Test / E-Bike SUV: la Haibike Adventr 11 ABS è progettata per abbracciare coerentemente la categoria e-SUV. Come bici full-suspension per tutti i giorni e il turismo con telaio a scavalco basso, 140 mm di escursione, sistema Bosch CX Smart e ABS integrato, è progettata per trovare il giusto equilibrio tra massimo comfort, capacità fuoristrada e sicurezza urbana. Abbiamo esaminato i dettagli tecnici della bici e, in un test pratico, abbiamo chiarito se il concetto funziona, dove risiedono i punti di forza di questa tuttofare e quali compromessi devono accettare gli acquirenti.
Haibike Adventr 11 ABS: ridefinire il concetto di SUV?
Il marchio Haibike è considerato da molti uno dei pionieri nel settore delle mountain bike elettriche. L'azienda ha riconosciuto fin da subito il potenziale dei motori centrali per l'uso sportivo fuoristrada e ha contribuito in modo significativo a plasmare la categoria. Con l'Adventr 11 ABS, Haibike si concentra ora intensamente sul cosiddetto segmento delle e-bike SUV, una categoria spesso definita in modo vago e che comprende biciclette che si collocano a metà strada tra le mountain bike completamente equipaggiate e le robuste bici da trekking.
Tuttavia, l'Adventr 11 ABS si propone di essere più di una semplice bici modificata di un genere diverso. È stata sviluppata da zero come un concept autonomo, che combina la robustezza e il comfort delle sospensioni di una mountain bike con la praticità quotidiana e l'ergonomia di una bici da turismo o da città. L'attenzione è rivolta al modello qui testato, caratterizzato da un telaio "basso" e da un caratteristico design a scavalco basso che promette il massimo comfort durante la salita e la discesa.
Il quadro nel dettaglio: due mondi, due concetti
Il cuore dell'Adventr 11 ABS è il suo telaio in alluminio. Haibike offre il modello in due versioni fondamentalmente diverse: la versione "Low" qui testata con telaio ribassato (disponibile nelle taglie S, M e L) e la versione "High" con la classica geometria a diamante e un tubo orizzontale più alto (disponibile nelle taglie S, M, L e XL).
È interessante notare che queste due versioni differiscono non solo nella forma del telaio, ma anche nella cinematica del carro posteriore. Mentre la versione "High" si basa su un classico carro posteriore a quattro bracci con giunto Horst (un punto di fulcro nel carro posteriore), come si vede su molte mountain bike, per la versione con scavalco basso è stata necessaria una soluzione diversa.
Cinematica: il perno singolo incontra il moderno collegamento dell'ammortizzatore
Per ottenere il basso scavalco del modello "Low" senza compromettere la struttura del telaio, Haibike utilizza un carro posteriore a perno singolo. Ciò significa che l'intero carro posteriore ruota attorno a un unico perno centrale. Questa soluzione è di per sé più semplice, ma richiede un maggiore sforzo al leveraggio dell'ammortizzatore per controllare l'azione di trasmissione e freni.
Haibike risolve questo problema con un sistema di ammortizzazione multi-pivot. L'ammortizzatore non è controllato direttamente dal triangolo posteriore, ma tramite un sistema composto da un'asta di spinta e un bilanciere. Questo complesso sistema di leve è progettato per modellare progressivamente la curva caratteristica dell'ammortizzatore e garantire una risposta sensibile. La scelta di un ammortizzatore mono-pivot può ricordare ad alcuni le precedenti generazioni di mountain bike, ma in combinazione con i moderni ammortizzatori ad aria, può raggiungere prestazioni elevate, un principio che si è dimostrato vincente per anni anche nelle competizioni motociclistiche (MotoGP o motocross), ad esempio.
Facilità di manutenzione: elogio per il passaggio dei cavi
Un aspetto che spicca nell'era dei cockpit completamente integrati è la decisione di Haibike di non far passare i cavi attraverso la serie sterzo. Mentre molti produttori infilano i cavi in modo complesso nei cuscinetti della serie sterzo e nell'attacco manubrio per un aspetto apparentemente pulito, l'Adventr 11 ABS adotta un approccio più tradizionale.
I cavi vengono instradati nel telaio attraverso ingressi dalla finitura pulita sul tubo orizzontale, direttamente dietro il tubo sterzo. Dal punto di vista della manutenzione, questo rappresenta un enorme vantaggio. Gli interventi di manutenzione, come la sostituzione di un tubo freno o la manutenzione del cuscinetto della serie sterzo, risultano notevolmente più semplici e quindi potenzialmente più convenienti per l'utente finale. I puristi potrebbero trovare l'aspetto "meno ordinato", ma per ogni meccanico e appassionato di bici, questa soluzione è una benedizione.
