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Novità sui prodotti

Leggerissima, con un telaio che pesa meno di 1.600 g: Specialized Epic 9 2026

28. Aprile 2026 by Lukas Mühlehner

Epica Specializzata 9

Novità di prodotto: Specialized presenta con orgoglio le nuove Epic 9 e S-Works Epic 9. Giunta alla sua nona generazione, questa mountain bike full-suspension da XC raggiunge un incredibile peso del telaio di 1.589 g nella taglia M, inclusi componenti e ammortizzatore – un record e quindi il peso del telaio più leggero attualmente disponibile per una mountain bike full-suspension. Nonostante la costruzione leggera, i californiani si sono concentrati anche sulle caratteristiche di guida: la Specialized Epic 9 è considerata ineguagliabile nella sua capacità di convertire ogni grammo di energia in movimento in avanti. Ecco tutte le informazioni su questo razzo da XC!

Veloce, più veloce, Specialized Epic 9: la panoramica

La nuova Specialized Epic 9 mantiene la stessa escursione della sospensione del modello precedente – 120 mm sia all'anteriore che al posteriore – e aderisce alla geometria progressiva, all'epoca punto di riferimento, della Epic 8. Le modifiche sono state apportate principalmente ai valori di stack e foderi orizzontali specifici per ogni taglia, e anche l'altezza del movimento centrale è stata leggermente modificata. Insieme alla stratificazione del carbonio appositamente ottimizzata, la Epic 9 è progettata per offrire la massima efficienza e non affaticare il ciclista, nemmeno sui sentieri più impegnativi, agendo piuttosto come un'estensione del ciclista stesso. Anche il peso del telaio annunciato da Specialized è spettacolare: 1.589 g nella taglia M, inclusi componenti e ammortizzatore – il che rende la Epic 9 di gran lunga il telaio full-suspension più leggero. Bici come la Orbea Oiz, la Stoll R1 o la Cervélo ZFS-5 pesano 1.718 g o più. Ma questo vantaggio ha un prezzo: il modello top di gamma costa quasi 14.500 euro, mentre il modello entry-level, la Specialized Epic 9 Expert, parte da 6 euro.999 € (prezzo consigliato al pubblico).

  • viaggio 120 / 120 mm (110 mm frontale sul modello LTD UL)
  • Dimensioni della girante 29 "
  • materiale telaio Carbonio
  • estremità posteriore unico perno
  • Peso del telaio (Specifiche del produttore, "M", con componenti e ammortizzatore) 1.589 g
  • Peso totale (Specifiche del produttore, "M") da 8,66 kg
  • Particolaritá Scatola SWAT esterna, FlipChip, 2 portabottiglie in tutte le taglie del telaio
  • dimensioni S, M, L, XL
  • www.specialized.com

Prezzo Specialized Epic 9 Expert (prezzo consigliato): 6.999 €
Prezzo Specialized Epic 9 Pro (prezzo consigliato): 9.499 €
Prezzo Specialized S-Works Epic 9 Ultralight LTD (prezzo consigliato): 13.999 €
Prezzo Specialized S-Works Epic 9 (prezzo consigliato): 14.499 €
Prezzo del telaio Specialized S-Works Epic 9 (prezzo consigliato al pubblico): 6.999 €



Epica Specializzata 9
La nuova Specialized Epic 9 conserva la sua geometria progressiva e 120 mm di escursione, ma ha ridotto significativamente il peso del telaio: il telaio di taglia media con ammortizzatore pesa solo 1.589 g. Questo rende la S-Works Epic il telaio full-suspension XC più leggero fino ad oggi! Oltre a un set di telai per 6.999 Sono disponibili quattro varianti di equipaggiamento, con prezzi compresi tra poco meno di 7.000 euro e 14.499 euro (prezzo consigliato al pubblico).
Specialized S-Works Epic 9 Ultralight LTD
La S-Works Epic 9 Ultralight LTD pesa 8,66 kg. Utilizza un obiettivo Sid SL da 110 mm (invece di un obiettivo Sid da 120 mm senza la denominazione SL, come si trova su altri modelli), un subwoofer 1.000 Ruote g e freni Trickstuff Piccola.
La Epic 9 Expert, dal peso di 10,95 kg, è priva di misuratore di potenza sulla guarnitura, ma è comunque dotata di reggisella telescopico e di un sistema di sospensione RockShox Select+ con 120 mm di escursione. Vanta inoltre ruote in carbonio ed è equipaggiata con pneumatici Specialized Fast Trak e Air Trak.


