Novità sui prodotti / E-MTB: gli ultimi mesi hanno messo a dura prova la pazienza dei possessori di Canyon Spectral:ON o Torque:ON. Dopo l'imposizione di "stop ride" e la sostituzione su larga scala delle batterie difettose, la situazione si è calmata a fine anno. Tuttavia, ulteriori processi erano in corso presso Canyon e Spectral:ON e Torque:ON sono finalmente di nuovo disponibili per l'ordine. La sorpresa: chiunque ordini uno di questi due modelli riceverà una nuovissima batteria da 800 Wh in un involucro di alluminio. Diamo un'occhiata dietro le quinte e conduciamo un'analisi tecnica completa.
Nel settore delle e-bike, le batterie sono molto più di semplici serbatoi pieni. Sono un componente essenziale del sistema di propulsione e, come hanno dimostrato i recenti eventi, componenti complessi che non perdonano errori. Sebastian Maag, responsabile marketing della divisione MTB di Canyon, ha riassunto onestamente le recenti frustrazioni in un'intervista: "Compri un giocattolo o un mezzo di trasporto e poi all'improvviso non puoi più usarlo: è fastidioso. Sarei altrettanto irritato anch'io."
Ma la pausa forzata è stata sfruttata intensamente a Coblenza. L'obiettivo era duplice: in primo luogo, i clienti esistenti dovevano essere riportati sui sentieri il più rapidamente e in sicurezza possibile. In secondo luogo, Canyon voleva creare una piattaforma universale e all'avanguardia per le future serie di modelli. Il risultato è una duplice strategia che non scende a compromessi sulla sicurezza.
Uno sguardo al passato: Cracks, Stop-Ride e la task force
Per comprendere la situazione attuale, è utile dare un breve sguardo al passato. Sin dal loro lancio, avvenuto alcuni anni fa, i modelli Spectral:ON e Torque:ON sono stati tra le e-MTB più popolari in Germania. Col tempo, tuttavia, sono comparse crepe isolate nell'involucro in plastica delle batterie da 720 Wh e 900 Wh. Inizialmente, sembravano casi isolati, ma è diventato chiaro che il problema riguardava un numero maggiore di clienti. Questo ha allarmato gli ingegneri addetti alla sicurezza: le crepe rappresentano potenzialmente punti di ingresso per l'umidità. E l'acqua all'interno di una batteria ad alte prestazioni può, nel peggiore dei casi, causare surriscaldamento e incendio.
Problemi di batteria con Canyon: Cosa devono sapere i proprietari di Spectral:ON e Torque:ON (AGGIORNAMENTO: 19.12 dicembre per i locatari)
Novità / E-MTB: Gli acquirenti delle E-MTB Canyon Spectral:ON CF / CFR e Canyon Torque:ON CF non possono attualmente utilizzare le loro bici a causa di possibili problemi con le batterie installate. Canyon ha contattato i clienti interessati all'inizio di novembre. Ora ci sono più informazioni e una soluzione è prevista per febbraio 2025. Tutti noi abbiamo […]
Canyon ha risposto con decisione con uno "stop-ride". Una task force interna, supportata da laboratori di prova esterni, ha dedicato mesi ad analizzare l'errore. "L'obiettivo principale era, ovviamente, comprendere il problema.""Questo lavoro è alla base di standard di collaudo particolarmente rigorosi", spiega Patrick Schmidt, Senior Engineer per lo sviluppo di e-bike. "Che si tratti della nuova batteria in alluminio per i nuovi clienti o della batteria sostitutiva in plastica per i clienti esistenti: ogni dispositivo di accumulo di energia che esce oggi dal magazzino è stato sottoposto a procedure di collaudo che vanno ben oltre i comuni standard di settore (come UN, ISO o UL)".
La strategia: una batteria standard per i nuovi clienti, batterie originali per i clienti esistenti.
A questo punto, Canyon si trovò di fronte a una decisione cruciale: come avrebbe servito i clienti in attesa e come si sarebbe preparata per il futuro?
