Avento E-Bikes: il mercato delle e-bike in Germania ha appena acquisito un nuovo attore: il fornitore statunitense Aventon si lancia in Europa e presenta inizialmente due modelli da trekking interessanti non solo per il prezzo.
Le origini dell'attuale marchio di e-bike sono sorprendenti: Aventon è nata con una bicicletta il più spartana possibile: una fixie. Derivate dalle bici da corsa su pista e prive di cambio, freni e persino di ruota libera, modelli come l'Aventon Mataró sono rapidamente diventate popolari nel mondo delle bici a scatto fisso e tra i bike messenger; i successi nelle gare di fixie ne hanno ulteriormente accresciuto la popolarità. Ma poi Aventon ha aperto un nuovo capitolo: già nel 2018 è stata lanciata la Pace 500, una e-bike con motore posteriore e forcella rigida, che adottava il tipico look urbano.
Aventon: dalla bici a scatto fisso alla bici elettrica da trekking
Le nuove bici Aventon si differenziano nettamente dal modello originale, che, a causa delle diverse normative, era rimasto riservato esclusivamente al mercato statunitense. Aventon offre ora due modelli nella categoria touring/trekking, con caratteristiche tecniche di tutto rispetto a prezzi molto interessanti.
Iniziamo con l'Aventon Trava ADV, una tipica bici da trekking elettrica dotata di un cambio Shimano Cues a dieci velocità e di una forcella ammortizzata da 100 mm. Il produttore ha privilegiato una posizione di guida confortevole, ulteriormente migliorata da un reggisella ammortizzato; l'attacco manubrio è regolabile in angolazione e integra tutti i cavi e i tubi posteriori. Sono disponibili due tipi di telaio: a diamante e con passaggio cavi; la batteria viene rimossa dalla parte inferiore nel telaio a diamante e dalla parte inferiore nel telaio con passaggio cavi. Sia questo modello che il suo gemello utilizzano ruote da 27,5 pollici con pneumatici da 2 pollici di larghezza.
Aventon Ultro S: motore potente con batteria di grandi dimensioni
Il sistema di propulsione è un progetto proprietario del nuovo marchio, anziché affidarsi a fornitori consolidati sul mercato: l'unità Aventon si chiama Ultro S e vanta 90 Nm di coppia e 750 watt di potenza di picco, specifiche che rivaleggiano con quelle di Bosch e di altri marchi simili. È inoltre dotata di una batteria da 800 Wh, un fattore particolarmente degno di nota considerando il prezzo: l'Aventon Trava ADV costerà solo 2.899 euro.
L'Aventon Trava EXP si basa sullo stesso telaio, ma il suo mozzo con cambio interno la colloca più saldamente nel segmento touring. Anche in questo caso, il produttore la equipaggia con la sua forcella Ultro S, una forcella con escursione di 100 mm e un reggisella ammortizzato; tuttavia, questa bici è dotata di un freno anteriore a quattro pistoncini. Per 3.899 euro, offre anche un vero gioiello tecnologico: la trasmissione Enviolo a variazione continua nella versione completamente automatica Automatiq. Questa trasmissione, che mantiene una cadenza preselezionata indipendentemente dalla velocità, è in genere presente su e-bike dal prezzo superiore a 4.500 euro.
Le Aventon Trava ADV ed EXP sono già disponibili e rappresentano solo la punta dell'iceberg di una gamma di modelli che a medio termine includerà anche e-MTB e gravel bike con assistenza elettrica. Velomotion metterà presto alla prova l'Ultro S in una prova pratica.
