Velofollies 2026: la prima fiera ciclistica dell'anno si rivolge principalmente a un pubblico di appassionati di ciclismo su strada, il che non sorprende, vista la location. Dalla città di Courtrai, si raggiungono facilmente i percorsi di famose gare ciclistiche come il Giro delle Fiandre e la Parigi-Roubaix.
Velofollies, che si è tenuta per la prima volta nel 2007, non è più un evento nuovo. Tuttavia, con l'evoluzione del panorama fieristico del settore ciclistico, la sua importanza come fiera aperta al pubblico è cresciuta, e questo vale anche per la Germania. La sua data anticipata offre a molti appassionati la prima opportunità di vedere di persona le ultime innovazioni di prodotto degli ultimi mesi; con la regione del Benelux, la Francia settentrionale e la Germania settentrionale e occidentale, vanta inoltre un bacino di utenza enorme. E la fiera è una vera chicca per gli appassionati di ciclismo su strada, poiché attrae espositori ormai rari in altri grandi eventi. Allo stesso tempo, anche i ciclisti amatoriali troveranno pane per i loro denti, perché a Courtrai si possono ammirare bici urbane ed e-bike di ogni tipo.
Queste impressioni dai padiglioni fieristici gremiti, dove circa 300 espositori rappresentavano un totale di 600 marchi, dimostrano che il viaggio nelle Fiandre vale la pena. Anche in Belgio, il concetto di stand fieristici organizzati localmente dai distributori si sta rivelando vincente: è solo grazie a questo approccio che molti produttori riescono a essere presenti in fiera.
Chi si è perso Velofollies può attendere con impazienza Cyclingworld a Düsseldorf, dal 20 al 22 marzo 2026. Struttura e dimensioni simili, l'evento merita sicuramente una visita, soprattutto per la sua ampia area esterna con numerose opportunità di test ride. Ma ora, diamo un'occhiata ad alcuni dei punti salienti di Velofollies 2026.
Shimano: le nuove leve in mano
Sono state presentate a metà dicembre e i visitatori hanno potuto toccarle con mano al Velofollies: ecco come si presentano dal vivo le leve del nuovo cambio elettronico Shimano GRX-RX717. Il design è già noto dai comandi cambio per bici da strada del marchio; ora consentono di realizzare biciclette complete più accessibili con la trasmissione wireless 1x12. Il deragliatore posteriore corrispondente è abbinato alla cassetta Shimano 10-51; le leve sono disponibili anche in una versione "non di serie" con il logo Shimano. Questo permette di abbinarle discretamente ai componenti per bici da strada del marchio.
KMC: Cera al posto dell'olio nel segmento top
Per il grande specialista delle catene sta iniziando una nuova era: le catene per cambi a 12 e 13 velocità saranno ora disponibili solo con cera e non più con una "lubrificazione iniziale" oleosa. Allo stand fieristico, KMC ha pubblicizzato la significativa riduzione dell'adesione dello sporco e la conseguente maggiore durata. Inoltre, l'azienda mira a offrire ai propri clienti un modo semplice per beneficiare della nuova tecnologia, eliminando completamente i lunghi processi di sgrassaggio e ceratura a caldo.
Pinarello: bici gravel di lusso per ciclisti
L'iconico produttore italiano con il maggior numero di vittorie al Tour de France (16) presenta la Dogma GR, una bici da corsa off-road nella classe di lusso assoluta. La geometria dello sterzo del nuovo modello è fortemente influenzata dalle bici da strada, è disponibile in nuove misure di telaio ed è incredibilmente leggera: come dimostrato a Velofollies, pesa solo circa 7,5 kg con componenti SRAM Red XPLR. Tipico delle bici da corsa Pinarello è il linguaggio del design con i suoi numerosi dettagli aerodinamici; tipico delle gare gravel è la quasi totale mancanza di opzioni di montaggio. Per applicazioni meno impegnative, c'è la nuova Gravil F7. La Pinarello Dogma GR è intransigente anche per quanto riguarda il prezzo: la bici completa costa 14.000 €, mentre il set telaio costa 6.900 €.
I:SY P12 Longtail: bici innovativa per la famiglia
Gli specialisti delle bici compatte di I:SY hanno racchiuso un'incredibile quantità di tecnologia nella loro nuova bici da famiglia. Un punto di forza è il forcellone posteriore completamente disaccoppiato dal portapacchi per due bambini, consentendo ai piccoli passeggeri di beneficiare di un assorbimento ottimale degli urti. Il forcellone può essere regolato su tre livelli tramite una leva manuale, rendendo la sospensione più rigida (per carichi più pesanti) o più morbida (per carichi più leggeri). L'escursione della sospensione posteriore è di 80 mm, completata da una forcella ammortizzata da 60 mm.
Il secondo punto forte è il cambio Pinion MGU a dodici marce, un'innovativa unità motore-cambio che, se desiderato, cambia marcia in modo completamente automatico. Dotato di una batteria da 800 Wh, questo è praticamente il sistema di propulsione per e-bike più avanzato sul mercato. Inoltre, la nuova I:SY è dotata di potenti freni a quattro pistoncini, un faro anteriore da 100 lux e dettagli pratici come pedali e manubrio pieghevoli e un lucchetto da telaio. Con 6...999 L'euro mantiene il prezzo delle auto familiari molto ragionevole.
Eddy Merckx Bikes: rilancio del marchio classico
Il ciclista di maggior successo di tutti i tempi ha fondato il suo marchio di biciclette due anni dopo il ritiro dal ciclismo professionistico, un marchio che è rimasto parte integrante di questo sport per decenni. Quando Merckx ha voluto vendere la sua azienda a metà degli anni 2010, è intervenuto il suo connazionale e concorrente Jochim Aerts: il fondatore del marchio di biciclette Ridley voleva, tra le altre cose, impedire che il nome leggendario cadesse nelle mani di investitori senza scrupoli.
