Test / MTB: Con Sram Eagle 90 e Sram Eagle 70, Sram porta la sua tecnologia di trasmissione nel campo dei cambi meccanici, a un prezzo notevolmente inferiore. Abbiamo già potuto testare il gruppo Eagle 90.
Con i nuovi gruppi Eagle 70 ed Eagle 90, Sram amplia la sua gamma di trasmissioni meccaniche con due opzioni robuste e potenti per gli amanti della mountain bike più esigenti. Basandosi sulla collaudata tecnologia di trasmissione già utilizzata nei corrispondenti sistemi elettronici AXS, i nuovi cambi meccanici si affidano alla cosiddetta Hangerless Interface. Questo sistema di montaggio consente di collegare il deragliatore posteriore direttamente al telaio e garantisce elevata stabilità, riduzione degli interventi di regolazione e migliori prestazioni di cambiata sotto carico.
Vantaggi della tecnologia di trasmissione
Come i precedenti comandi del cambio, anche i nuovi gruppi Eagle 70 ed Eagle 90 utilizzano il design full mount, che garantisce prestazioni di cambiata robuste e precise. Eliminando il classico forcellino del deragliatore, il deragliatore posteriore è fissato direttamente al telaio, il che non solo crea una connessione più stabile, ma riduce anche al minimo il rischio di regolazioni errate. Tuttavia, il prerequisito per l'installazione è un telaio o un triangolo posteriore compatibile con UDH.
Un'altra caratteristica fondamentale è la cassetta appositamente sviluppata con 44 punti di cambio definiti e profilo dei denti X-Sync. Questa struttura garantisce una cambiata precisa e affidabile anche sotto carichi elevati, una caratteristica particolarmente vantaggiosa per le e-MTB.
Il processo di assemblaggio della trasmissione meccanica è volutamente semplice. Rispetto ai cambi meccanici convenzionali, non è necessaria la laboriosa regolazione delle viti di finecorsa. L'installazione richiede solo pochi passaggi: preparare, fissare, tendere e instradare il cavo del cambio.
Differenze tra Sram Eagle 70 e Eagle 90
I due nuovi gruppi differiscono principalmente per la scelta dei materiali, i sistemi di smorzamento e il grado di riparabilità.
Eagle 90: Massima stabilità e riparabilità
Il gruppo Eagle 90 è concepito come variante premium e presenta un deragliatore posteriore particolarmente stabile con maglie a parallelogramma sostituibili, piastre paramotore e una gabbia del cambio svitabile senza attrezzi. Grazie a questa modularità, la manutenzione del deragliatore posteriore risulta particolarmente semplice. Inoltre viene utilizzato un sistema di smorzamento di tipo 4, già noto nei modelli AXS elettronici, che dovrebbe ridurre al minimo lo scuotimento della catena.
La guarnitura Eagle 90 è realizzata in alluminio forgiato. È disponibile in diverse lunghezze da 155 mm a 175 mm e può essere dotato di paracolpi opzionali. È disponibile anche una variante di bici elettrica per diversi sistemi di propulsione.
Eagle 70: prestazioni solide per un'ampia gamma di applicazioni
La trasmissione Eagle 70 è progettata per essere una trasmissione versatile e robusta e presenta un nuovo ammortizzatore Drag Spring con coppia di smorzamento più elevata. Sebbene il deragliatore posteriore abbia meno componenti sostituibili rispetto al modello Eagle 90, i componenti protettivi essenziali, come le piastre paramotore e il collegamento del parallelogramma esterno, sono sostituibili.
Per la guarnitura, SRAM utilizza una corona a T in acciaio stampato. Sono disponibili anche parafanghi opzionali. La manovella è disponibile nelle lunghezze 165 mm, 170 mm e 175 mm. La versione e-bike è dotata di supporto ISIS ed è quindi compatibile con molti sistemi di propulsione attuali.
Leve del cambio meccaniche con ergonomia ottimizzata
Le leve del cambio dei gruppi Eagle 70 e 90 sono state riviste in termini di ergonomia e sensibilità. Instradano il cavo del cambio parallelamente al manubrio e possono essere combinati in modo ottimale con i freni SRAM Stealth.
