La corazzata canadese con sospensioni ora equipaggiata con il motore Avinox M2S: Corazzata Proibita E

Novità sul prodotto: L'attesa è finita: la Forbidden Dreadnought si arricchisce della sua prima versione elettrificata, che utilizza anch'essa il nuovissimo motore DJI Avinox M2S per spingere questa macchina da enduro sulle salite. Progettata per i sentieri più impegnativi, la nuovissima Forbidden Dreadnought E vanta 170 mm di escursione posteriore e 180 mm all'anteriore. Abbiamo raccolto tutte le informazioni sulla nuova bici dell'azienda canadese.

La corazzata proibita E in sintesi

Con una geometria simile alla Supernought, la bici da downhill di Forbidden, e 180/170 mm di escursione, la nuova Dreadnought E è decisamente pensata per chi vive per le discese ripide e rocciose e per i percorsi di big mountain. Grazie al motore Avinox di seconda generazione, è integrato un pratico sistema di sollevamento elettrico. Questo sistema rimane attivo finché la batteria opzionale da 600 o 800 Wh mantiene in rotazione le ruote mullet. Anche la puleggia guidacatena, che fa passare la catena attraverso la sospensione posteriore a quadrilatero articolato, ruota. L'elevato punto di pivot della piattaforma di sospensione "Trifecta" rende necessaria tale puleggia folle a causa dell'asse con prevalenza di trazione posteriore.

Per inciso, il bilanciere, come il telaio, è realizzato in fibra di carbonio, riducendo così le masse non sospese. Altrettanto interessante è l'approccio di Forbidden di mantenere lo stesso rapporto tra il movimento centrale e i mozzi delle ruote anteriori e posteriori su tutte le taglie del telaio: una soluzione piuttosto insolita tra le e-bike, ma tipica delle bici dell'azienda canadese. I prezzi della Forbidden Dreadnought E partono da 7.699 € e arrivano a poco meno di 12.000 € (prezzo consigliato).

• viaggio 180 / 170 mm (anteriore/posteriore)
• Dimensioni della girante Mullet (29″ / 27,5″)
• materiale telaio Carbonio
• estremità posteriore Meccanismo a quattro barre con design a perno alto
• Il motore Avinox M2S / M2
• accumulatore 800Wh/600Wh
• Peso (informazioni del produttore) 22,5 – 24,3 kg
• spazio per gli pneumatici 27,5 × 2,6 "
• forbiddenbike.com

Prezzo Forbidden Dreadnought E T1 800 Wh (prezzo consigliato): 11.999 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T1 600 Wh (prezzo consigliato): 11.699 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T2 800 Wh (prezzo consigliato): 10.699 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T2 600 Wh (prezzo consigliato): 10.399 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T3 800 Wh (prezzo consigliato): 9.199 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T3 600 Wh (prezzo consigliato): 8.899 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T4 800 Wh (prezzo consigliato): 7.999 €
Prezzo Forbidden Dreadnought E T4 600 Wh (prezzo consigliato): 7.699 €

Il sistema di propulsione della corazzata proibita E nel dettaglio

I due modelli di punta Dreadnought E sono equipaggiati con il nuovissimo motore Avinox M2S, le cui prestazioni di 1.300 W e 130 Nm sono probabilmente già note a quasi tutti. I modelli T3 e T4, invece, si affidano al motore M2. Questo offre al pilota 10 Nm di coppia in meno e una potenza massima inferiore di circa 200 W, ma rimane comunque un'unità estremamente potente. Con le quattro configurazioni disponibili, i piloti possono anche scegliere tra una bici con batteria da 600 Wh o da 800 Wh. Quest'ultima aggiunge 300 € al prezzo e circa 870 g al peso. Solo il modello di punta T1 è dotato del caricabatterie rapido da 508 W; gli altri devono accontentarsi del caricabatterie da 168 W. Quest'ultimo impiega poco più di tre ore per ricaricare la batteria dallo 0 al 75%.

Perno alto per la vittoria

Forbidden è forse la rappresentante più nota della tendenza high-pivot. Quasi tutte le bici del marchio canadese utilizzano questo design della sospensione posteriore con il punto di pivot rialzato: sulla Dreadnought E, questo fa sì che l'asse posteriore si sposti all'indietro di circa 18 mm. Ciò consente al retrotreno di evitare gli ostacoli in una direzione più "naturale", riduce l'affondamento della ruota posteriore e allunga i foderi orizzontali per una stabilità ancora maggiore. L'allungamento della catena che ne consegue causerebbe altrimenti un significativo contraccolpo sui pedali, rendendo necessario un guidacatena. In termini di progressione, la sospensione posteriore a quadrilatero articolato modifica il suo rapporto di leva da circa 3,1:1 a poco più di 2,2:1 verso la fine della sua escursione. La curva della molla indica uno smorzamento in compressione sensibile che fornisce un supporto sempre maggiore nella parte finale dell'escursione.

Approccio basato sulla geometria proporzionale

Forbidden descrive la Dreadnought come l'unica e-bike al mondo progettata in modo proporzionale, oltre alla Druid E, la sorella minore della bici da enduro dal nome marziale. "Proporzionale" qui significa che il rapporto tra il centro anteriore (la distanza tra il movimento centrale e il mozzo della ruota anteriore) e il centro posteriore (all'incirca la lunghezza del carro posteriore) rimane costante. Sulla Dreadnought, questo rapporto è un costante 1,8:1 per tutte e quattro le taglie del telaio! Ciò garantisce che i ciclisti della taglia più piccola siano posizionati tra le ruote in modo identico ai ciclisti più alti. Non ci sono compromessi per i ciclisti più bassi o più alti. A proposito di taglie del telaio: tutte presentano valori di stack molto elevati, che consentono al ciclista di assumere una posizione eretta e stabile in discesa che promette un controllo eccellente. L'angolo di sterzo è di 63°. Grazie ai foderi posteriori, che si allungano ulteriormente in sag a causa del design high-pivot, dovrebbe esserci sempre un peso sufficiente sulla ruota anteriore. Degno di nota anche il fatto che Forbidden fornisca informazioni sulla profondità massima di inserimento del tubo sella.

Le quattro varianti di equipaggiamento

Che la Dreadnought E sia progettata per il downhill è evidente già dalla lista dei componenti. La combinazione di pneumatici Maxxis High Roller 3 e Minion DHR II con carcassa DH e mescola MaxxGrip, che garantiscono un'ottima aderenza, ne è la prova. Serve un'ulteriore conferma? A seconda del modello, la forcella anteriore è una RockShox Zeb o una Fox 38 con 180 mm di escursione; la frenata è affidata al potente gruppo SRAM Maven. Il manubrio è sempre rialzato e le robuste ruote in alluminio di Crankbrothers completano il pacchetto. Solo il modello top di gamma è dotato di cerchi in carbonio. Forbidden equipaggia inoltre le bici con reggisella telescopici a lunga escursione di OneUp e TranzX, che offrono 210 mm di escursione nella taglia L e ben 240 mm nella taglia XL. Tra gli extra inclusi troviamo il liquido sigillante tubeless Stans e la pellicola protettiva per telaio RideWrap.

Informazioni e immagini: comunicato stampa di Forbidden Bikes