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Novità sui prodotti

Specialista di arrampicata dalla Svizzera: BMC presenta la quinta generazione della Teammachine SLR 01

25. Giugno 2025 by Florian Nowac

Novità di prodotto: con la BMC Teammachine SLR 01 Gen 5, il produttore svizzero di alta gamma presenta una bici da corsa completamente riprogettata, specificamente pensata per gli amanti della montagna e gli specialisti dell'arrampicata nel ciclismo su strada moderno. La nuova piattaforma si concentra su risparmio di peso, ottimizzazione aerodinamica e miglioramenti mirati della rigidità, con l'obiettivo di offrire una combinazione equilibrata di efficienza, maneggevolezza e comfort. Abbiamo dato un'occhiata al nuovo modello giusto in tempo per il suo lancio.

Il telaio della nuova BMC Teammachine SLR 01 è stato radicalmente riprogettato e la versione verniciata in taglia 54 pesa 222 grammi in meno rispetto al modello precedente. Questa riduzione è stata ottenuta grazie all'ulteriore sviluppo della stratificazione del carbonio, ai profili dei tubi rivisti, a nuove tecnologie di produzione e a loghi e vernici più leggeri. Nonostante il peso ridotto, la rigidità del movimento centrale e del tubo sterzo rimane invariata rispetto alla generazione precedente e alla Teammachine R 01.



BMC Teammachine SLR01

Dal punto di vista aerodinamico, la SLR 01 Gen 5 beneficia delle conoscenze acquisite durante lo sviluppo della Teammachine R 01. La sezione frontale ridotta, il nuovo design della forcella, le forme ottimizzate dei tubi e il reggisella aerodinamico modificato sono progettati per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica senza compromettere il comfort. La larghezza massima degli pneumatici è di 32 mm, consentendo alla bici di soddisfare le esigenze delle corse moderne pur rimanendo conforme alle normative UCI.



BMC Teammachine SLR 01 – Maggiore integrazione

BMC Teammachine SLR01

L'integrazione è stata ulteriormente sviluppata: il sistema di cabina di pilotaggio ICS e i cavi completamente instradati internamente contribuiscono a linee pulite e a migliorare l'aerodinamica. Le decisioni progettuali si basano su simulazioni CFD, test in galleria del vento e sulla collaborazione con l'Impec Lab ed esperti di aerodinamica esterni.

BMC Teammachine SLR01



Maneggevolezza diretta e comfort combinati

BMC Teammachine SLR01

Basata sulla geometria della Teammachine R 01, la nuova SLR 01 offre una guida diretta e agile e una maneggevolezza precisa su tutte le taglie (47-61 cm). Il Tuned Compliance Concept (TCC) contribuisce a smorzare le vibrazioni senza compromettere la guida sportiva e diretta. Un reggisella aerodinamico appositamente sviluppato garantisce inoltre la flessibilità verticale.



BMC Teammachine SLR 01 – Panoramica dei modelli

La Teammachine SLR 01 è disponibile nelle seguenti configurazioni o come kit telaio. La SLR 01 FRS (kit telaio in diverse varianti di colore) pesa 1455-1500 grammi e costa 4.999 euro.

BMC Teammachine SLR01

SLR 01 UNO (Carbonio / Rosso Neon) con Sram Red AXS, 6,6 kg, 12.999 euro



SLR 01 DUE (Blue Carbon / White) con Shimano Dura-Ace Di2, 6,6 kg, 12.999 euro

BMC Teammachine SLR01



SLR 01 TRE (Bianco metallizzato / Argento) con Sram Force AXS, 7,1 kg, 8.499 euro

BMC Teammachine SLR01

SLR 01 FOUR (Carbon Black) con Shimano Ultegra Di2, 7,1 kg, 8.499 euro



Con la sua nuova configurazione, la nuova BMC Teammachine SLR 01 Gen 5 è probabilmente rivolta principalmente a ciclisti ambiziosi che apprezzano il peso ridotto e le prestazioni in salita, soprattutto nelle tappe di montagna e nelle gare alpine. Rispetto alla Teammachine R 01, più aerodinamica, qui l'attenzione è rivolta alla massima efficienza in salita.

L'attenzione al peso ridotto, all'integrazione sofisticata, alla maggiore efficienza aerodinamica e alle comprovate prestazioni di guida rendono il modello una piattaforma costantemente sviluppata per ciclisti ambiziosi in ambito competitivo e di allenamento.



WEB: bmc-switzerland.com/de

 

tag:BMCBMC Teammachine SLR01BMC Teammachine SLR 01 Gen 5NotizieCiclismo su strada

Su Florian Nowac

Florian Nowak è un ciclista professionista a livello EuropeTour e ha partecipato a molte gare internazionali. Al campionato tedesco del 2017 è stato il miglior professionista non WorldTour al 7° posto ed è stato quindi in grado di raccomandarsi per il Tour de L'Avenir e per i Campionati del mondo. Ma non solo si sente a suo agio sulla bici da corsa, è anche sempre attratto dal fuoristrada. Oltre allo sport, lavora sul suo secondo pilastro e ha completato i suoi studi di economia aziendale presso la LMU di Monaco.

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