Bulls Iconic EVO FS: il marchio di Colonia presenta una "vera" bici full-suspension da SUV, anziché una semplice conversione di una e-MTB. Il risultato è un'escursione delle sospensioni sensata per un comfort elevato, abbinata a un pacchetto di componenti completamente completo.
Esistono diversi approcci al tema degli e-SUV. Alcuni produttori si limitano ad aggiungere luci, parafanghi e portapacchi alle loro e-MTB e basta. Il risultato è una bici molto sportiva, non necessariamente ideale per l'uso quotidiano in termini di posizione di guida ed escursione delle sospensioni. Ma si può anche adottare un approccio più complesso, e in tal caso il risultato potrebbe essere qualcosa di simile alla Bulls Iconic EVO FS.
Un e-SUV ben bilanciato che fonde caratteristiche MTB e trekking
Lo specialista di MTB con sede a Colonia posiziona il nuovo modello esattamente dove vengono generalmente classificati gli e-SUV: a metà strada tra trekking e MTB, ma senza sbilanciarsi eccessivamente in nessuna delle due direzioni. Bulls raggiunge questo equilibrio con un telaio che viene utilizzato in una forma simile anche sulla MTB entry-level EVO CX AM 1, dimostrando così la sua versatilità: nell'Iconic EVO come base per una bici da trekking sportiva e nella CX per creare una bici full-suspension versatile e permissiva.
Oltre alla posizione di guida inadatta all'uso quotidiano, c'è un altro motivo per non costruire il SUV su un telaio da e-MTB: la sua tecnologia di sospensione più complessa non offre alcun vantaggio su un e-SUV. Laddove le sospensioni pneumatiche sono principalmente pensate per offrire comfort, sia sull'asfalto cittadino dissestato che sui sentieri naturali durante un tour in bicicletta, piuttosto che per garantire una tenuta di strada sicura ad alte velocità, non sono necessarie né una sospensione posteriore a quattro bracci né un punto di snodo virtuale. Pertanto, Bulls utilizza un design convenzionale a perno singolo con il punto di snodo all'altezza della corona anteriore sull'Iconic, evitando così qualsiasi influenza indesiderata della tensione della catena sulle sospensioni. I 120 mm di escursione anteriore e posteriore sono inoltre perfettamente adeguati per una bici full-suspension versatile. Una maggiore escursione non farebbe altro che alzare la bici, il che è dannoso per il baricentro. E Bulls specifica anche un reggisella telescopico su questa bici, rendendo più facile salire e scendere.
Bosch CX con propulsione tipicamente potente
Ciò che le bici SUV e le e-MTB hanno in comune è il sistema di trazione. Dopotutto, non c'è niente di male nel godersi la potente propulsione offerta dal Bosch Performance CX in ogni situazione, anche su una bici versatile. Fino a 100 Nm di coppia e un livello di supporto estremamente elevato fanno sì che nella modalità di guida più potente, sia sufficiente pedalare; d'altra parte, la trasmissione a dodici velocità con ampia gamma di rapporti consente anche di pedalare con una cadenza elevata e un supporto leggermente inferiore, risparmiando così la batteria.
Comfort e sicurezza grazie a componenti di alta qualità
Il layout è più tipico delle mountain bike, con il Bosch System Controller integrato nel tubo orizzontale e combinato con i pulsanti Mini Remote sul manubrio. È disponibile anche un display vero e proprio, il Bosch Kiox 500. La Bulls Iconic vanta anche altri componenti di alta qualità, come l'impianto di illuminazione con una luce anteriore e una luce freno posteriori particolarmente luminose, e il montaggio del perno passante per entrambe le ruote. Inoltre, è dotata di robusti parafanghi in alluminio e manopole ergonomiche di alta qualità. In breve, con la Bulls Iconic non avrai mai la sensazione di perderti nulla.
Con un prezzo di 5.199 € con batteria da 600 Wh e 5.499 € con batteria da 800 Wh, la bici rientra perfettamente nella fascia di prezzo alta. La già citata Bulls EVO CX, full-suspension entry-level, è considerevolmente più economica: due centimetri di escursione in più, due rapporti in meno e, nella sua configurazione base, costa duemila dollari in meno rispetto all'Iconic con batteria più grande. La CX è inoltre dotata di luci posteriori integrate e di un adattatore di alimentazione sull'attacco manubrio per una luce anteriore, offrendo così caratteristiche adatte all'uso quotidiano. Questo consente ai ciclisti di valutare attentamente quanta capacità desiderano per una e-mountain bike o un e-SUV, soprattutto quando si naviga al confine tra la guida quotidiana e le avventure fuoristrada.
