Cube Stereo Hybrid One77 nel test: Un mostro in discesa a un prezzo ragionevole?

E-MTB / Test: La Cube Stereo Hybrid One77 HPC TM 800 è sulla linea di partenza per seguire le orme della Stereo Hybrid 160, una e-mountain bike decisamente orientata alla discesa. Con una piattaforma completamente nuova, si rivolge ai ciclisti che cercano una e-MTB davvero potente per i terreni off-road più impegnativi. Nonostante il prezzo sorprendentemente basso per la sua categoria, questa bici riuscirà davvero a stupire sui sentieri?

Dati tecnici e caratteristiche: cosa c'è dentro?

Non c'è dubbio che la Cube Stereo Hybrid One77 sia stata progettata come una e-enduro di razza. Ciò è chiaramente evidente dall'escursione delle sospensioni di ben 170 mm sia all'anteriore che al posteriore. Cube utilizza sistematicamente una configurazione mullet per tutte le misure di telaio: una ruota anteriore da 29 pollici per un buon comportamento in curva e una ruota posteriore da 27,5 pollici (650B) più agile.

Il cuore della One77 HPC TM 800, il telaio, è realizzato in carbonio, mentre il triangolo posteriore è in robusto alluminio. Questo mix è noto anche per la Stereo Hybrid One44 e in passato ha dato prova di sé anche in numerose altre e-MTB. Osservandolo attentamente, si può sicuramente notare una somiglianza visiva con il suo fratello minore, il Cube Stereo Hybrid One44.

Oltre al supporto per il cavalletto laterale, lo standard X-Connect di Cube sulla serie sterzo garantisce anche un tocco di idoneità all'uso quotidiano. Sotto una piccola copertura è nascosta una connessione elettrica per i fari compatibili. Peccato: attualmente non esiste un cavo universale per lampade di terze parti.

La capacità di carico della bici è di ben 125 kg e può essere utilizzata anche con un rimorchio.

Bosch CX Gen 5 con batteria di grandi dimensioni

La propulsione è affidata al noto motore Bosch CX Gen 5, che eroga ben 85 Nm di coppia. Da luglio sarà inoltre possibile aumentare la coppia a 100 Nm e la potenza fino a 750 watt tramite l'app Flow. Tutte le varianti di equipaggiamento del One 77 sono dotate inoltre di una batteria rimovibile Bosch PowerTube con capacità di 800 Wh. Se si vuole risparmiare peso (da circa 900 grammi a 1 chilogrammo), è possibile utilizzare anche una batteria da 600 Wh. E per i tour più lunghi, il sistema è compatibile con il Bosch PowerMore 250 Range Extender.

Il Bosch System Controller si trova nel tubo superiore. Il modello TM è dotato anche di un display Bosch Purion 400 e del compatto Mini Remote. Se si desidera avere più informazioni a colpo d'occhio, in alternativa è possibile installare il display Kiox 400C nel tubo superiore.
Particolarità: Un dettaglio interessante del One77 sono i gusci dei cuscinetti, che consentono di regolare l'angolo di sterzata. Come in molte bici moderne, il passaggio dei cavi avviene attraverso la serie sterzo. Ciò rende più difficile la manutenzione e non rappresenta un gran miglioramento visivo.

Design e lavorazione

Dal punto di vista estetico, lo Stereo Hybrid One77 è davvero impressionante. La piccola piega nel triangolo posteriore è un po' più evidente rispetto alla One44, ma nel complesso il quadro è armonioso. La lavorazione è buona. Se proprio volete essere pignoli, potreste far notare la verniciatura sui bordi delle sedi dei cuscinetti e sui bulloni del motore, dove qua e là traspare un accenno di carbonio, ma questo è davvero un reclamo di alto livello.

L'integrazione e la rimozione della batteria, tuttavia, rappresentano una soluzione davvero valida. Il coperchio della batteria, realizzato in una plastica leggermente più morbida, è di alta qualità e ha il piacevole effetto collaterale di assorbire gli urti con le pietre in modo più silenzioso e delicato. Anche le protezioni del telaio sui foderi orizzontali e sul triangolo posteriore danno un'impressione di solidità e sono montate saldamente.

Rapporto qualità-prezzo e varianti di modello: una bici che vale il prezzo?

Il modello TM testato offre un pacchetto di funzionalità difficilmente reperibile altrove a un prezzo di listino di circa 6.200 euro (spesso inferiore nei negozi). Ciò include una sospensione Fox Performance con forcella da 38 mm nella parte anteriore e ammortizzatore X2 in quella posteriore. L'impianto frenante è affidato ai Magura MT7 con dischi da 203 mm, mentre le robuste ruote Newmen Beskar 30 sono dotate di pneumatici Schwalbe, entrambi realizzati con mescola di gomma morbida. Anche il Tacky Chan posteriore è dotato della stabile carcassa Super Gravity.

