Recensione della Diamant Sueva Trip Plus: si alza il sipario su una e-bike che non rivela tutte le sue potenzialità a prima vista, ma a un esame più attento sorprende con una serie di caratteristiche ben studiate e una versatilità impressionante. Abbiamo messo alla prova la Diamant Sueva Trip Plus, una e-bike SUV di ultima generazione, e vi sveleremo se questa versatile compagna ha le carte in regola per diventare la vostra nuova bici da turismo preferita.
Il segmento delle e-bike SUV è interpretato in modo più diversificato rispetto a quasi ogni altro. La gamma spazia dalle mountain bike sportive con parafanghi alle comode bici da trekking. Diamant posiziona la Sueva come una bici da turismo comoda, ma che non rientra facilmente in una singola categoria. Questa e-bike ha molto da offrire.
Il concept Sueva: più di un semplice SUV
Il fondamento della Diamant Sueva Trip Plus è un robusto telaio hardtail in alluminio con un design intelligente: la Sueva è progettata per essere una bici con scavalco basso; tuttavia, per i ciclisti che preferiscono un look diverso o desiderano funzionalità aggiuntive, Diamant offre l'opzione "Accessory Bar". Il tubo orizzontale rimovibile costa circa 90 euro in più e non è un componente strutturale, ma piuttosto un accessorio che conferisce alla bici l'aspetto di un classico telaio Diamant. Secondo Diamant, il montaggio dovrebbe essere eseguito da un rivenditore, ma anche un meccanico esperto può farlo da solo.
Comfort per i lunghi viaggi
All'anteriore, una forcella con 100 mm di escursione garantisce comfort. Potrebbe non sembrare molto, ma è assolutamente sufficiente per lo scopo per cui è stata progettata, ovvero una comoda bici da turismo. La bici in prova, nel modello "Trip Pro", era equipaggiata con una forcella Fox AWL di alta qualità, basata sulla Fox 36 e regolabile con precisione in base al peso del ciclista.
La Diamant Sueva Trip Plus è alimentata dal nuovissimo motore Bosch Performance Line CX di quinta generazione. Questo collaudato motore è noto per la sua potenza e affidabilità; attualmente eroga 5 Nm di coppia e 85 watt di potenza massima. Un dettaglio interessante: a partire da luglio sarà disponibile un aggiornamento che aumenterà la potenza fino a 600 Nm di coppia massima e 100 watt di potenza massima, per tutti gli allestimenti Sueva.
La bici in prova era equipaggiata con la capiente batteria Bosch da 800 wattora. In alternativa, sono disponibili anche versioni con una batteria da 600 Wh, più compatta e leggera. La batteria è elegantemente integrata nel tubo obliquo e nascosta da uno sportello in alluminio di alta qualità, fissato magneticamente e anti-vibrazione. Un dettaglio intelligente è la rimozione della batteria: si estrae lateralmente, in modo particolarmente pratico, evitando che cada o urti contro il tubo orizzontale. Naturalmente, la batteria è anche fissata con un lucchetto.
Controllo e informazione – Kiox 500 al centro
Il sistema è gestito tramite l'ergonomico e funzionale telecomando a LED Bosch. In tutti gli allestimenti Sueva, è abbinato all'ampio display Bosch Kiox 500. Questo offre una varietà di opzioni di visualizzazione, è configurabile tramite l'app Flow e può anche visualizzare mappe dettagliate per la navigazione (potrebbe essere richiesto un abbonamento "Flow Plus" a pagamento) ed emettere segnali acustici di avviso.
Il miracolo dello storage Sueva: flessibilità per ogni tour
Una delle caratteristiche più straordinarie della Diamant Sueva Trip Plus è la sua incredibile versatilità nel trasporto di bagagli. Gli sviluppatori hanno fatto un ottimo lavoro. La "barra portaoggetti" di cui sopra è molto più di un semplice trucchetto estetico. Si tratta di una guida in alluminio che offre diverse opzioni di fissaggio: borse o altri oggetti possono essere fissati sotto con cinghie di fissaggio; nella parte superiore della barra sono presenti punti di fissaggio per una borsa da fissare al tubo superiore. Inoltre, gli occhielli scorrevoli possono essere utilizzati per montare fino a due o anche tre portaborracce aggiuntivi. Il profilo in alluminio è estremamente robusto.
Ma non è tutto: la Sueva offre una vasta gamma di punti di montaggio aggiuntivi. Portaborracce o accessori aggiuntivi possono essere fissati ai lati sinistro e destro del tubo di sterzo anteriore. Sul retro del tubo sella c'è spazio per fissare un lucchetto pieghevole o una borsa portautensili. Il Bosch PowerMore 250 Range Extender (per una capacità totale di oltre 1.000 Wh con la batteria da 800 W) o altri accessori possono essere montati sopra il parafango posteriore utilizzando un adattatore.
È disponibile anche un portapacchi compatibile con Mik-HD, che può trasportare fino a 27 kg ed è quindi adatto anche per un seggiolino per bambini. È dotato di binari tradizionali per borse laterali (ad esempio, Ortlieb) e fori aggiuntivi per portaborraccia sui montanti laterali. Al posto del tradizionale morsetto a molla, sono presenti tenditori flessibili. Questa incredibile flessibilità rende la Sueva una vera specialista per il cicloturismo o il bikepacking.
Attenzione alla capacità di carico: fino a 160 kg
Un altro aspetto importante di una bici da turismo è il suo carico utile. La Diamant Sueva eccelle in questo senso, con un peso totale massimo consentito di 160 chilogrammi. Poiché la bici pesa meno di 30 chilogrammi in tutte le configurazioni (il modello di prova in L/XL pesa circa 28 kg), si ottiene un carico utile impressionante di almeno 130 chilogrammi.
