Novità di prodotto: Diamant amplia la sua gamma di bici gravel per l'anno modello 2026 con la Nhoma Plus, aggiungendo un'ulteriore variante di equipaggiamento. Il produttore classifica il modello come una "gravel bike equipaggiata", posizionandola tra una dinamica di guida sportiva, un equipaggiamento completo per l'uso quotidiano e una versatilità da cicloturismo. D'ora in poi, la serie sarà composta da due versioni: la nuova Nhoma Plus e la Nhoma Pro, che rimane in gamma con il suo equipaggiamento attuale.
Concetto di ghiaia con una forte rilevanza nella vita quotidiana
Diamant presenta la Nhoma principalmente come una bicicletta per utenti che cercano un concetto più sportivo rispetto a una classica bici da trekking, pur mantenendo caratteristiche pratiche. Di conseguenza, la bici è progettata fin dall'inizio non solo per il tempo libero e le gite del fine settimana, ma anche per gli spostamenti quotidiani, le commissioni e i viaggi di più giorni. Nella pagina del prodotto, il produttore sottolinea esplicitamente la sua attenzione all'uso quotidiano e ai viaggi a lunga distanza.
La novità per il 2026 è la suddivisione della piattaforma in due modelli. La Nhoma Plus viene introdotta come variante più economica, mentre la Nhoma esistente continua con il nome di Nhoma Pro. I componenti della Pro rimangono invariati rispetto al 2025. La Diamant Nhoma Plus è quindi pensata per facilitare l'ingresso nel segmento gravel equipaggiato senza alterare il concetto fondamentale della serie.
Attrezzatura completa di fabbrica
Una caratteristica fondamentale del concept Nhoma è la sua ricca dotazione di serie. Parafanghi, portapacchi, luci e cavalletto sono tutti inclusi di serie. Questo distingue il modello da molte bici gravel classiche, che in genere diventano adatte all'uso quotidiano o al cicloturismo solo dopo ulteriori modifiche. Diamant si sta chiaramente concentrando su un concetto che colma il divario tra una bicicletta sportiva e una bici da tutti i giorni a tutti gli effetti.
Manubrio ribassato, dinamica e posizione di seduta variabile
Come la Nhoma Pro, anche la Nhoma Plus è dotata di manubrio da corsa. Secondo il produttore, questo permette posizioni di guida variabili e sportive, conferendo alla bici un comportamento più dinamico. Ciò colloca chiaramente la Nhoma nel segmento gravel, sebbene i suoi componenti siano decisamente più orientati alla praticità rispetto a quelli dei modelli puramente sportivi.
Piattaforma Frame con parentela Mahon
Il posizionamento dei modelli Nhoma e Mahon all'interno della gamma Diamant è tecnicamente interessante: secondo il produttore, utilizzano la stessa piattaforma del telaio. Tuttavia, mentre la Mahon è descritta come una bici con manubrio dritto, caratterizzata da un design attivo e orientato al comfort, la Nhoma interpreta questa piattaforma in chiave più sportiva, impiegando costantemente manubri da corsa. Diamant considera quindi entrambe le serie strettamente correlate, ma pensate per scopi diversi.
Shimano CUES per Nhoma Plus
Per quanto riguarda la trasmissione, Diamant equipaggia la Nhoma Plus con un sistema di deragliatori 1x11 del gruppo Shimano CUES. Nei comunicati stampa, viene descritto come una soluzione robusta e specifica per il gravel, pensata in particolare per i principianti e per chi cerca una configurazione durevole e a bassa manutenzione. La Nhoma Pro, invece, è dotata di una trasmissione 1x12 del gruppo Shimano GRX.
Illuminazione e freni per l'uso quotidiano
Diamant differenzia i due modelli anche in termini di sistema di illuminazione. La Nhoma Plus è dotata di illuminazione Herrmans, mentre la Nhoma Pro utilizza una combinazione di luce anteriore Supernova e luce posteriore Spanninga. Secondo il produttore, entrambi i modelli sono dotati di luci anteriori e posteriori alimentate a dinamo, nonché di una funzione luce di posizione sulla luce posteriore. Diamant specifica inoltre freni a disco idraulici Shimano per la Nhoma Plus.
Design intelligente e funzionalità di trasporto avanzate.
Una caratteristica fondamentale del modello è il portapacchi Clever Rack di serie. Secondo Diamant, è compatibile con il sistema MIK, progettato per un baricentro basso e omologato per un carico fino a 25 chilogrammi. Numerosi punti di fissaggio per accessori ne migliorano ulteriormente il design orientato al trasporto. Questo posiziona chiaramente l'Nhoma non solo per i pendolari, ma anche per gli utenti che desiderano integrare in modo sicuro borse, borse impermeabili o altri bagagli.
Numerosi punti di fissaggio per il bikepacking e l'uso quotidiano.
La versatilità del telaio Diamant è particolarmente evidente in termini di accessori. Secondo il produttore, il telaio presenta cinque coppie di occhielli: due sul tubo orizzontale, una sul tubo sella e due sul tubo obliquo. Ulteriori punti di fissaggio sono disponibili su entrambi i lati della forcella rigida. Questi includono opzioni per portaborracce, borse da telaio, borse impermeabili, lucchetti e altri accessori. Ciò rende il Diamant attraente sia per i ciclisti di tutti i giorni che per i bikepacker.
Ampio spazio per gli pneumatici
Per l'utilizzo su diverse superfici, la Diamant offre un'ampia luce per gli pneumatici. Secondo il produttore, la forcella in alluminio consente l'utilizzo di pneumatici fino a 29 x 2.0 pollici o 27.5 x 2.6 pollici. Le FAQ tecniche specificano inoltre la compatibilità con pneumatici 50-622 o 65-584. Questa caratteristica sottolinea l'idoneità della bici non solo all'asfalto, ma anche a strade sterrate, accidentate e lunghi viaggi.
Peso, carico del sistema e dimensioni
Diamant dichiara un peso della Nhoma di 14,4 chilogrammi. Il produttore specifica un peso massimo consentito di 136 chilogrammi per bicicletta, ciclista e carico. Il modello è disponibile nelle taglie M, L, XL e XXL, tutte nella versione con telaio a scavalco basso. Queste specifiche non classificano la Nhoma come una bici gravel da corsa particolarmente leggera, bensì come una piattaforma robusta e completa per un utilizzo versatile.
Posizionamento chiaro al di là del segmento delle corse
Il posizionamento di Diamant è insolitamente aperto: la Nhoma non è pensata per l'uso agonistico nelle gare gravel, ma dovrebbe funzionare senza modifiche sia per gli spostamenti quotidiani che per i viaggi più lunghi. Questo è precisamente il fulcro della piattaforma. La bici occupa un segmento in cui look sportivo e posizione di guida si combinano con una reale praticità.
Diamant indica un prezzo di €1.699 per il Nhoma Plus. Il Nhoma Pro ha un prezzo di €1.999 Costa 300 euro in più. L'obiettivo è rendere il nuovo modello Plus una variante più accessibile all'interno della serie, senza però sacrificare l'idea di base di una bici gravel completamente equipaggiata.
Con la Nhoma Plus, Diamant amplia la famiglia Nhoma per includere una gamma più ampia di utilizzi. Il modello combina un design con manubrio da corsa, una dotazione completa, opzioni di trasporto e un ampio spazio per gli pneumatici in una bici che si concentra meno sulla specializzazione sportiva e più sull'uso quotidiano, sui viaggi e sulla flessibilità di guida. In sostanza, la bici si posiziona in un segmento tra una classica bici da trekking e una bici gravel purista.