BH iGravelX NX: il produttore basco amplia il suo portfolio di e-gravel con due modelli dotati di motori Bosch SX.
Nuovo telaio, nuova trasmissione, nuova tecnologia: con la BH iGravelX NX, il produttore basco presenta una nuova versione del suo fuoristrada elettrico, segnando il passaggio alla collaudata tecnologia Bosch. Al posto del motore BHZ di proprietà dell'azienda, la nuova bici elettrica gravel è alimentata dal vivace e potente motore Bosch SX. Le specifiche delle prestazioni sono simili, così come le dimensioni della batteria, ora a 400 wattora (invece di 420 Wh). Tuttavia, con il noto motore Bosch, dovrebbe essere più facile conquistare i clienti per BH. Il produttore continua a produrre le sue bici elettriche gravel esistenti, offrendo così un'alternativa conveniente ai nuovi modelli premium con motori Bosch.
Tanta spinta e una sensazione di guida naturale con Bosch SX
Con un fattore di assistenza quattro volte superiore, è possibile uno stile di guida estremamente efficiente dal punto di vista energetico anche in salita. 60 Nm di coppia non sembrano particolarmente generosi a prima vista, ma a una cadenza di pedalata più elevata, il motore eroga una potenza estremamente elevata. E grazie alla cassetta 10-51 del nuovo Shimano GRX Di2 1×12, è possibile pedalare fluidamente anche su pendenze superiori al 20%. Questo rende il Bosch SX perfetto per le bici elettriche gravel, poiché offre una sensazione di guida naturale e, grazie al suo peso ridotto, garantisce anche una maneggevolezza che si avvicina a quella delle bici non motorizzate.
Addio Softtail, benvenuto UDH
Un altro vantaggio del sistema Bosch è il display Kiox 400C integrato nel tubo orizzontale, che può visualizzare anche dati come cadenza e potenza, rendendolo una valida alternativa a un costoso ciclocomputer. Grazie alla tecnologia "Hollow Core Internal Molding", il nuovo telaio in carbonio è tanto leggero quanto resistente; grazie alla tecnologia UDH, è ora compatibile con deragliatori posteriori a montaggio diretto e può essere utilizzato con pneumatici da 50 mm invece dei precedenti 45 mm. BH ha abbandonato il triangolo posteriore "softtail" con foderi orizzontali aperti e un punto di fulcro nel passaggio dai foderi verticali al tubo verticale.
Modello top con Shimano GRX Di2 wireless
La nuova BH iGravelX NX sarà disponibile al lancio in due versioni: con Shimano GRX Di2 1×12 (7.499,90 euro) e come modello “Carbon 2.7” con Shimano GRX meccanico 1×12 (5ª generazione).999Entrambe le versioni sono dotate di ruote in alluminio Vision. Colpisce il fatto che il modello di punta sia stato scontato di 90 euro, nonostante nuove funzionalità come il cambio wireless. Ciò significa che ci sono buone probabilità che la nuova e-gravel bike del marchio basco possa reggere il confronto con concorrenti dal design simile.