Ridley ha ora rinnovato il marchio, sottolineando la grande eredità di Eddy Merckx. L'attenzione si concentra su telai in acciaio e titanio, che possono anche essere realizzati su misura in Italia; le bici complete, configurate individualmente, hanno un prezzo ragionevole per ciò che offrono. E grazie al reparto verniciatura interno, è possibile creare bici davvero uniche.
BMC: Nuovi loghi e un artista al lavoro
Il produttore svizzero si è in gran parte allontanato dal look nero, rosso e bianco dei suoi primi anni: le bici da corsa dai colori più sgargianti fanno da tempo parte della gamma, sebbene le verniciature davvero vivaci siano state finora riservate alla bici da gravel Kaius. La Teammachine R 01 Three ora presenta nuovi loghi decisamente più dinamici rispetto alla familiare scritta BMC a tutta superficie. Ma le cose si sono fatte davvero straordinarie alla fiera Velofollies, direttamente allo stand: lì, TJ Eisenhart, l'artista americano ed ex ciclista professionista, ha trasformato un telaio Teammachine in un'opera d'arte unica. La sua base: il modello "Varo" non verniciato con una sottile vernice trasparente, che BMC offre in versione superleggera o, in alternativa, per una verniciatura personalizzata.
Basso & Cinelli: sogni di bici da corsa dall'Italia
Ogni appassionato di ciclismo li conosce: marchi leggendari come Basso e Cinelli. Basso è stata fondata nel 1977 da Alcide Basso, fratello di Marino Basso, campione del mondo su strada del 1972, ed è stata per decenni uno dei marchi di bici da corsa più popolari in Germania. Cinelli è ancora più antica, fondata nel 1948 da Cino Cinelli, vincitore della Milano-Sanremo del 1943. Oltre che per i suoi telai, il marchio è particolarmente noto per i suoi componenti di alta qualità ed è molto popolare tra gli appassionati di ciclismo classico da diversi anni. La presenza di spicco di entrambi i marchi sottolinea l'importanza delle bici da corsa a Velofollies.
In questo paese, le bici di questi due produttori sono una rarità, il che è piuttosto sorprendente: Basso e Cinelli offrono entrambi componenti moderni e leggeri a prezzi molto interessanti. La sobria ed elegante Basso Diamante vanta un peso del telaio di circa 800 grammi e una geometria sportiva ben bilanciata. Dotata di Shimano Ultegra 8170 Di2 e ruote in carbonio Fulcrum Wind 42, la Diamante ha un prezzo ragionevole di 7.299 euro.
Cinelli specifica un peso del telaio di circa 1.150 grammi per la bici gravel in carbonio King Zydeco 2, il che la rende una bici completa eccezionalmente leggera. Tra i suoi punti di forza, un cockpit in carbonio con cavi completamente integrati e un reggisella aerodinamico a basso profilo. Dotata di trasmissione SRAM Rival XPLR 1x13 e ruote in alluminio, la bici costa esattamente 5.000 euro; le ruote Fulcrum Soniq Carbon mostrate qui aggiungono 900 euro al prezzo. Questo rende anche questa bici gravel unica e colorata piuttosto accessibile.
Grandi marchi, piccoli marchi
Ciò che contraddistingue fiere del settore ciclistico come Velofollies è la coesistenza di grandi e piccoli produttori. Ad esempio, Kettler Alu Rad e Achielle: il produttore tedesco ha lanciato la prima bicicletta in alluminio prodotta in serie a metà degli anni '1970 ed è ora specializzato nella mobilità quotidiana e familiare, principalmente elettrica, ovviamente. Achielle, a sua volta, festeggia quest'anno il suo 80° anniversario e da altrettanto tempo l'azienda belga produce telai in acciaio nella propria officina, che vende con il proprio marchio dal 2007. Il loro reparto di verniciatura interno permette ai clienti di ottenere una bicicletta davvero unica per i loro spostamenti quotidiani.
Agu & Brooks: Accessori con tradizione
Molte aziende del settore ciclistico possono vantare una storia decennale, alcune addirittura ultracentenaria. E molte sono rimaste fedeli a se stesse e alle proprie tradizioni, come dimostrano chiaramente Agu e Brooks. L'azienda olandese specializzata in abbigliamento antipioggia per ciclisti è attiva dal 1966 e ha fatto parlare di sé appena dieci anni dopo la sua fondazione: come si poteva leggere al loro stand fieristico, l'azienda vinse un concorso nazionale per una tuta antipioggia. La versione modernizzata, chiamata Essential , e dal prezzo contenuto di 75 euro, è ancora oggi disponibile presso Agu, insieme a diverse altre giacche e accessori.
Brooks ha iniziato a produrre selle in pelle negli anni 1880; dopo essere stata acquisita da Selle Royal nei primi anni 2000, l'azienda tradizionale si è riaffermata con borse dal design classico realizzate con materiali naturali. Le attuali borse da bikepacking di Brooks, disponibili anche in set – ad esempio, l' Adventure Bikepacking B Bundle (borsa per telaio, manubrio e sella) a 247 € – dimostrano quanto Brooks si tenga al passo con i tempi.
Divertimento alla guida in sala
Metà gennaio in Belgio può essere piuttosto spiacevole, e solo il primo giorno di Velofollies 2026 è stato baciato da un clima mite. Una pista di prova al coperto è quindi il modo ideale per far salire i visitatori in sella.