Oltre alle grandi caratteristiche, spesso sono i piccoli dettagli a rendere una bici speciale. Anche in questo caso, la Sueva ha molto da offrire: cavi e tubi flessibili sono instradati nel telaio, nella parte anteriore della serie sterzo, ma invece di passare attraverso il cuscinetto stesso, lo superano e si inseriscono nel tubo obliquo. Questo è un buon compromesso tra un aspetto pulito e la facilità di manutenzione. Un vano nascosto nel telaio per un Apple AirTag garantisce la sicurezza. La bici è inoltre predisposta per il modulo Bosch Connect (tracciamento GPS), che può essere installato a posteriori come optional.
I parafanghi sono sufficientemente lunghi e ben progettati. Una piccola prolunga sul paracatena impedisce efficacemente che i pantaloni si impiglino nella catena. La Sueva è dotata di un cavalletto laterale Pletscher che non vibra nemmeno in fuoristrada, un dettaglio apprezzato da molti motociclisti che amano il turismo.
Varianti di allestimento “Style” e “Trip”: la scelta giusta per ogni gusto
La Sueva Style (a partire da €5.600) è una compagna elegante e a bassa manutenzione per l'uso quotidiano e urbano. Questo modello è dotato di pneumatici leggermente più maneggevoli e presenta il cambio al mozzo "Enviolo Heavy Duty" a bassa manutenzione, abbinato a una cinghia in carbonio Gates. Questo offre una gamma di rapporti più ristretta, ma anche un funzionamento più silenzioso e minori esigenze di manutenzione.
La Sueva Trip è progettata come una bici da turismo sportiva con cambio a deragliatore ed è disponibile nelle versioni Pro (rispettivamente €5.600 e €6.000) e Plus (rispettivamente €4.600 e €5.000). Il modello di punta è dotato del cambio elettronico Shimano Cues Di2 a undici rapporti e dei componenti Linkglide a bassa usura, sviluppati appositamente per le e-bike. La forcella ammortizzata è una Fox AWL con 100 mm di escursione, ad aria e progettata per un elevato livello di comfort. Una caratteristica speciale è il reggisella telescopico e ammortizzato combinato con 100 mm di escursione, che offre ulteriore comfort sui terreni irregolari.
C'è anche un faro Supernova molto luminoso e un fanale posteriore integrato nel portapacchi con funzione di luce freno (tramite accelerometro). La frenata è affidata ai freni Magura MT30 a quattro pistoncini con dischi da 203 mm all'anteriore e al posteriore. Questi offrono una potenza frenante sufficiente, sebbene il modello top di gamma avrebbe potuto essere equipaggiato con un freno di qualità ancora superiore, come un Magura MT7.
Diamant Sueva in pratica: la comodità al primo posto
Sulla Diamant Sueva, si siede in una posizione molto eretta e comoda. L'avantreno è alto e il telaio è piuttosto corto, il che è particolarmente vantaggioso per i ciclisti che apprezzano una postura rilassata e vogliono proteggere schiena e collo. Per i ciclisti molto sportivi, la geometria (anche nella taglia L/XL più grande per un tester alto 1,87 m) potrebbe risultare quasi troppo compatta. Punti di contatto come le manopole ad ala e l'ampia sella sottolineano la costante attenzione al comfort.
Il motore Bosch CX offre una propulsione potente anche sulle salite più ripide e la trasmissione Shimano Cues Di2 cambia in modo affidabile, anche sotto carico. Gli pneumatici Johnny Watts da 3.65 pollici con carcassa Double Defense scorrono sorprendentemente silenziosi sull'asfalto e offrono un ottimo compromesso tra scorrevolezza e aderenza sui sentieri sterrati. La Sueva se la cava anche su sentieri stretti e pieni di radici, ma raggiunge i suoi limiti progettuali. Non è una mountain bike per sentieri impegnativi, ma è ben equipaggiata per scorciatoie su strade sterrate o sentieri ghiaiosi. Il reggisella ammortizzato si comporta bene in questo caso. Su superfici molto irregolari, tuttavia, il manubrio degli accessori della bici in prova si è fatto notare con un leggero tintinnio. Non è eccessivamente fastidioso, ma vale la pena menzionarlo. Per il resto, la Sueva è piacevolmente silenziosa, il che è aiutato anche dal cavalletto che non produce tintinnii.
Conclusione Diamant Sueva: bici da turismo per gli amanti del comfort
La Diamant Sueva è una e-bike che colpisce per il suo aspetto sobrio, ma a un esame più attento rivela una gamma impressionante di caratteristiche ben studiate e un'enorme versatilità. L'elevata capacità di carico, le innumerevoli opzioni di montaggio e il potenziale come bici da cicloturismo o da bikepacking la rendono un prodotto unico sul mercato.
La posizione di seduta eretta e altamente confortevole è una caratteristica fondamentale e potrebbe non piacere a tutti. Tuttavia, se è proprio questo che cercate – una e-bike estremamente comoda, versatile e robusta per lunghi tour, l'uso quotidiano con molti bagagli o lunghi viaggi in bicicletta – troverete la Sueva una compagna estremamente affidabile. La qualità costruttiva e dei componenti, soprattutto nel modello "Trip Pro" testato, sono commisurate al prezzo di listino di 5.000-6.000 euro, pur essendo di fascia alta.
Consigliamo vivamente un giro di prova per scoprire se la geometria speciale e il concetto generale si adattano alle vostre esigenze. Se la chimica è quella giusta, la Diamant Sueva è una e-bike senza pari in termini di flessibilità e design.
