Recensione della Giant Defy Advanced Pro 1: grazie alla sua geometria rilassata, la Defy si rivolge a chi preferisce una posizione di guida meno aggressiva. Offre inoltre il comfort di un reggisella flessibile in carbonio e, opzionalmente, la possibilità di montare pneumatici da 40 mm. Questo la rende ideale per lunghe distanze e strade dissestate.
Presso il più grande produttore di biciclette al mondo, gli appassionati di bici da strada possono scegliere tra tre categorie: Aero, Race ed Endurance, corrispondenti ai modelli Propel, TCR e Defy. Attenzione però: sebbene a prima vista TCR e Defy sembrino piuttosto simili per via del design del telaio relativamente snello, la geometria di TCR e Aero è quasi identica. Sulla Giant Defy Advanced Pro 1, tuttavia, la posizione di guida è più compatta grazie a un tubo orizzontale leggermente più corto e a un tubo sterzo un po' più lungo, senza che questo effetto sia eccessivo. Piuttosto, si nota che la Giant Defy, con il suo angolo di sterzo leggermente più aperto e i foderi posteriori significativamente più lunghi, è progettata principalmente per un'eccellente stabilità in rettilineo.
Giant Defy Advanced Pro 1: i momenti salienti
- Telaio: Giant Advanced Carbon, spazio per pneumatici 40 mm
- Gruppo: SRAM Rival AXS con misuratore di potenza
- Ruote: Giant SLR 1 Disc Carbon
- Peso: 7,95 kg (senza imballaggio)
- Prezzo: € 4.899
- Modello sportivo versatile e altamente confortevole.
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportivo anziché spugnoso
La Giant Defy Advanced Pro 1 è senza dubbio una bici sportiva, priva di quella vaghezza che si potrebbe associare a questo tipo di bicicletta. Per essere una bici da strada orientata al comfort, offre una guida sorprendentemente diretta ed efficiente, ad esempio quando si pedala in piedi sui pedali in salita. Alle alte velocità, la sua elevata stabilità rappresenta un indubbio vantaggio, sebbene ciò significhi anche che la Defy non eccelle in curva.
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella (mm) | 445 | 480 | 515 | 535 | 565 |
| Angolo del sedile | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| Lunghezza tubo orizzontale (mm) | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 135 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| Angolo di sterzata | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| Deflessione della forcella (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Percorso della forcella (mm) | 63,4 | 58,6 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| Interasse (mm) | 994 | 998 | 1010 | 1025 | 1040 |
| Lunghezza fodero orizzontale (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Caduta del movimento centrale (mm) | 75 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| Pila (mm) | 541 | 558 | 577 | 596 | 615 |
| Portata (mm) | 375 | 380 | 384 | 393 | 402 |
| altezza standover (mm) | 733 | 762 | 796 | 814 | 841 |
| Larghezza manubrio (mm) | 404 | 424 | 424 | 444 | 444 |
| lunghezza stelo (mm) | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Lunghezza pedivella (mm) | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
La comoda Giant non è l'ideale per le gare, ma non è questo il suo scopo. Invece di una maneggevolezza aggressiva, colpisce per il comfort superiore e l'elevata capacità di assorbimento delle vibrazioni, percepibile anche su strade dissestate e che dovrebbe tradursi in una minore fatica sulle lunghe distanze. Un fattore determinante in questo senso è il sottile reggisella in carbonio, lo stesso utilizzato sulle bici gravel di Giant.
Con pneumatici larghi, puntando verso "Allroad"
Ecco un altro punto a favore della Giant Defy: può ospitare pneumatici fino a 40 mm di larghezza, posizionandosi chiaramente come una bici "all-road". È possibile affrontare anche tratti di sterrato leggero, ampliando notevolmente la versatilità di questa leggera bici da corsa. Giant equipaggia la Defy Advanced Pro 1 con ruote in carbonio dai cerchi aerodinamici da 40 mm di profondità che, con una larghezza interna di 22,4 mm, possono ospitare pneumatici fino a 38 mm. Tuttavia, è importante consultare la lista di compatibilità di Giant, poiché i cerchi sono senza gancio e quindi non compatibili con tutti gli pneumatici. La bici viene fornita con pneumatici Giant Gavia Fondo 0 da 32 mm già tubeless, quindi è sufficiente aggiungere il liquido sigillante incluso.
