Novità di prodotto: la tendenza verso le selle stampate in 3D sembra inarrestabile. Con la nuova Pro Stealth 3D, l'azienda belga presenta ora anche una versione della sua sella ad alte prestazioni, che utilizza una complessa struttura a nido d'ape in materiale EPU al posto della schiuma convenzionale. La promessa: regolazione precisa della densità per diverse posizioni di guida e un notevole aumento del comfort.
Celle esagonali al posto della schiuma EVA
Non è un segreto che la sella sia uno dei punti di contatto più critici tra ciclista e macchina. Chiunque abbia mai avuto un bike fitting conosce l'importanza della distribuzione della pressione. Ed è proprio qui che entra in gioco la nuova Stealth 3D di PRO. Si basa sulla forma familiare e collaudata della serie Stealth, progettata principalmente per una posizione di guida aerodinamica e inclinata in avanti. Ma sotto il cofano – o meglio, in superficie – molto è cambiato.
Invece di utilizzare la classica schiuma EV o PU, PRO si affida a un cuscino stampato in 3D in EPU (poliuretano espanso). La sua caratteristica distintiva è la struttura cellulare esagonale aperta. Questo design non solo conferisce un aspetto futuristico che sicuramente piacerà agli appassionati di tecnologia, ma ha anche uno scopo funzionale: consente una regolazione precisa della densità del materiale, cosa che, secondo il project manager Anton Peeters, non sarebbe possibile con i metodi di produzione convenzionali.
Tre zone per ogni situazione di guida
Sulla base di una vasta gamma di dati di misurazione della pressione ottenuti durante le prove in sella e del feedback dei tester, PRO ha suddiviso l'imbottitura in tre zone specifiche. L'obiettivo è trovare un equilibrio tra una posizione di gara aggressiva e una postura rilassata, senza creare punti di pressione.
Le zone nel dettaglio:
- La parte anteriore (alta densità): Il materiale è più rigido e la struttura a nido d'ape è più densa nella parte anteriore della sella. Questo è pensato per fornire il massimo supporto alle ossa ischiatiche quando il ciclista è appeso in basso e applica una pressione significativa sui pedali.
- La parte centrale (densità media): Quando si scivola in una posizione più eretta, come in montagna, quest'area distribuisce il peso su una superficie più ampia. La struttura leggermente più morbida è progettata per prevenire i punti di pressione concentrati.
- La parte posteriore (bassa densità): La parte posteriore della sella è la più morbida. Poiché questa zona viene appena toccata durante la pedalata, la struttura aperta serve principalmente a risparmiare peso e completa l'estetica dinamica.
Oltre a fornire supporto, le singole celle sono progettate per assorbire le vibrazioni in modo indipendente. Questo dovrebbe ridurre l'affaticamento del conducente, soprattutto su strade asfaltate in cattive condizioni o durante la guida su pavé.
La comodità ha il suo peso
Un dettaglio interessante nella comunicazione di PRO è la loro onestà riguardo al peso. In un'epoca in cui ogni grammo viene spesso analizzato, la Stealth 3D non si posiziona come una meraviglia di leggerezza, ma piuttosto come una soluzione orientata al comfort. Le conversazioni con i ciclisti hanno rivelato che molti sono disposti ad accettare un peso complessivo leggermente superiore per un maggiore comfort di seduta.
Uno sguardo alle specifiche tecniche lo conferma: il modello parte da 224 grammi nella versione "Team" con foderi in carbonio. La versione "Performance" con foderi in acciaio inossidabile arriva addirittura a circa 260 grammi. Questo potrebbe sembrare scoraggiante per gli alpinisti più accaniti, ma per un uso versatile o per lunghe giornate in sella, è un compromesso accettabile, a patto che l'ammortizzazione delle vibrazioni promessa funzioni nella pratica.
Caratteristiche, prezzi e disponibilità
La PRO Stealth 3D è disponibile in due livelli di qualità. Entrambe le versioni condividono la scocca della sella rinforzata in carbonio, il design a triplo ponte con taglio anatomico e, naturalmente, l'imbottitura in EPU stampata in 3D. La differenza sta nel telaio:
I modelli in sintesi:
- Squadra PRO Stealth 3D: Con montanti in carbonio leggeri. Peso a partire da 224 g. Prezzo consigliato: 319,95 euro.
- Prestazioni PRO Stealth 3D: Con montanti in acciaio inox. Peso a partire da 260 g. Prezzo consigliato: 279,95 euro.
Entrambe le versioni sono disponibili nelle larghezze di 142 mm e 152 mm per adattarsi a diverse anatomie. La superficie testurizzata stampata in 3D è progettata per garantire stabilità e prevenire lo scivolamento, anche durante gli sprint più intensi. La nuova sella è inoltre compatibile con tutti gli accessori PRO.
Chi vorrà concedersi questo upgrade tecnologico dovrà aspettare ancora un po': la sella sarà disponibile nei negozi dall'inizio di febbraio.