Recensione di Focus Jam² 6.8: Sobrietà su due ruote

Test / E-MTB: A prima vista, la Focus Jam² sembra quasi troppo modesta sulla carta. Un robusto telaio in alluminio, il collaudato motore Bosch CX, la possibilità di scegliere tra 600 o 800 wattora integrati nel tubo obliquo, ruote da 29 pollici e 160 mm di escursione anteriore abbinati a 150 mm al posteriore: sembra una e-MTB molto concreta, di quelle che probabilmente non vincerebbero premi davanti a una gelateria. Ma chiunque la scarti frettolosamente come una compagna affidabile ma anonima commette un errore. Dietro il suo aspetto modesto si cela un concetto incredibilmente ben studiato, con dettagli intelligenti, un'eccezionale modularità della batteria e caratteristiche di guida che ci hanno davvero stupito sui sentieri. In questo test completo, spiegheremo perché la Focus Jam² rimane una delle bici più consigliate per un'ampia gamma di utenti, anche nel 2026.

La Jam² è un vero e proprio classico intramontabile nel catalogo e-MTB del marchio Focus di Stoccarda e probabilmente la bici che molti mountain biker associano maggiormente al produttore. Nella sua versione attuale, la bici si propone come una vera e propria tuttofare da trail, puntando a bilanciare perfettamente la capacità di affrontare lunghi viaggi con il divertimento tipico delle discese. Focus evita volutamente espedienti elitari in carbonio o esperimenti con geometrie estreme, che sarebbero comunque rilevanti solo per una ristretta nicchia di appassionati. Il telaio è invece interamente in alluminio, a garanzia di robustezza, affidabilità e un'ampia gamma di utilizzi per la stragrande maggioranza dei ciclisti.

Aspetto elegante in alluminio massiccio

Di fronte alla Focus Jam², bisogna davvero fare la classica prova del tocco per credere che si tratti di un telaio in alluminio. Focus ha chiaramente profuso grande impegno nella produzione e nella finitura. In particolare, intorno al tubo sterzo, le saldature distintive sono levigate in modo così pulito che le forme fluide e organiche ricordano fortemente un telaio in carbonio. Questo aspetto di altissima qualità e pregio è ulteriormente esaltato dall'elegante verniciatura metallizzata bicolore e dal bilanciere della sospensione posteriore verniciato in tinta.

Ma il design del telaio non è solo esteticamente accattivante. Le massicce sezioni trasversali dei tubi trasmettono un'enorme stabilità, che si riflette naturalmente nel peso. A seconda della variante di equipaggiamento e della capacità della batteria, la bici pesa tra i 24,5 e i 25,5 chilogrammi. Quello che inizialmente potrebbe sembrare un ostacolo insormontabile per i fanatici del peso, in realtà offre vantaggi strutturali tangibili. La Jam² vanta un peso massimo consentito di ben 150 chilogrammi, secondo gli standard odierni. Sottraendo il peso della bici stessa, rimangono comodi 125 chilogrammi per il ciclista e il suo equipaggiamento.

Come ulteriore vantaggio, il telaio è ufficialmente omologato per l'utilizzo con rimorchi per biciclette: un vero vantaggio per i genitori sportivi che desiderano conciliare famiglia e hobby, e una caratteristica sempre più rara nel segmento delle e-MTB ad alte prestazioni. Focus ha prestato attenzione anche ai dettagli più importanti, oltre alle impressionanti specifiche tecniche: il telaio è protetto in tutti i punti rilevanti. La protezione del fodero orizzontale, di dimensioni generose e con nervature, merita una menzione speciale: non è semplicemente incollata, ma fissata saldamente al telaio con delle viti. Sebbene questo comporti un piccolo aumento dei costi di produzione, impedisce in modo affidabile che il componente si allenti in condizioni di bagnato e sporco. Inoltre, un ingegnoso supporto per un localizzatore Apple AirTag o Chipolo è abilmente nascosto nel tubo obliquo sotto la batteria, consentendo di fissarlo in modo invisibile con delle fascette.

Concetto di batteria modulare: il dilemma della scelta

Uno dei punti di forza assoluti della Focus Jam² è il suo concetto di batteria modulare, implementato in modo eccellente. Mentre molti altri produttori sul mercato si limitano a batterie integrate in modo permanente o a una capacità ben definita, Focus offre al cliente completa libertà di scelta. Nei modelli della serie 6, i ciclisti possono decidere se integrare nel telaio la batteria compatta da 600 wattora (circa 3,0 kg) o la batteria più grande da 800 wattora (circa 3,9 kg) di Bosch.

La geniale soluzione progettuale: il tubo obliquo del telaio rimane identico; cambia solo la copertura rimovibile. Utilizzando la batteria più piccola da 600 Wh si ottiene una silhouette elegante e sportiva. Per chi desidera passare a una batteria da 800 Wh per i tour più lunghi, il telaio si adatta facilmente a quest'ultima, semplicemente utilizzando una copertura del tubo obliquo diversa, leggermente più sporgente. Entrambe le coperture si integrano perfettamente nel design. È quasi sorprendente che non siano stati adottati da un maggior numero di produttori di e-bike questa soluzione logica e intelligente.

