Specialized Turbo Vado 3: La nuova serie è dotata di un motore nuovo e ancora più potente e offre interessanti caratteristiche elettroniche, soprattutto nelle versioni di fascia alta. Anche il modello base vanta una batteria di grandi dimensioni; tuttavia, non è disponibile un telaio a scavalco basso. Il Turbo Vado 3 EVO è invece un SUV elettrico.
Chiunque senta "Vado" e conosca il latino potrebbe pensare all'antica parola romana che significa "io vado". Chi è interessato alle e-bike, invece, penserà subito alla versatile bici di Specialized, ora disponibile in due nuove versioni: la Specialized Turbo Vado 3 e la Vado 3 EVO. EVO sta per la versione SUV, con ruote da 27,5 pollici, pneumatici più larghi e maggiore escursione della forcella: 120 mm invece di 90 mm. I modelli Vado 3 standard presentano una caratteristica già nota dalla Turbo Vado 5: la ruota anteriore da 29 pollici offre una migliore capacità di superare gli ostacoli, mentre la ruota posteriore da 27,5 pollici garantisce maggiore comfort grazie al volume maggiore del pneumatico e a una manovrabilità leggermente migliorata.
Specialized Turbo Vado 3: i punti salienti
- Tre modelli: Turbo Vado 3 4.0 4.199 Euro, 5.0 5.299 Euro e 6.0 6.999 Euro
- Versione EVO con ruote da 27,5" e forcella ammortizzata da 120 mm
- Motore Specialized 3.1 con coppia di 105 Nm e potenza di picco di 810 watt.
- Batteria da 840 wattora
- Abitacolo monoblocco in alluminio con touchscreen integrato (Turbo Vado 5.0 e 6.0)
- Supporto per smartphone QuadLock con ricarica wireless (Turbo Vado 5.0 e 6.0)
- Compatibilità con l'app Apple Dov'è
- Luce freno, luce freno + abbaglianti (Turbo Vado 5.0 e 6.0), sistema radar Garmin (Turbo Vado 6.0)
- Peso a partire da 28,5 kg, carico utile massimo 136 kg
Una novità della Turbo Vado 3 è il design a telaio singolo, caratterizzato da un tubo orizzontale fortemente inclinato che si colloca a metà strada tra un telaio a diamante e uno trapezoidale. Questo è alquanto sorprendente, vista l'attuale tendenza verso i telai a scavalco unisex e la loro maneggevolezza. Il carico massimo non dovrebbe comunque rappresentare un problema, dato che con 136 kg è nella media. Di questi, 27,5 kg possono essere trasportati sul portapacchi posteriore; il portapacchi anteriore, incluso nel modello top di gamma, può supportare ulteriori 10 kg.
Specialized Turbo Vado 3: Motore potente e batteria capiente
La Specialized Vado 3 si distingue soprattutto per un nuovo sistema di trasmissione, il cui motore 3.1 vanta prestazioni impressionanti: con 105 Nm di coppia e una potenza di picco di 810 watt, il sistema di trasmissione offre un'accelerazione potente, con Specialized che ne sottolinea la fluidità nell'erogazione della potenza. Insolito, soprattutto nella fascia di prezzo inferiore, è anche l'utilizzo di una batteria di grandi dimensioni da 840 wattora, per la quale sono disponibili due sistemi di ricarica: il caricabatterie rapido incluso impiega quattro ore per una ricarica completa, secondo il produttore; in alternativa, è possibile acquistare un caricabatterie intelligente che raggiunge l'80% di carica in meno di un'ora.
Per quanto riguarda la potenza, nessuno dei nuovi modelli Vado scende a compromessi. Tuttavia, le diverse versioni si distinguono per gli ausili elettronici alla guida, particolarmente impressionanti sul modello di punta. Il cockpit monoblocco in alluminio della Specialized Turbo Vado 3 6.0 è immediatamente riconoscibile, costituito da un unico pezzo fuso con terminali del manubrio saldati. Al suo interno è integrato il display "MasterMind C4" con touchscreen da 2,2 pollici, che visualizza diversi campi dati scorrendo lateralmente. Sempre nell'attacco manubrio è integrato il faro anteriore con luce anabbagliante e abbagliante, che può essere acceso e spento direttamente dal manubrio.
Supporto per smartphone con funzione di ricarica wireless
Oltre al display, Specialized prevede l'utilizzo con smartphone, per il quale è disponibile un supporto Quad Lock con funzione di ricarica. Specialized ha sviluppato un'app dedicata per Apple Watch che registra i dati di guida e visualizza la frequenza cardiaca. Esiste anche un'app per smartphone che consente agli utenti di personalizzare le caratteristiche di guida delle diverse modalità, tra le altre cose. Gli utenti iPhone possono collegare la Specialized Vado 3 all'app "Dov'è" di Apple, consentendo loro di localizzarla senza dover nascondere un AirTag sulla bici.
Un'altra novità piuttosto recente è la rimozione della batteria senza chiave tramite impronta digitale sul modello 6.0. Ciò consente di sbloccare la batteria con una sola mano e di rimuoverla lateralmente. Mentre tutti i nuovi modelli Vado 3 sono dotati di luci di stop automatiche, solo il modello di punta le combina con un sistema radar Garmin che monitora il traffico dietro il veicolo.
Diverse caratteristiche elettroniche
I modelli posizionati al di sotto della Vado 3 6.0 sono naturalmente un po' più semplici. La 5.0 presenta un cockpit monoblocco con touchscreen; l'adattatore wireless per smartphone è disponibile come accessorio. Questa bici è inoltre dotata di un faro anteriore integrato con abbaglianti. La 4.0, invece, ha un display a colori convenzionale integrato nell'attacco manubrio e un faro anteriore montato sulla forcella. Anche qui è possibile installare un supporto per smartphone; tuttavia, in questo caso la ricarica avviene tramite una porta USB-C.
I tre modelli Vado 3 si distinguono anche per la tecnologia ciclistica: il modello di punta è dotato di una trasmissione elettronica wireless SRAM a 12 velocità e di una forcella ammortizzata ad aria RockShox Psylo; i modelli 5.0 e 4.0 montano rispettivamente forcelle Suntour e trasmissioni a 11 e 9 velocità. I modelli 6.0 e 5.0 offrono la comodità di un reggisella telescopico, mentre il modello 4.0 dispone solo di un reggisella ammortizzato.
Modello di punta con circuiti elettronici wireless
Con una fascia di prezzo che va dai 4.200 ai 7.000 euro, la nuova serie offre un ampio appeal, con un solo gradino tra il modello base e quello top di gamma. Chi è principalmente interessato al motore potente e alla batteria capiente troverà probabilmente la Specialized Turbo Vado 3 4.0 perfettamente adeguata. L'elegante design del cockpit e il touchscreen giustificano senza dubbio il sovrapprezzo di 1.100 euro per la versione 5.0, e chi apprezza l'elettronica sulla propria bici apprezzerà anche l'ultimo passo verso un modello completamente equipaggiato con sistemi di assistenza alla guida.