Il gocciolamento costante consuma il carbonio: i miglioramenti dettagliati della Specialized Epic 9

Specialized raggiunge un peso del telaio eccezionale grazie a una costante ottimizzazione del telaio in carbonio. L'azienda dichiara di aver risparmiato 110 g solo sul triangolo anteriore, mentre il triangolo posteriore pesa 37 g in meno rispetto al modello precedente. Inoltre, i californiani hanno rinunciato al vano portaoggetti nel tubo obliquo, optando invece per una scatola portaoggetti esterna SWAT che può essere posizionata tra i due portaborracce, se necessario. Non è previsto nemmeno il passaggio interno dei cavi per il deragliatore posteriore, poiché il telaio è ottimizzato per il cambio wireless. L'ammortizzatore, tuttavia, può ancora essere azionato tramite cavo. Sia con il sistema Flight Attendant che con il TwistLoc, tutte le bici sono dotate di un blocco a tre posizioni, con l'impostazione "Magic Middle", sviluppata specificamente per Specialized, che rappresenta la scelta migliore per la maggior parte delle situazioni di guida.

La cinematica è particolarmente interessante, essendo stata specificamente adattata alle esigenze dei percorsi XC della Epic 9. La differenza più evidente rispetto alla Epic 8 è il rapporto di leva degressivo fino al punto di sag. Ciò significa che la sospensione posteriore tende a rimanere stabile intorno al punto di sag. Questo ha permesso un'ottimizzazione particolarmente efficace dell'interazione tra cinematica e forze di pedalata in quel punto; tuttavia, le prestazioni effettive della sospensione posteriore possono essere valutate solo con una prova su strada.



geometria

Nel 2024, la geometria progressiva della nuova Epic 8 ha suscitato grande scalpore: non solo la bici da XC vantava 120 mm di escursione – uno standard ormai comune nella categoria XC – ma anche un angolo di sterzo più aperto, un reach maggiore e uno stack più alto. Con questo, Specialized ha riconosciuto le crescenti esigenze dei moderni percorsi da XC. Naturalmente, il produttore non si è discostato da questo approccio con la nuova Epic 9. Nella configurazione più bassa, l'angolo di sterzo raggiunge un valore di 65,9°, e il reach varia da 420 mm a 505 mm nelle quattro taglie del telaio. Lo stack è stato ulteriormente ottimizzato per ogni taglia, misurando ora 594 mm nella taglia S e ben 645 mm nella XL. Anche la lunghezza del carro posteriore è specifica per taglia, mentre il rapporto tra il centro anteriore e il centro posteriore varia ancora da 1,64 a 1,86. I ciclisti più bassi e più alti si trovano quindi in posizioni diverse tra le ruote da 29". È lodevole che Specialized fornisca informazioni sulla profondità massima di inserimento del tubo sella.



SMLXL
pila594 mm604 mm618 mm645 mm
Portata (bassa)420 mm450 mm480 mm505 mm
Portata (alta)425 mm455 mm485 mm510 mm
Lunghezza tubo sterzo92 mm105 mm120 mm150 mm
Angolo di sterzata (basso)65.9°65.9°65.9°65.9°
Angolo di controllo (alto)66.3°66.3°66.3°66.3°
Altezza movimento centrale333 mm335 mm335 mm335 mm
Abbassamento del movimento centrale (basso)42 mm40 mm40 mm40 mm
Abbassamento del movimento centrale (Alto)37 mm35 mm35 mm35 mm
Lunghezza del fodero della catena435 mm435 mm438 mm442 mm
Radstand1.148 mm1.184 mm1.223 mm1.264 mm
lunghezza orizzontale del tubo superiore568 mm601 mm634 mm666 mm
altezza di standover749 mm755 mm757 mm764 mm
Lunghezza tubo sella390 mm410 mm455 mm505 mm
Angolo del sedile76.0°76.0°76.0°76.0°
Profondità massima di inserimento190 mm220 mm260 mm315 mm
FC-2-RC1,641,721,791,86



Servizi

La Specialized Epic 9 è disponibile in quattro allestimenti, oltre al telaio S-Works. I modelli entry-level sono la Epic 9 Expert e la Pro, entrambe con un prezzo inferiore a 10.000 €. Sono equipaggiate con sospensioni RockShox nelle configurazioni Select+ o Ultimate Flight Attendant. I freni sono forniti da SRAM Motive, ed è disponibile una trasmissione GX o X0. Entrambi i modelli montano ruote Roval Control con pneumatici Specialized Fast Trak e Air Trak. Solo i due modelli S-Works superano la soglia dei 10 kg, con la S-Works Epic 9 Ultralight LTD che la raggiunge con facilità. Il modello con forcella SID SL da 110 mm ha un peso dichiarato di 8,66 kg. Questo è reso possibile dai freni Trickstuff Piccola, dalla trasmissione SRAM XX SL e dalle ruote Roval Control World Cup. Insieme, questi componenti pesano quanto alcune ruote posteriori da sole: Specialized dichiara 998 g per il set!