Per chi trova insufficienti anche 800 wattora, è possibile montare sul tubo obliquo il range extender compatto PowerMore 250. Il collegamento avviene tramite una porta di ricarica ben progettata sul tubo sella, il cui coperchio scorre elegantemente verso l'alto. Nulla sporge pericolosamente e non c'è nulla che possa impigliarsi durante la pedalata: sono proprio questi piccoli dettagli a dimostrare il lavoro di ingegneri che trascorrono molte ore in sella. Con il range extender, la capacità totale della batteria della Jam² può essere aumentata fino a 1.050 Wh.

Bosch CX Gen 5: Un concentrato di potenza con 100 Nm (Aggiornamento)

Il cuore del sistema di trasmissione è il collaudatissimo motore Bosch Performance Line CX di quinta generazione. Focus lo equipaggia di serie con l'ultimo aggiornamento software, che aumenta la coppia massima da 85 Nm a 100 Nm. Allo stesso tempo, la potenza di picco raggiunge i 750 watt con un fattore di supporto massimo del 400%. Il motore è, ovviamente, completamente integrato nel Bosch Smart System e può essere configurato nei minimi dettagli tramite l'app eBike Flow. Tra le altre cose, è disponibile la modalità dinamica eMTB+, che promette una simbiosi tra la potente assistenza del motore e un controllo preciso del percorso.

Geometria e telaio: pronti per qualsiasi terreno

Le sospensioni della Jam² si basano sulla cinematica FOLD proprietaria di Focus, offrendo una generosa escursione posteriore di 150 mm. In combinazione con i 160 mm di escursione della forcella, il risultato è un pacchetto non troppo estremo per i tour di media difficoltà, ma che offre ampie riserve per i terreni accidentati. Focus ha volutamente omesso il flip chip per la regolazione della geometria, affidandosi invece a un carattere fondamentale molto equilibrato.

La geometria è caratterizzata da uno stack piuttosto consistente (poco meno di 650 mm nella taglia L), che posiziona il ciclista comodamente in alto e in sicurezza sulla bici. Questo contrasta con i foderi posteriori da 450 mm, costanti su tutte le taglie, fondamentali su una e-MTB per mantenere la ruota anteriore ben piantata a terra, anche su salite ripide. La bici è dotata di serie di ruote da 29 pollici e il produttore limita la scelta degli pneumatici a una larghezza massima di 2,6 pollici (66 mm).

Opzioni di equipaggiamento: ce n'è per tutte le tasche

Attualmente Focus offre la Jam² in quattro varianti di equipaggiamento principali, che coprono una fascia di prezzo molto ampia e diversificata. Il modello base è la Jam² 6.7 a €4.699, che, con forcella RockShox Psylo Silver e trasmissione Shimano Cues a 10 velocità, rappresenta una base molto solida, seppur piuttosto essenziale. Al vertice della gamma si trova la Jam² 6.0 a €7.999 Euro, che non lascia praticamente nulla a desiderare con RockShox Lyrik Ultimate, trasmissione elettronica SRAM GX AXS, ruote in carbonio DT Swiss e il leggero cockpit monoblocco in carbonio One Piece SL.

Le opzioni più interessanti per la maggior parte degli acquirenti, tuttavia, si trovano probabilmente nella fascia intermedia. La nostra bici di prova, la Jam² 6.8, costa 5.699 € nella versione da 600 Wh (più un sovrapprezzo di 300 € per la versione da 800 Wh). A questo prezzo, si ottiene una sospensione RockShox Select davvero affidabile, la trasmissione meccanica SRAM Eagle 70 e gli pneumatici Schwalbe Albert con carcassa radiale ad alta aderenza. Chiunque desideri... 1.000 Con un euro in più, la Jam² 6.9 (6.699 euro) offre un significativo aggiornamento delle sospensioni con il gruppo Fox Performance Elite (forcella 36 Grip X2 e ammortizzatore Float X) e una trasmissione Shimano XT a 12 velocità. Considerando lo sconto del rivenditore, dove spesso si possono negoziare anche alcuni punti percentuali, si tratta di pacchetti estremamente competitivi.

Focus Jam² in allenamento: una sorpresa sul percorso

Tenendo conto di tutti questi dati e del peso considerevole della moto, abbiamo iniziato il nostro test pratico sui sentieri locali. Per farla breve: quando si scarica dall'auto una moto che pesa oltre 25 chilogrammi, l'immagine che inevitabilmente si forma nella mente è quella di un carro armato goffo e ostinato che schiaccia tutto in discesa ma si mostra restio a manovrare nelle curve strette. Eppure, raramente ci siamo sbagliati così tanto.

