Test / Componenti: La TQ-HPR50 ha già suscitato grande scalpore nel mondo delle e-MTB leggere. Ora TQ alza la posta in gioco e lancia la nuova generazione, la HPR60. La promessa: più coppia e più potenza nello stesso spazio super compatto. Allo stesso tempo, l'obiettivo è aumentare sensibilmente l'efficienza, ridurre ulteriormente la rumorosità e ottimizzare il raffreddamento. A prima vista, sembra la soluzione perfetta per chi desidera una e-bike che non sembri tale. Abbiamo analizzato più da vicino la sua efficacia e le reali potenzialità del sistema di propulsione "Precision Evolved".
Cos'è il TQ HPR60? La filosofia alla base
TQ non posiziona l'HPR60 come un concentrato di potenza che sprigiona la massima potenza. Piuttosto, l'attenzione è rivolta a un rapporto peso/potenza ottimale e alla massima efficienza. L'obiettivo: un'interazione armoniosa di coppia, potenza, reattività e peso che garantisca un'esperienza di guida pura. La possibilità di un'integrazione discreta dovrebbe consentire di mantenere invariata la cinematica della moto, per un'esperienza di guida fluida e naturale, con un'assistenza discreta e senza distrazioni. L'obiettivo è offrire il sistema più piccolo, leggero e silenzioso della sua categoria con la più alta densità di coppia.
I valori interiori: cosa è stato ottimizzato?
Rispetto al già ottimo HPR50, l'HPR60 ha fatto un passo avanti sulla carta:
Più coppia: Più 10 Nm, il che significa ora 60 Nm di coppia massima, ovvero un aumento del 20%.
Più efficiente: Più 50 watt di potenza del motore, per un totale di 350 watt di potenza massima, ovvero un aumento del 17%.
Supporto: Fino al 200% del tuo contributo.
Peso: Il motore pesa 1.924 grammi. Il peso dell'intero sistema parte da circa 3.525 grammi.
Fattore Q: Stretto 135 mm.
Inoltre, TQ promette un sistema di raffreddamento migliorato per una maggiore stabilità termica, una maggiore efficienza e un'ulteriore riduzione delle emissioni acustiche. La curva di potenza mostra che la potenza di picco di 350 watt viene mantenuta in un ampio intervallo di velocità, da circa 55 a oltre 120 giri/min.
Il segreto all'interno: la tecnologia Harmonic Pin Ring
Il cuore del sistema TQ è la trasmissione brevettata Harmonic Pin Ring (HPR). Questa tecnologia si differenzia radicalmente dai sistemi di trasmissione per e-bike convenzionali, che spesso si basano su più rapporti, ma solo alcuni dei quali vengono innestati contemporaneamente. La trasmissione HPR, invece, utilizza un doppio pignone con molti denti innestati simultaneamente. La forma dei denti è progettata con precisione per ottenere la massima pressione superficiale. Ciò consente di trasferire una grande quantità di potenza a un numero ridotto di componenti.
I vantaggi sono evidenti: un design estremamente compatto, un minor numero di componenti, minori perdite di potenza e un funzionamento altamente efficiente. Grazie alla trasmissione diretta della potenza, il motore può funzionare a regimi inferiori, il che a sua volta si traduce in una minore usura e, soprattutto, in una significativa riduzione della rumorosità. Questa risposta diretta è anche la chiave della tanto elogiata sensazione di guida naturale, poiché l'assistenza del motore può essere adattata in modo preciso e istantaneo allo stile di guida.
Il sistema che lo circonda: batterie, display, ecc.
Il sistema HPR60 comprende naturalmente altri componenti:
Akku: Sono disponibili nuove opzioni con batteria da 290 Wh (circa 1.460 g) e 580 Wh (circa 2.695 g). Anche la consueta batteria da 360 Wh (circa 1.835 g) rimane in gamma.
Estensore di gamma: Una batteria ausiliaria compatta da 160 Wh e 960 grammi che sembra una piccola borraccia e può essere fissata tramite un supporto Fidlock o in portaborracce certificati. Intelligente: può anche alimentare l'HPR60 in modo indipendente e dispone di una logica di ricarica intelligente se abbinata alla batteria principale.
Mostra: Una nuova funzionalità è il display a colori ad alta risoluzione che si integra perfettamente nel tubo orizzontale ed è facile da leggere anche alla luce diretta del sole. Offre diversi indicatori, connettività Bluetooth con l'app TQ ed è compatibile con i ciclocomputer ANT+.
A distanza: Un'unità minimalista a due pulsanti sul manubrio consente di selezionare le modalità di guida (Eco, Media, Alta) e l'assistenza alla camminata. Funzionamento pulito, senza fronzoli inutili.
App e software: I parametri del motore, quali potenza di picco, livello di assistenza e risposta della pedalata, possono essere regolati individualmente tramite l'app TQ.
L'HPR60 sul sentiero: sussurra invece di sibilare
L'HPR50 era già un modello silenzioso, ma l'HPR60 lo supera ulteriormente. Nella maggior parte dei casi, il motore non è solo silenzioso, ma impercettibile. Anche il rumore di rotolamento degli pneumatici sull'asfalto è solitamente più forte. Solo durante le salite più lunghe e intense a cadenza elevata si può udire un ronzio, ma rimane estremamente impercettibile.
L'esperienza di guida? "Vento in coda integrato" probabilmente la riassume al meglio. Il motore non spinge in modo aggressivo, né tira in modo evidente, ma supporta la naturale pedalata in modo così discreto che ti senti semplicemente forte e in forma. Questa è una differenza enorme rispetto a molti altri sistemi, anche nel segmento della pedalata assistita leggera. Tuttavia, devi anche essere pronto a impegnarti di più. Se ti aspetti di superare le rampe più ripide con facilità, l'HPR60 probabilmente non fa per te. Qui si tratta dell'esperienza, del panorama e della sensazione di viaggiare con le proprie forze, solo un po' più facilmente.
In termini di autonomia, con la piccola batteria da 290 Wh e un peso complessivo di circa 83-84 kg (ciclista più equipaggiamento) e un'assistenza media (circa 200 watt di potenza del motore e circa 200 watt di potenza del ciclista), abbiamo raggiunto circa 1000 metri di dislivello. Un valore solido per una batteria così piccola. Anche la stabilità termica sembra essere buona: anche dopo aver quasi scaricato la batteria in una sola volta, il motore non ha mostrato segni di surriscaldamento o riduzione delle prestazioni, rimanendo solo tiepido.
Per chi è il compagno giusto TQ HPR60?
TQ stessa afferma che l'HPR60 è pensato per i ciclisti sportivi che desiderano massimizzare la propria esperienza di guida senza compromettere il feeling di guida. È un sistema per chiunque ami l'aspetto e la maneggevolezza di una classica "bio-bike" ma desideri un supporto discreto e armonioso. Chi desidera mantenere il pieno controllo e non essere "spinto" dal motore troverà qui un partner ideale. È adatto a quasi tutti i segmenti, dall'urban alla mountain bike. Tuttavia, chi cerca la massima potenza e un'accelerazione brutale probabilmente non sarà soddisfatto dell'HPR60.
