Bulls Clunker EVO: la nuova e-urban bike di Colonia vi strapperà sicuramente un sorriso con i suoi colori ispirati agli anni '90 e il suo sistema di propulsione di successo. È inoltre dotata di un sistema di illuminazione integrato praticamente invisibile che promette un'illuminazione ottimale per la guida notturna.
Chiunque veda la nuova Bulls Clunker EVO può giungere a una sola conclusione: "La bici elettrica sta diventando sempre più giovane". L'azienda di Colonia ha trasformato la bici elettrica da città, quasi esclusivamente nera, in una colorata "cargo bike light", che a prima vista sembra distinguersi dalla mountain bike di vecchia scuola con forcella rigida solo per il cestino anteriore. Tra l'altro, da qui deriva anche il nome "Clunker": è così che i pionieri della MTB chiamavano le bici "cruiser" convertite, utilizzate per le loro avventurose discese in discesa alla fine degli anni '1970. E così, questa bici colorata completa il cerchio: da bici per tutti i giorni a macchina per il divertimento in discesa e di nuovo a un uso polivalente.
E questo è quanto abbiamo ripercorso nella storia della bicicletta, ora passiamo alla bici stessa: è, ovviamente, motorizzata, in particolare con il compatto motore Bafang nel mozzo posteriore che Bulls ha già utilizzato in altri modelli, ad esempio la Grinder EVO, che nel frattempo è stata sostituita da un modello più potente con motore Bosch SX. Con una coppia di 30 Newton metri, il Bafang potrebbe non essere abbastanza potente per le e-bike sportive; tuttavia, la sua erogazione fluida della potenza è perfettamente adeguata per l'uso quotidiano. Il motore nel mozzo fornisce un'assistenza più che sufficiente in partenza, in salita e controvento, e lo fa in modo piuttosto affidabile, soprattutto perché Bulls include una batteria piuttosto capiente da 520 wattora.
Bulls Clunker EVO: Motore posteriore con supporto armonioso
Un altro aspetto piacevole della Bulls è il suo essere "analogica": mentre molte e-urban bike con motore nel mozzo devono essere azionate tramite app, l'azienda di Colonia specifica un'unità di controllo compatta del sistema modulare "FIT", completa di un piccolo display e pulsanti facilmente distinguibili.
Bulls ha anche ideato qualcosa di speciale per il portapacchi. Non è fissato al telaio, ma alla forcella – più precisamente, si appoggia sul tubo sterzo, incorniciando così il tubo sterzo del telaio. Questo significa che il cestino si muove con lo sterzo, il che è importante perché una luce anteriore compatta ma molto luminosa (100 lux) è integrata nel portapacchi. C'è anche una luce posteriore integrata nel reggisella, che si adatta ancora una volta al design del cestino: la combinazione di una luce posteriore nel reggisella e del trasporto di bagagli sul retro è piuttosto scomoda, poiché qualsiasi bagaglio oscurerebbe la luce posteriore.
Postura seduta rilassata-sportiva
Grazie al cestino anteriore, il tubo sterzo ha la stessa lunghezza su tutte e quattro le taglie del telaio della Clunker; di conseguenza, la posizione di guida su un modello più piccolo è leggermente più eretta rispetto alla taglia del telaio. I ciclisti più alti dovrebbero essere in grado di compensare in una certa misura questo inconveniente con braccia più lunghe. Nel complesso, la posizione di guida è simile a quella di una bici gravel rilassata e anche la maneggevolezza dovrebbe essere più agile che lenta. La Bulls Clunker EVO prende in prestito anche il deragliatore a undici velocità dalle bici da fuoristrada, con una cassetta 11-51 molto ampia. Questo rende la trasmissione un abbinamento eccellente per il motore, poiché la mancanza di coppia può essere compensata con una marcia più bassa e una cadenza elevata.
Tutto si fonde armoniosamente sulla nuova Bulls Clunker EVO, e le accattivanti finiture della vernice si sposano perfettamente con il moderno stile urbano. Il bianco e l'oro sono perfetti per chi ama l'eleganza cittadina, mentre il viola e il turchese evocano il fascino delle tute da ginnastica anni '90. Anche la versione a 2 velocità è affascinante.999 Il prezzo relativamente contenuto di 1000 € potrebbe far sì che la nuova e-urban bike presto si veda più spesso in giro per la città (di Colonia) e sarà difficile non notarla.