il vero progresso, secondo il produttore cinese, deve essere guidato dai vantaggi per il cliente, dalle prestazioni e da un accesso più ampio allo sport, non dalla mera paura dei grandi numeri.
Quindi è tutto a posto?
Con questa dichiarazione, Avinox ha messo tutte le carte in tavola e ha articolato in modo inequivocabile la propria posizione nell'attuale dibattito sulle prestazioni. Tuttavia, una dichiarazione di un produttore, per quanto dettagliata, non pone fine a un dibattito fondamentale che coinvolge l'intero settore. Resta da vedere se questa argomentazione tecnologica sarà sufficiente a dissipare le preoccupazioni relative agli standard EPAC e alle potenziali normative a lungo termine, non solo sui percorsi, ma anche negli organi legislativi. La discussione sui limiti di ciò che è fattibile e consentito nel settore delle e-bike continuerà ancora per un bel po'. Continueremo a monitorare attentamente questo processo, l'esplorazione di nuove categorie di prestazioni e le reazioni del mercato: con spirito critico, curiosità e un'attenzione particolare alla tecnologia.