Azionamento e componenti: il cuore di Bosch
Come modello di punta della serie, l'Adventr 11 ABS è dotato di dotazioni di alta qualità. L'attenzione è chiaramente rivolta a durata, prestazioni e sicurezza.
motore e batteria
Per la trasmissione viene utilizzato il collaudato sistema Bosch Performance CX Smart, che eroga 85 Nm di coppia. Se lo si desidera, coppia e potenza possono essere aumentate rispettivamente a 100 Nm e 750 watt tramite l'app Flow. Il motore è abbinato al display Bosch Kiox 300 e al pratico telecomando a LED sul manubrio. Il sistema Smart offre funzionalità moderne come sensori sensibili, livelli di supporto regolabili individualmente e una funzione Hill Hold che impedisce il rotolamento in salita.
Una batteria Bosch PowerTube con una capacità di 800 Wh garantisce la necessaria autonomia. È integrata nel robusto tubo obliquo e garantisce un baricentro basso. Può anche essere facilmente rimossa per la ricarica, se lo si desidera. Particolarmente importante per i ciclisti cicloturisti: il sistema è "Range Extender Ready", il che significa che, se necessario, è possibile installare una batteria aggiuntiva per aumentare significativamente l'autonomia.
Telaio e ruote
Per le sospensioni, Haibike si affida a componenti SR Suntour. Una forcella ammortizzata XCR 34 Air LOR è anteriore e un ammortizzatore ad aria Edge LOR8 posteriore. Questo offre un'escursione di ben 140 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore. Un valore generoso per una bici da SUV e promette ampie riserve di comfort, anche su terreni accidentati.
Le ruote da 27,5 pollici sono dotate di pneumatici Schwalbe Johnny Watts. Questi pneumatici larghi 60 mm sono dei classici tuttofare, che scorrono facilmente sull'asfalto ma, grazie al loro battistrada, offrono anche un'aderenza sufficiente su sentieri sterrati e terreni leggeri.
Cambio e freni: sicurezza grazie all'ABS
Il cambio è affidato a una trasmissione Shimano a 12 velocità, che combina componenti del robusto gruppo Deore (leva cambio M6100) con un deragliatore posteriore Deore XT (M8100) di alta qualità. La cassetta 10-51 offre un'ampia gamma di rapporti che, in combinazione con il motore Bosch CX, garantisce che nessuna salita sia troppo ripida.
Il fiore all'occhiello dell'equipaggiamento, che dà il nome alla bici, è l'impianto frenante. Haibike installa un freno Magura MTC, la cui particolarità è l'abbinamento con l'ABS Bosch. Questo sistema antibloccaggio impedisce il bloccaggio della ruota anteriore in caso di frenata di emergenza, riducendo il rischio di ribaltamento o slittamento. Quest'ultimo rappresenta un notevole vantaggio in termini di sicurezza, soprattutto su superfici sconnesse o bagnate.
| Struttura | Uni in alluminio ad alta resistenza |
| forchetta | SR Suntour MOBIE36-Boost EQ |
| Trazione | Bosch CX |
| accumulatore | 800 Wh |
| giranti | Disco Schurmann YAK |
| pneumatico | Ingoia Johnny Watts |
| Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
| leva del cambio | Shimano Deore M6100 |
| Manovella | Miranda Crius |
| Deragliatore | Ohne |
| Freno | Magura MTC ABS |
| Reggisella | Reggisella telescopico Limotec A4H |
| Sella | Prologo Proxim W400 |
| Stelo | Haibike |
| Lenker | Manubrio piatto Haibike TheBar++ |
L'equipaggiamento "SUV" in prova pratica
Ciò che rende l'Adventr 11 ABS un vero SUV è la sua dotazione completa. Tra queste, un sistema di illuminazione brillante Trelock, robusti parafanghi e un portapacchi.
Il problema del tintinnio? Testare gli accessori di tutti i giorni
Gli accessori rumorosi sono spesso fastidiosi, soprattutto sulle bici full-suspension completamente equipaggiate. Modelli simili sono spesso afflitti dal rumore dei parafanghi o dei portapacchi in fuoristrada. Tuttavia, nei test pratici su strade sterrate e sentieri facili, l'Adventr 11 ABS si è dimostrato piacevolmente silenzioso.
Gli attacchi si sono dimostrati solidi come la roccia. Né il portapacchi né i parafanghi hanno mostrato alcun fastidioso tintinnio o rumore metallico. I parafanghi sono realizzati in alluminio. Il fatto che si possano sentire i sassi sollevati dagli pneumatici tassellati sull'alluminio è dovuto alla natura del materiale e non è indice di un fissaggio scadente. La costruzione lascia un'impressione di stabilità e di buon design.
Haibike Adventr 11 ABS: impressioni di prova
Nella pratica, la bici deve dimostrare se la teoria, che sulla carta sembra plausibile, funziona anche sul sentiero e durante il tour.
Telaio e cinematica: il sistema a perno singolo funziona?
La cinematica della bici con scavalco ribassato solleva la questione se il carro posteriore monosnodo sia sufficientemente potente. In pratica, per una bici da turismo versatile come la Haibike, la risposta non può che essere: sì!