Anche la trasmissione elettronica Sram GX Eagle, alimentata direttamente dalla batteria della bici tramite cavo, garantisce un cambio marcia affidabile.

Cube offre il One77 anche in altre versioni:

La Cube Stereo Hybrid One77 Race è un modello base accessibile, che costa poco meno di 4.300 euro. Tuttavia, bisogna scendere a compromessi significativi per quanto riguarda il telaio (SR Suntour), i freni (Magura MT Thirty) e gli pneumatici. Al confronto, il modello SLX offre una dotazione molto più armoniosa, con forcella Fox 38 Rhythm, ammortizzatore Float X Performance e freni e cambio XT. La variante Action Team è superiore al modello TM testato. Qui troverete sospensioni Fox Factory per le massime prestazioni. Il modello top di gamma SLT punta soprattutto sul peso e, grazie alle ruote in carbonio e ai componenti di alta qualità Race Face Era, lo riduce a ben meno di 24 kg.

Se cercate le massime prestazioni a un prezzo ragionevole, scegliete il modello TM o Action Team. Se il budget è più limitato, il modello SLX è un'ottima scelta.

Impressioni di guida: lo specialista vuole essere sfidato

Lo si nota subito: la Cube Stereo Hybrid One77 non è una bici da prendere al bar, ma una vera specialista della discesa. In termini di maneggevolezza, si differenzia notevolmente dalla One Forty Four, più orientata al turismo.

Sulla bici si sta seduti comodamente in posizione eretta, anche grazie alla parte anteriore relativamente alta. Nelle curve aperte su ghiaia, tuttavia, l'angolo di sterzata piatto in combinazione con la parte anteriore alta si fa notare attraverso una certa oscillazione della ruota anteriore. Ma non appena la strada diventa ripida e la velocità aumenta, questa geometria dà il meglio di sé: la ricompensa è una sensazione di sicurezza assoluta. Il movimento centrale è posizionato molto in basso, il che crea una fantastica sensazione di integrazione con la bici: si è praticamente in piedi sulla bici. Svantaggi: è anche più facile impigliarsi in radici o pietre, soprattutto con l'angolo di sterzo basso e con le pedivelle standard da 165 mm.

Incredibilmente, nonostante i suoi geni da discesa, la One77 sale sorprendentemente bene. Il motore Bosch CX spinge con la consueta potenza e affidabilità. Il rumore del motore è piacevole e discreto. Tuttavia, sulle salite tecniche è richiesto uno stile di guida attivo. L'angolo di sterzo aperto e i foderi orizzontali non eccessivamente lunghi (poco più di 440 mm) richiedono sforzo del corpo e pressione sulla parte anteriore per mantenere la ruota anteriore a terra.

Tuttavia, la Cube Stereo Hybrid One77 mostra il suo vero potenziale solo quando il sentiero scende verso valle. Le generose riserve di escursione delle sospensioni e la geometria aggressiva trasmettono un'enorme sicurezza e invitano praticamente a lasciare i freni aperti. Il telaio assorbe con avidità gli ostacoli e trasmette al conducente una sensazione di estrema fluidità e sicurezza.

La forcella anteriore Fox 38 Performance svolge bene il suo lavoro e risponde in modo sensibile. Per quanto riguarda l'impostazione della compressione, si potrebbe desiderare un po' più di sensibilità; Qui bisogna trovare un compromesso tra un forte controsupporto (che può rendere il telaio un po' più rigido) e il massimo comfort. La parte posteriore, con l'ammortizzatore Fox X2, è morbida e riesce a smorzare quasi tutti gli ostacoli che incontra sul suo cammino. A volte ciò può avvenire a scapito del feedback diretto da terra.

La Cube Stereo Hybrid One77 non è una bici versatile adatta alle tranquille uscite domenicali. Si rivolge agli amanti della mountain bike elettrica esperti che cercano una vera specialista per discese impegnative e veloci e sono disposti a scendere a compromessi in termini di idoneità generale. Non è una bici adatta a tour più lunghi e sentieri moderati: in questo caso, la Stereo Hybrid One44 sarebbe una scelta più adatta. La One77 è progettata per essere utilizzata nei bike park, sui sentieri enduro ripidi e tecnici e da rider che ne apprezzano e, soprattutto, sanno padroneggiare le specifiche caratteristiche di guida.