Novità di prodotto: il produttore giapponese Shimano amplia la sua gamma di componenti wireless con un nuovo gruppo. Dopo il gruppo XTR M9200, orientato alle competizioni, anche lo Shimano Deore XT riceve ora le tecnologie chiave e gli elementi di design della sua "sorella maggiore". Oltre alla robusta struttura della trasmissione, il nuovo Deore XT M8200 Di2 presenta il sistema Di2 di nuova concezione, con prestazioni di cambiata rapide e precise, in versione wireless.
Il nuovo deragliatore posteriore Shimano Deore XT beneficia dei progressi tecnologici introdotti con il deragliatore posteriore XTR M9250, che include anche la nuova tecnologia Shimano Shadow ES e il design a cuneo a basso profilo. Come per l'XTR, l'unità stabilizzatrice è perfettamente integrata nel corpo del deragliatore, eliminando le asperità. Ciò consente al deragliatore posteriore di evitare la maggior parte delle collisioni sul sentiero o di scivolare dagli ostacoli senza danni.
Deragliatore posteriore Deore XT M8250 con robusta gabbia in alluminio
In caso di impatto inevitabile, il deragliatore posteriore assorbe l'energia, disaccoppia temporaneamente l'attuatore per proteggerlo da eventuali danni e lo riporta immediatamente nella posizione originale grazie alla nuova funzione automatica Impact Recovery, dove riprende immediatamente a funzionare. A differenza dell'XTR con la sua gabbia in carbonio, il deragliatore posteriore Deore XT M8250 presenta una robusta gabbia in alluminio, che si dice sia altrettanto funzionale.
Con il deragliatore posteriore wireless RD-M8250, la batteria sigillata è alloggiata saldamente all'interno dell'alloggiamento del deragliatore, impedendone lo spostamento anche sui terreni più accidentati. Secondo Shimano, può comunque essere rimossa rapidamente e facilmente per la ricarica. Il deragliatore posteriore cablato RD-M8260 per e-MTB è costantemente alimentato dalla batteria dell'e-bike e offre le funzioni FREE SHIFT e AUTO SHIFT per un cambio fluido, a scelta automatico o manuale, sia in modalità ruota libera che in pedalata.
Anche la nuova guarnitura Deore XT M8200 segue le caratteristiche progettuali della nuova serie XTR M9200, offrendo un rapporto equilibrato tra rigidità e peso. Disponibile in una versione adatta al trail, all'enduro e al cross-country (XC), la guarnitura presenta un fattore Q di 176 mm con una linea catena di 55 mm, un design a montaggio diretto per l'installazione delle corone e un perno standard in acciaio da 24 mm.
Il comando cambio Shimano RAPID ES offre un feedback tattile chiaro a ogni azionamento, aumentando il controllo: una caratteristica sviluppata e perfezionata nel corso di generazioni di sistemi di cambio meccanici e recentemente collaudata nel modello XTR M9200. I nuovi comandi cambio possono essere montati in posizioni ancora più diverse sul manubrio, mentre i singoli pulsanti del cambio possono essere personalizzati in base alle proprie preferenze o esigenze.
Secondo il produttore, i freni Shimano Deore XT M8200 offrono prestazioni di frenata potenti e affidabili e sono disponibili in diverse configurazioni per diversi scenari di utilizzo. I freni Deore XT utilizzano anche il nuovo olio minerale a bassa viscosità, introdotto di recente con la serie XTR. L'olio rimane stabile in un intervallo di temperatura più ampio, garantendo così una distribuzione uniforme in tutto il sistema.
La leva freno unificata BL-M8200 può essere abbinata alla potente pinza BR-M4 a 8220 pistoncini o alle più leggere pinze BR-M8200 (post-mount) o BR-MT805 (flat-mount) a 9200 pistoncini. Dotata della tecnologia Shimano ERGO FLOW, la leva, come il modello XTR MXNUMX, presenta un nuovo punto di snodo progettato per garantire un movimento delle dita più naturale in frenata. Inoltre, l'azione della leva SERVO WAVE riprogettata rende più fluido il trasferimento di potenza, secondo Shimano.
La gamma Deore XT M8200 è completata da nuove ruote in alluminio progettate per l'enduro e il cross country. Disponibili nelle misure da 29" o 27,5", le ruote presentano un design del mozzo migliorato per una maggiore facilità di manutenzione e migliori prestazioni di tenuta. Le guarnizioni sono state perfezionate per ridurre la resistenza al rotolamento. Il mozzo posteriore FREEHUB presenta inoltre un design Direct Engagement con un angolo di innesto di 3,5 gradi, che garantisce una minore resistenza alla ruota libera e un peso ridotto.
Web: www.shimano.com