Diamant Suvea: la nuova e-bike di Hartmannsdorf sorprende con una caratteristica insolita del telaio e diversi dettagli interessanti. Ciò include il fatto che questa bici è disponibile in più varianti di colore rispetto alle misure del telaio.
La nuova e-bike multiuso del marchio di biciclette con 140 anni di storia è dotata di caratteristiche interessanti e di un'innovazione piuttosto insolita. La Diamant Suvea è dotata di una caratteristica mai vista prima: un tubo superiore rimovibile. Non si tratta di un tubo, bensì di un profilo metallico con una copertura in plastica, e il nome dell'insieme - Accessory Bar - indica già la destinazione d'uso del componente: la "barra" serve per montare borse o per attaccare cinghie con cui fissare indumenti ecc. può essere allegato. Gli inserti filettati mobili nel profilo garantiscono l'adattabilità individuale.
Questo insolito sviluppo segue la scoperta (non del tutto nuova) che il tubo superiore di una bici elettrica con batteria integrata e quindi un grande tubo obliquo non è più necessario per la statica del telaio. Chi oggi sceglie una e-bike con telaio a diamante lo fa per abitudine o per una questione estetica. Allo stesso tempo, ci sono categorie di modelli che da tempo hanno voltato le spalle al classico "telaio da uomo", come le bici compatte o le bici da carico.
Naturalmente, è più comodo e facile salire su una bici con un gradino basso; Questa forma di telaio è destinata a rappresentare il futuro nel settore all-round. Con Diamant Suvea hai entrambe le cose: viene consegnata senza la barra degli accessori; Se si desidera portare in tour una borsa da telaio ecc., è possibile far montare il componente (prezzo consigliato 99,99 €) presso un rivenditore specializzato. Il palo rimovibile è così stabile che è possibile sedercisi sopra, ma non è consentito sollevare il Suvea utilizzandolo.
Gamma di dimensioni ridotte grazie all'angolo di seduta piatto
Anche sotto altri aspetti la Diamant Suvea non è esattamente ordinaria. È interessante notare che vengono offerte solo due misure di telaio, nonostante siano pensate per altezze comprese tra 155 e 195 cm. Ciò è reso possibile da un angolo del sedile molto piatto, che garantisce che quando il reggisella viene esteso ulteriormente, la distanza orizzontale tra la sella e il movimento centrale aumenta maggiormente rispetto a un tubo del sedile molto verticale. L'angolazione dello stelo è regolabile e possono essere montati steli più lunghi. Quest'ultima possibilità è facilmente realizzabile perché cavi e linee passano nel telaio sotto l'attacco manubrio.
Hartmannsdorf ha pensato anche alla rimozione della batteria: questa viene sollevata in diagonale dal tubo obliquo, in modo da non ingombrare anche quando una borsa sul tubo superiore è montata sulla barra portaoggetti. Un'ulteriore capacità di trasporto è offerta dal portapacchi posteriore con una capacità di carico di 27 kg, al quale vengono fissati telai aggiuntivi ("D-Wings") per il fissaggio laterale di accessori. È possibile montare dei portaborracce anche sulla parte superiore del tubo obliquo: tutto ciò che serve per trasformare la Suvea in una pratica e-bike da viaggio. Anche lo spazio davanti al portapacchi posteriore e tra il tubo sella e la ruota posteriore può essere utilizzato: sul parafango è possibile montare un range extender e dietro il tubo sella c'è spazio per un lucchetto pieghevole Abus. Un AirTag può essere nascosto nel cofano motore, così da poter localizzare facilmente la moto in caso di smarrimento.
Con forcella ad aria, ruote da 27.5 pollici e motore Bosch CX, la Diamant Suvea è un classico SUV elettrico, anche se questo aspetto è maggiormente enfatizzato nei modelli con pneumatici tassellati e cambio a deragliatore. Nella versione “Style” la bici è disponibile anche con cambio nel mozzo Enviolo con cinghia dentata e pneumatici da asfalto. Tutti i modelli sono dotati di reggisella ammortizzato; Le differenze tra le versioni riguardano il sistema di illuminazione e la batteria (600 o 800 Wh). Anche il modello top di gamma del SUV Trip Pro è dotato del cambio elettronico Shimano Cues Di2 a undici velocità. A 5.999 euro, questo è il modello più costoso; All'altro estremo della gamma c'è la Suvea Trip Plus da 4.599 euro che, con la sua batteria da 600 Wh e il cambio meccanico, non lascia davvero nulla a desiderare, nemmeno il tubo orizzontale...