Nel test su strada, le sospensioni Suntour si sono dimostrate efficienti e valide. Sebbene siano meno diffuse nel segmento di fascia alta rispetto ai leader di mercato Fox o RockShox, offrono prestazioni assolutamente sufficienti per l'uso polivalente previsto. Assorbono in modo affidabile le asperità e si comportano bene anche su terreni leggeri. Per una bici che si colloca a metà strada tra una mountain bike e una bici da pendolare, le sospensioni sono più che adeguate.
I nostri punti di forza sulla Haibike Adventr 11 ABS
Il test ha evidenziato tre vantaggi chiave che contraddistinguono il concetto Adventr 11 ABS.
1. Concetto di motore e batteria: Il motore Bosch CX è uno dei preferiti in assoluto dal tester sul mercato. La combinazione tra la potente unità, la capiente batteria da 800 Wh e il range extender opzionale rende la bici una vera "bici da turismo". Ispira la fiducia di poter affrontare senza problemi anche i tour più lunghi con molti bagagli e salite ripide. A ciò si aggiunge la silenziosità del sistema di trazione. la sua configurabilità e un'app di successo.
2. Il sistema ABS: Un altro punto di forza è il sistema frenante antibloccaggio, una caratteristica ancora completamente sottovalutata nel mondo del ciclismo. Mentre i ciclisti sono abituati a controllare con sensibilità i freni, l'ABS offre un enorme vantaggio in termini di sicurezza passiva. La possibilità di "schiacciare entrambi i freni senza freni" su strade sterrate o bagnate senza rischiare lo slittamento o il ribaltamento della ruota anteriore è un vantaggio inestimabile.
3. Il concetto generale del SUV: Il terzo punto a favore è la moto stessa. L'Adventr 11 ABS non sembra un compromesso, né una "bici da trekking gonfia" né una mountain bike con accessori quotidiani improvvisati. Sembra una "nuova, migliore generazione di SUV", progettata da zero come tale. Si sente autentica e competente in entrambi i mondi: l'uso quotidiano e il fuoristrada leggero.
Critiche nel dettaglio: dove c'è ancora margine di miglioramento?
Nonostante l'impressione generale positiva, il test ha evidenziato anche alcuni punti critici che potrebbero essere rilevanti a seconda del profilo delle esigenze dell'acquirente.
1. Capacità di carico del portapacchi: Il portapacchi elegantemente integrato è ufficialmente certificato per un carico di soli 15 kg. Non molto per una bici così adatta al turismo. Chiunque preveda di utilizzare le borse per un tour di più giorni o voglia montare un seggiolino per bambini (che spesso richiede una capacità di carico fino a 27 kg) raggiungerà presto i propri limiti.
2. Protezione della catena: Un piccolo dettaglio che ha comunque fatto la differenza è stata la protezione del fodero orizzontale installata in fabbrica. È piuttosto piccola e non copre completamente il fodero. È prevedibile che la catena possa urtare la vernice oltre la protezione durante la guida fuoristrada. La protezione potrebbe essere un po' più grande e posizionata più indietro, un difetto che un rivenditore può facilmente risolvere.
3. Peso massimo consentito: La critica più seria riguarda il peso totale consentito di 150 kg. Sebbene questo valore sia ormai uno standard comune nel settore, un semplice calcolo ne rivela il limite pratico:
Sottraendo il carico massimo consentito per i bagagli (15 kg) al peso totale (150 kg), si ottengono 135 kg. Sottraendo il peso della moto (29,2 kg secondo il produttore), si ottengono solo 106 kg. Se si aggiungono casco, zaino, abbigliamento e scarpe, il peso del ciclista non deve superare le tre cifre in chilogrammi. Per i ciclisti più pesanti che desiderano caricare anche i bagagli, il limite di carico è troppo restrittivo ed esclude una certa clientela.
Per chi è adatto l'Adventr 11 ABS?
L'Haibike Adventr 11 ABS si è dimostrata nel test un SUV elettrico altamente sofisticato e competente. Mantiene fede alla sua pretesa di definire una categoria a sé stante, anziché essere un mero compromesso. I suoi punti di forza risiedono chiaramente nell'eccezionale comfort del telaio a scavalco basso, nel potente e resistente sistema di trazione Bosch e nel reale miglioramento della sicurezza offerto dall'ABS.
Anche i dettagli pratici, come il passaggio cavi di facile manutenzione, sono particolarmente positivi. Il telaio offre riserve più che sufficienti per i tour fuori dai sentieri battuti.
Di contro, la bassa capacità di carico del portapacchi (15 kg) e il peso totale consentito, troppo limitato per i motociclisti più pesanti, rappresentano uno svantaggio. Tuttavia, chiunque rimanga entro questi limiti otterrà un pacchetto complessivo eccellente.
Il prezzo consigliato al pubblico è di 6.499 €. Al momento del test, il modello era già disponibile nei negozi con uno sconto significativo di circa 5.000 €, ma la bici offre un pacchetto complessivo molto buono e onesto.