Il Giant Defy Advanced Pro 1 è classificato per 4.999 Offerta a 1.000 €, questa bicicletta include il già citato set di ruote in carbonio e la trasmissione SRAM Rival AXS 2x12 di ultima generazione con leve dal design ergonomico eccellente. Le prestazioni di cambiata e frenata sono paragonabili a quelle dei gruppi SRAM più costosi; l'unica cosa che manca al Rival è il comando cambio aggiuntivo su ciascun corpo leva. La guarnitura è dotata di un misuratore di potenza, un'aggiunta gradita per i ciclisti più ambiziosi. Con un peso di poco inferiore agli otto chilogrammi, questa comoda bicicletta non è né troppo pesante né estremamente leggera: un peso perfettamente adatto al suo utilizzo previsto come bici da turismo sportiva con potenziale per le lunghe distanze.
Tre concept allo stesso prezzo
Tra l'altro, Giant offre anche i modelli Propel e TCR allo stesso prezzo, equipaggiati con SRAM Rival AXS; inoltre, ogni telaio è disponibile nella versione "Advanced Pro" a 2.499 €. Questo vi permette di scegliere la bici da strada perfetta tra quelle prodotte dal più grande produttore di biciclette al mondo, dato che tutti e tre i modelli sapranno sicuramente soddisfare le vostre esigenze individuali.
Wahoo Elemnt Roam: il ciclocomputer più cool della classe
Ampia funzionalità, facilità d'uso e configurazione intuitiva: queste caratteristiche hanno reso il tachimetro touchscreen uno dei dispositivi preferiti dagli appassionati di ciclismo su strada. Anche Velomotion ha scelto questo versatile dispositivo per il suo modello "Class Cool".
Cosa rende il "Class Cool" così speciale sul manubrio? Certo, esistono molti ottimi ciclocomputer GPS, ma il fatto che sempre più ciclisti si affidino a Wahoo non è certo dovuto solo alla distribuzione normale gaussiana. È più probabile che l'azienda non faccia tutto in modo diverso, ma faccia molte cose meglio della concorrenza, e tutto parte dal fatto che il ciclismo è assolutamente centrale nella gamma di prodotti Wahoo, non solo un aspetto secondario.
Forse l'esempio migliore è il Wahoo Elemnt Roam, che combina i vantaggi sia del modello di punta che di quello base, posizionandosi nella fascia media. Come quest'ultimo, è piuttosto compatto, ma già dotato di uno schermo più grande rispetto al più economico Bolt. Inoltre, condivide la funzionalità touchscreen del modello di punta, un vero vantaggio per la navigazione, che semplifica notevolmente la visualizzazione delle mappe con funzioni di zoom e panoramica. L'eccellente resa cromatica del display è un ulteriore punto a favore.
Nonostante lo schermo di alta qualità, Wahoo non ha abbandonato il sistema di controllo a sei pulsanti, e anche in questo caso l'esperienza dell'azienda nel settore ciclistico emerge con chiarezza. Persino con i guanti e senza dover mantenere lo sguardo fisso a lungo, è possibile passare da una finestra di visualizzazione all'altra o modificare il numero di campi dati mostrati. La configurazione è semplicissima, e le opzioni di personalizzazione avanzate rappresentano un grande vantaggio dell'interfaccia Wahoo. Gli utenti possono definire cosa e quanto visualizzare, ottenendo una logica di utilizzo intuitiva e incredibilmente facile da usare. Questo rende il Wahoo Elemnt Roam attraente sia per i giovani "nativi digitali" sia per coloro che non hanno imparato a usare i dispositivi elettronici da bambini e che quindi apprezzano la facilità d'uso.
Clicca qui per Wahoo Element Roam 3.
Abbiamo testato anche queste bici della Class Cool:
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