La versione top di gamma S-Works Epic 9, invece, pesa un chilo in più. In questo caso, Specialized si affida ai migliori componenti del gruppo SRAM-RockShox: è dotata di un sistema di sospensione RockShox Ultimate Flight Attendant composto da una forcella SID da 120 mm e un ammortizzatore SIDLuxe, una trasmissione SRAM XX SL e freni SRAM Motive Ultimate. È inoltre equipaggiata con un reggisella telescopico RockShox Reverb AXS. Come tutte le bici complete, anche il modello top di gamma è dotato di reggisella telescopico; il misuratore di potenza sulla guarnitura è di serie su tutti i modelli tranne quello entry-level.

Esperto Epico 9Epic 9 ProS-Works Epic 9 Ultralight LTDS-Works Epic 9Telaio S-Works Epic
mutoRockShox SIDLuxe Select+ TwistLoc 3-Pos SoloAirRockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 3-Pos SoloAirRockShox SIDLuxe Ultimate TwistLoc 3-Pos SoloAirRockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 3-Pos SoloAirRockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant 3-Pos SoloAir
forchettaRockShox SID Select+ 120mm 3-Pos DebonAirRockShox SID Ultimate Flight Attendant 120mm 3-Pos DebonAirRockShox SID SL Ultimate 110mm 3-Pos DebonAirRockShox SID Ultimate Flight Attendant 120mm 3-Pos DebonAirRockShox SID Ultimate Flight Attendant 120mm 3-Pos DebonAir
freniSRAM Motive Bronze (180 / 160 mm)SRAM Motive Silver (180 / 160 mm)Trucchi Piccola (160 / 160 mm)SRAM Motive Ultimate (180 / 160 mm)
gruppo di commutazioneTrasmissione SRAM GX EagleTrasmissione SRAM X0 EagleTrasmissione SRAM XX SLTrasmissione SRAM XX SL
ManovellaSRAM GX EagleMisuratore di potenza SRAM/Quarq X0 EagleMisuratore di potenza SRAM / Quarq XX SL EagleMisuratore di potenza SRAM / Quarq XX SL Eagle
girantiRoval Control SL V Hookless Carbon 29 mmRoval Control SL VI Hookless Carbon 29 mmRoval Control World Cup Mini-hooked 28,5mmRoval Control World Cup Mini-hooked 28,5mm
Pneumatico anterioreSpecialized Fast Trak Flex Lite T5/T7Specialized Fast Trak Flex Lite T5/T7Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7Specialized Fast Trak Flex Lite T5/T7
Pneumatico posterioreSpecialized Air Trak Flex Lite T5/T7Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7
Posta contagocceMania X-FusionBike Yoke Divine SLBike Yoke Divine SLRockShox Riverbero AXS
SellaSport di potenzaEsperto di potenzaPower MirrorSpecchietto retrovisore Power Evo
Abitacolo (Altezza / Larghezza / Fissaggio)Roval Alloy 10 / 750 / 35 mmControllo Roval SL 10 / 760 / 35 mmRoval Control SL (gruppo manubrio-attacco manubrio, 760 mm)Roval Control SL (gruppo manubrio-attacco manubrio, 760 mm)
Peso (specifiche del produttore, "M")10,95 kg10,39 kg8,66 kg9,66 kg3,49 (forchetta inclusa)
Prezzo (RRP)6.999 €9.499 €13.999 €14.499 €6.999 €


La Specialized S-Works Epic 9 Ultralight LTD è equipaggiata di serie con i freni Trickstuff Piccola di alta gamma.
La Epic 9 Pro, così come la top di gamma S-Works Epic 9 e il telaio, saranno equipaggiati con sospensioni RockShox Ultimate Flight Attendant.



Informazioni e immagini: comunicato stampa specializzato

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Su Lukas Mühlehner

Originario della Bassa Baviera, Lukas Mühlehner è la persona ideale per il team Velomotion: ha studiato filosofia, storia e scienze politiche a Ratisbona e, parallelamente agli studi, ha maturato una vasta esperienza nel settore ciclistico e successivamente presso mtb-news.de, sia nel settore specifico che nella redazione. Si è trasferito dalla pianura danubiana alla Foresta Bavarese per iniziare il suo tirocinio presso Velomotion e per intraprendere numerosi test sui percorsi MTB locali tra i monti Arber e Geißkopf.

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