Novità di prodotto Zipp: il produttore statunitense presenta due nuovi set di ruote per bici da strada e gravel, Zipp 353 NSW e 303 SW, che offrono una tecnologia interessante: da ora in poi sarà possibile controllare la pressione dell'aria in tempo reale.
Zipp presenta un'interessante tecnologia con due nuovi modelli: Zipp 353 NSW e 303 SW consentono la misurazione in tempo reale della pressione dei pneumatici grazie ai sensori integrati. Zipp aveva già un sensore di pressione dell'aria nella sua gamma di prodotti con il TireWiz; Sostituiva la valvola tubeless e non era posizionata in modo molto elegante sulla parte esterna del cerchio. L'integrazione completa rappresenta ovviamente un enorme passo avanti.
L'elettronica è integrata nel sistema AXS del marchio gemello SRAM, noto per i suoi misuratori di potenza e di cambio wireless. L'app associata, che visualizza tutti i componenti AXS della rispettiva bici, può accedere anche ai sensori della pressione dell'aria nelle ruote anteriori e posteriori. I ciclocomputer compatibili, come i modelli Hammerhead o i dispositivi Wahoo dell'azienda, possono quindi visualizzare la pressione dell'aria sul proprio campo dati.
Quali sono i vantaggi della misurazione della pressione dell'aria in tempo reale? Innanzitutto è sicuramente pratico poter controllare la pressione degli pneumatici nell'app prima di partire. Soprattutto con gli pneumatici tubeless, una leggera perdita d'aria è normale e molti ciclisti hanno preso l'abitudine di utilizzare una pompa da pavimento prima di ogni uscita, anche se potrebbe non essere necessario. Utilizzando i sensori della pressione dell'aria è ora possibile controllare i valori e decidere se è necessario rigonfiare. Il LED sul sensore indica tramite segnali colorati e lampeggianti se il valore target preimpostato è stato superato o meno.
Monitoraggio della pressione dei pneumatici in tempo reale
Durante la guida, il sistema può segnalare una perdita d'aria improvvisa o graduale, ad esempio se l'aria fuoriesce dallo pneumatico dopo un difetto, finché il sigillante non ha richiuso il foro. In base alla pressione residua visualizzata, puoi decidere se fermarti e pompare di più oppure se puoi continuare: una questione importante, ad esempio durante una gara. Infine, il sistema consente di sperimentare la pressione degli pneumatici in modo semplice e utilizzando dati precisi, soprattutto se si pedala con un misuratore di potenza e si riesce a trovare il perfetto equilibrio tra comfort e resistenza al rotolamento in base alla potenza. Chi rilascia o aggiunge aria a seconda del terreno sarà naturalmente contento di avere una visualizzazione esatta della pressione.
Zipp propone la nuova tecnologia su due set di ruote: una nuova versione della Zipp 353 NSW e la nuovissima Zipp 303 SW. Il 353 con le tipiche "fossette" Zipp e l'inconfondibile profilo ondulato è stato ridotto da 45 mm a 30/40 mm (cresta/cavo dell'onda) e ora dovrebbe essere ancora più stabile grazie a un nuovo strato di carbonio. I mozzi ottimizzati con cuscinetti in ceramica e ruota libera a passo fine consentono di risparmiare 30 grammi di peso; Nel complesso, tuttavia, il set di ruote è diventato più pesante di ben 50 grammi e ora pesa 1.310 grammi, secondo il produttore. I cerchi hookless sono larghi 29,5 mm e, con una larghezza interna di 25 mm, sono progettati per pneumatici larghi a partire da 30 mm. Tuttavia, si tratta di un set di ruote per bici da strada e non è omologato per le bici gravel.
Zipp 303 SW: tuttofare per bici da strada e gravel
Gravel, ciclocross e tutti i tipi di ciclismo su strada sono l'habitat naturale delle Zipp 303 SW. Con una larghezza interna del cerchio di 25 mm e una larghezza esterna di 33 mm, il nuovo set di ruote si posiziona tra le Zipp 303s (23/27,5 mm) e le 303 XPLR S (32/40 mm). Può essere utilizzato con pneumatici da 30 a 44 mm di larghezza; i cerchi da 40 mm di profondità presentano fossette circolari per una migliore aerodinamica. Come le 303 XPLR, il cerchio delle 303 SW ha una parete esterna larga progettata per proteggere dagli urti. Con un peso di 1.440 grammi (specifiche del produttore), le 303 SW sono ben 100 grammi più leggere delle 303s. Entrambi i set di ruote sono costruiti con 20 raggi per ruota.
Naturalmente, i set di ruote hookless sono ottimizzati per pneumatici tubeless, ma possono essere utilizzati anche con camere d'aria, ma solo con la versione speciale inclusa, compatibile con la valvola speciale del sistema di sensori. Bisogna fare attenzione anche quando si riempie il sigillante in modalità tubeless: questa operazione può essere eseguita solo con uno speciale iniettore per sigillante, anch'esso incluso nella confezione.
Zipp propone il modello 353 NSW a 2.900 euro e il modello 303 SW a 1.900 euro. Entrambi i set di ruote dovrebbero essere disponibili nei negozi da subito.