La Focus Jam² ci ha completamente sorpresi sui sentieri. Nella nostra esperienza di test, raramente abbiamo incontrato una bici di questa categoria di peso che risultasse così vivace, reattiva e agile. Smentisce in modo impressionante l'idea di concentrarsi esclusivamente sulle specifiche tecniche e dimostra quanto sia cruciale la combinazione di cinematica, baricentro e geometria nella guida reale.

In discesa: giocosa, agile e completamente coinvolta sul sentiero

Il baricentro basso della bici gioca un ruolo cruciale in discesa. Ogni movimento del ciclista si traduce immediatamente in un cambio di direzione o di velocità. Il ciclista siede basso e centralmente sopra il movimento centrale, mentre l'avantreno notevolmente alto genera un enorme senso di sicurezza. Quando il terreno si fa estremamente ripido, l'altezza del tubo sterzo impedisce qualsiasi sensazione di ribaltamento. Allo stesso tempo, basta un rapido movimento del manubrio per sollevare la ruota anteriore da piccoli dossi e lanciare la bici nella successiva curva.

La taratura degli ammortizzatori della sospensione posteriore FOLD della Jam² 6.8 si rivela un ottimo compromesso. Il retrotreno offre un supporto adeguato per uno stile di guida attivo e non si abbassa eccessivamente durante l'escursione, assorbendo al contempo gli impatti più consistenti con piacevole compostezza. Le ruote da 29 pollici contribuiscono ulteriormente all'immensa stabilità alle alte velocità. La bici è molto permissiva, anche per i ciclisti meno esperti, e li invoglia a lasciare i freni aperti.

In salita: Fluidità in salita con la modalità eMTB+

Andando nella direzione opposta, la Jam² si trasforma in una macchina da salita inarrestabile. La combinazione di foderi posteriori da 450 mm, ruote di grandi dimensioni e un motore potente rende persino le salite più ripide e rocciose un vero piacere. La ruota anteriore si solleva solo molto tardi, permettendoti di rimanere rilassato e continuare a pedalare.

Aspetti negativi: dove persistono i problemi

Naturalmente, dobbiamo anche muovere qualche critica, perché persino il miglior design non è esente da difetti. Un punto critico significativo riguarda l'attacco manubrio e il passaggio dei cavi. Focus utilizza l'attacco manubrio CIS 2.0, in cui i cavi passano direttamente attraverso la serie sterzo nel telaio. Se da un lato questo conferisce un aspetto pulito, dall'altro rappresenta un vero incubo per chiunque ami smanettare con la propria bici. Ad esempio, se si desidera regolare l'altezza del manubrio utilizzando degli spessori, potrebbe essere necessario tagliare il tubo sterzo. Questo dettaglio tutt'altro che ideale per i meccanici contrasta nettamente con la natura altrimenti molto pratica e di facile manutenzione della bici.

Un altro svantaggio è la limitata profondità di inserimento del reggisella. A causa di una curvatura evidente nel tubo sella, il produttore dichiara che il reggisella telescopico può essere inserito al massimo di 275 mm su un telaio di taglia L. I ciclisti che preferiscono reggisella con escursione molto lunga dovranno prendere misure precise in anticipo. Inoltre, Focus ha equipaggiato la nostra Jam² 6.8 con freni SRAM DB8. Sebbene questi riescano a fermare la bici, si rivelano presto insufficienti nelle lunghe discese, considerando un peso complessivo del sistema di 150 kg. Un sistema più robusto sarebbe stato preferibile. Infine, l'ingombrante e vulnerabile display Purion 200 sul manubrio penalizza leggermente l'aspetto generale del cockpit: un display elegantemente integrato nel tubo orizzontale sarebbe stato molto più adatto al look premium.

Configurazione: pressione dell'ammortizzatore e scelta della batteria

Per tutti i futuri proprietari, abbiamo due consigli fondamentali. Iniziamo dalle sospensioni: Focus fornisce nel manuale le raccomandazioni sulla pressione ideale dell'ammortizzatore in base al peso del pilota. Tuttavia, durante i nostri test, è emerso subito che la moto risultava un po' troppo pigra con il sag del 30% consigliato e che occasionalmente toccava il fine corsa. Consigliamo di aumentare leggermente la pressione dell'ammortizzatore. Con un po' più di resistenza, il retrotreno si anima davvero, la moto diventa più vivace, giocosa e molto più adatta al suo carattere da trail.

Per quanto riguarda la configurazione della batteria, abbiamo avuto modo di testare la bici in successione sui sentieri sia con la batteria da 600 Wh che con quella da 800 Wh. La nostra conclusione è chiara: scegliete senza dubbio la batteria da 600 Wh! Grazie al peso inferiore di quasi un chilogrammo, il baricentro è più basso e la bici risulta sensibilmente più reattiva e fluida nella guida. Per le due o tre escursioni giornaliere estremamente lunghe che fate ogni anno, la batteria compatta nel tubo obliquo, abbinata al range extender, offre una flessibilità nettamente superiore e un'esperienza di guida più dinamica.