Soprattutto per le E-MTB esiste la cosiddetta variante single-click, che impedisce il cambio simultaneo di più marce. Ciò riduce il carico sulla catena e sulla cassetta e contribuisce alla longevità della trasmissione. Per le mountain bike classiche è disponibile una versione a doppio scatto, che consente di cambiare fino a due marce per cambiata.
Prezzi e pesi di Sram Eagle 70 e Sram Eagle 90
Con i due nuovi gruppi, Sram propone ora la tecnologia di trasmissione a un prezzo notevolmente più basso. In particolare, il deragliatore posteriore e la leva del cambio dell'Eagle 70 e dell'Eagle 90 non rappresentano più un grosso problema per il portafoglio. Ciò significa che entrambi i gruppi dovrebbero trovare posto anche sulle bici complete nella fascia più economica. L'unico inconveniente è che le cassette sono ancora piuttosto costose e purtroppo non ne sono state introdotte nuove versioni. L'opzione più economica, la XS-1270, costa ancora circa 200 euro.
Non ci sono grandi differenze in termini di peso: i deragliatori, come le loro controparti elettroniche, sono leggermente più pesanti delle varianti Eagle "classiche". Quando si effettua un confronto, tuttavia, è importante notare che tutti i deragliatori posteriori Transmission non hanno il forcellino del deragliatore UDH, che pesa anch'esso circa 40 g.
Sram Aquila 90
| Designazione | Peso | Prezzo (RRP) | |
|---|---|---|---|
| Deragliatore posteriore | RD-90-A1 | 395 g | 205 Euro |
| leva del cambio | Modello SL-90-A1 | 135 g | 55 Euro |
| Leva del cambio (singolo scatto) | Modello SL-90-PA-A1 | 135 g | 55 Euro |
| Guarnitura (E-MTB) | Modello FC-90-PA-A1 | 490 g | 110 Euro |
| Set di manovelle | Modello FC-90-A1 | 825 g | 170 Euro |
| in Kassetten | Modello CS-XS-1275-A1 | 445 g | 300 Euro |
| Catena | Codice articolo: CN-TTYP-GX-A1 | 285 g | 60 Euro |
Sram Aquila 70
| Designazione | Peso | Prezzo (RRP) | |
|---|---|---|---|
| Deragliatore posteriore | RD-70-A1 | 415 g | 135 Euro |
| leva del cambio | Modello SL-70-A1 | 145 g | 35 Euro |
| Leva del cambio (singolo scatto) | Modello SL-70-PA-A1 | 145 g | 35 Euro |
| Guarnitura (E-MTB) | Modello FC-70-PA-A1 | 55 g | 95 Euro |
| Set di manovelle | Modello FC-70-A1 | 895 g | 100 Euro |
| in Kassetten | Modello CS-XS-1270-A1 | 565 g | 240 Euro |
| Catena | Codice articolo: CN-TTYP-70-A1 | 270 g | 35 Euro |
Prime impressioni di prova dello Sram Eagle 90
Abbiamo potuto percorrere qualche chilometro con lo Sram Eagle 90 sulla e-mountain bike prima del suo lancio. L'installazione è semplice come quella dei cambi elettronici: è richiesta solo la regolazione della tensione. Chi finora ha montato solo cambi classici dovrà riconsiderare un po' la propria decisione: Sram fornisce assistenza nell'app AXS o tramite gli ottimi video di montaggio.
La prestazione mutevole del gruppo è molto buona. Nel 95% dei casi, i cambi di marcia sono silenziosi, fluidi e affidabili, come ci si aspetta da gruppi di trasmissione elettronici. Nel nostro caso, tuttavia, la sostituzione del pignone a volte richiedeva un po' più di tempo; Attribuiamo questo fatto al treno o all'involucro esterno come ulteriore "fattore di disturbo". Tuttavia, poiché i casi sono stati molto pochi, la nostra impressione complessivamente positiva non è stata offuscata.