Per i clienti esistenti, la priorità era chiara: chi aveva scelto consapevolmente l'enorme autonomia della batteria da 900 Wh o il peso ridotto della versione da 720 Wh avrebbe dovuto mantenere esattamente quelle qualità. Un passaggio forzato a dimensioni diverse, capacità inferiore o peso maggiore sarebbe stato ingiusto. Pertanto, la batteria in plastica esistente è stata sottoposta a una profonda riprogettazione. La composizione del materiale e i processi di produzione sono stati ottimizzati per garantire la sicurezza. Di conseguenza, i clienti hanno ricevuto in cambio una batteria tecnicamente impeccabile, che corrispondeva esattamente alle specifiche del loro acquisto originale.
Per le sue nuove bici, tuttavia, Canyon ha aperto il capitolo sul "futuro". L'obiettivo era ridurre la complessità e creare una soluzione che si adattasse a tutte le taglie di telaio e offrisse la massima robustezza. Il risultato è la nuova batteria da 800 Wh in un alloggiamento in alluminio, che d'ora in poi sarà installata su tutti i nuovi modelli.
Approfondimento tecnico: la nuova batteria in alluminio Canyon da 800 Wh
Chiunque acquisti ora una nuova Canyon Spectral:ON o Torque:ON riceverà questa nuova batteria. Diamo un'occhiata ai dettagli.
L'involucro: alluminio estremamente robusto
Canyon abbandona il design monoscocca in plastica per i suoi nuovi modelli, optando invece per un profilo estruso in lega di alluminio 6061, lo stesso materiale utilizzato per la produzione dei telai delle biciclette. Tuttavia, l'alluminio da solo non è sufficiente per le impegnative condizioni di utilizzo delle e-MTB. Per resistere alla corrosione e all'abrasione, Canyon utilizza rivestimenti ad alta tecnologia:
Rivestimento duro: Il profilo estruso stesso è anodizzato duro. Questo strato è significativamente più spesso e resistente dell'anodizzazione convenzionale.
Rivestimento ED: I terminali, realizzati in alluminio pressofuso, sono sottoposti a rivestimento catodico (deposizione elettroforetica), che garantisce la tenuta anche dell'angolo più piccolo.
Ceracote: Un punto di forza è la "Contact Plate", l'interfaccia con il telaio. È dotata di un rivestimento Cerakote a base ceramica. Questa superficie estremamente dura offre la massima protezione contro l'abrasione meccanica durante l'installazione e la rimozione, nonché contro la corrosione.
Grado di impermeabilità: IP7 anziché IPX5
Un aspetto fondamentale della task force è stata la resistenza all'acqua. Mentre lo standard di settore è spesso IPX5 (protezione contro i getti d'acqua), e questo vale anche per la batteria in plastica, la batteria in alluminio eleva il livello a IP7. Questo risultato è ottenuto grazie a interfacce a doppia tenuta e due nuove membrane interne protette da un design a labirinto. Teoricamente, questa batteria potrebbe essere immersa fino a un metro di profondità in acqua, rimanendo impermeabile. Anche la condensa può fuoriuscire attraverso la membrana.
Celle più moderne da 5,6 Ah
All'interno della batteria in alluminio sono presenti 21700 celle di ultima generazione con una capacità di 5,6 Ah. Il vantaggio della maggiore capacità per cella è evidente: Canyon ora necessita solo di 40 celle per raggiungere 800 wattora. Questo consente di risparmiare spazio e di ottimizzare il peso in rapporto alla capacità. Con i suoi 4.650 grammi, la batteria in alluminio si colloca tra le versioni precedenti: 150 g più leggera della "vecchia" batteria da 900 Wh, 750 g più pesante della versione da 720 Wh.
Taglia unica: il vantaggio per le piccole dimensioni
Un vantaggio importante del design più compatto (grazie al numero ridotto di celle) è la vestibilità. In precedenza, gli acquirenti della taglia S dovevano rinunciare alla grande batteria da 900 Wh, perché era semplicemente troppo lunga.
La nuova batteria in alluminio da 800 Wh ha quasi le stesse dimensioni della batteria più piccola da 720 Wh. Ciò significa che 800 wattora sono ora standard nei nuovi modelli per tutte le taglie di telaio dalla S alla XL. Questo elimina il sistema a due livelli per quanto riguarda l'autonomia.
Ricarica intelligente: velocità e cura
Con la nuova batteria, Canyon introduce anche un nuovo sistema di ricarica per le sue nuove bici. Il caricabatterie comunica con la batteria tramite CAN bus. Con una corrente di carica di 5,6 ampere, la ricarica è rapida: la batteria raggiunge l'80% di carica in sole 3 ore e 20 minuti. Una ricarica completa richiede circa 5 ore.
Particolarmente interessante: il sistema carica l'ultimo 20% in modo più delicato per massimizzare la durata delle celle. Canyon dichiara 500 cicli di ricarica prima che il cliente noti una riduzione della capacità. Nota importante: a causa della nuova tecnologia di comunicazione e della configurazione del connettore, il nuovo caricabatterie non è retrocompatibile con le batterie più vecchie.
Un accordo equo per i clienti esistenti: perché la batteria in plastica ottimizzata non è un premio di consolazione
Mentre i nuovi clienti ricevono il pacchetto "tutto compreso" in alluminio, sorge spontanea una domanda: i clienti esistenti che hanno sostituito le batterie in plastica sono svantaggiati? Un netto no. Anzi, questi clienti continuano a godere di vantaggi specifici che non sono più disponibili nel nuovo portafoglio standardizzato.
Canyon ha mantenuto la parola data e ha consegnato esattamente quanto ordinato, solo in modo più sicuro. È fondamentale comprendere che i nuovi lotti di batterie in plastica sono stati sottoposti agli stessi rigorosi test delle loro controparti in alluminio; in termini di sicurezza, entrambe le versioni sono equivalenti.
Il vantaggio "legacy": autonomia o peso
I clienti esistenti hanno ora un vantaggio decisivo: possiedono biciclette con specifiche che non sono più disponibili per l'acquisto.
Chi ha acquistato il modello da 900 Wh all'epoca dispone ancora della batteria con la più alta densità energetica e autonomia. Con 97 chilometri e oltre 2.100 metri di dislivello (secondo i dati dei test Canyon), la batteria in plastica ottimizzata supera notevolmente la nuova batteria in alluminio da 800 Wh (85 km / 1.900 m). D'altra parte, ci sono i ciclisti che hanno scelto deliberatamente l'agile modello da 720 Wh. La loro batteria sostitutiva ottimizzata pesa solo 3.900 grammi. Questo rende la loro bici quasi 800 grammi più leggera nella parte anteriore rispetto ai nuovi modelli con batteria in alluminio.
Solo coloro che in precedenza possedevano biciclette di taglia S e avevano optato per la batteria più piccola solo per motivi di compatibilità potrebbero guardare con invidia la versione da 800 Wh.
Tutto è bene quel che finisce bene?
La gestione della batteria da parte di Canyon dimostra come uscire più forti da una crisi. Invece di trattare tutti i clienti allo stesso modo, hanno differenziato il loro approccio. I nuovi clienti che acquistano una Spectral:ON o una Torque:ON attuale beneficiano della batteria in alluminio da 800 Wh, una soluzione robusta e versatile: protezione IP7, ricarica rapida e compatibile con tutte le taglie di telaio. I clienti esistenti, d'altra parte, non sono stati accontentati con una soluzione di compromesso, ma hanno ricevuto ricambi di alta qualità e sicurezza ottimizzati che preservano il carattere delle loro bici. Chi ha acquistato la batteria da 900 Wh ad alta autonomia continuerà a usarla. Chi desiderava l'opzione leggera la manterrà.
Alla fine, entrambi i gruppi possono ora fare ciò che più conta: godersi i sentieri senza preoccupazioni, sia con un cuore fatto di alluminio o di plastica high-tech.