MTB / TEST: Con la Pivot Trailcat LT e la Trailcat SL, il produttore premium degli USA aggiunge due nuove e insolite bici da trail al suo portfolio. Nel primo test abbiamo potuto scoprire cosa sono in grado di fare le bici.
Pivot Trailcat: da bici da trail leggera a mini enduro?
La scheda tecnica potrebbe inizialmente suscitare delle domande: 150 mm di escursione all'anteriore, 135 mm al posteriore? Le specifiche del Trailcat LT sembrano insolite, anche se sappiamo già qualcosa di simile da Pivot. La Trailcat SL non fa eccezione: qui la larghezza è di 140 mm nella parte anteriore e di 120 mm in quella posteriore. Con i due trail cat, Pivot vuole unire il meglio dei suoi predecessori shadowcat, Sentiero 429 e Switchblade unire. Si dice che i due nuovi modelli abbiano caratteristiche di guida più vivaci, che si ispirano in parte al concetto di e-bike Navetta SL sono influenzati.
La nuova Trailcat SL è la prima scelta per i tour più lunghi e si inserisce bene nella categoria bici da pista mentre la Trailcat LT, con una maggiore escursione delle sospensioni e una forcella più robusta, è pensata per i ciclisti da trail che amano la fluidità di una bici da trail ma non vogliono rinunciare alle prestazioni in discesa.
Entrambi i modelli sono disponibili in un'elegante finitura viola-oro chiamata Dottor Viola. Se preferisci qualcosa di più sottile, Nebbia di prato verde toni di verde meno brillanti.
Dati del Pivot Trailcat LT
- Applicazione: XC, Trail, Allmountain, Enduro leggero
- Materiale del telaio: Carbonio
- Corsa della sospensione: 150 mm davanti, 132 mm dietro
- dimensioni della ruota: 29″, grazie al Flip Chip 27,5″ possibile sul retro
- dimensioni: Taglia XS | Italiano: Dottore in Medicina | LG | Grande
- modelli: Cavalcare, Pro, Squadra
- Prezzo: Da 6.599 € a 13.599 €
- Il nostro modello di prova: Taglia MD, collaudatore 180 cm
geometria
| Pivot Trailcat LT (ALTO) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| lunghezza effettiva del tubo superiore | 56.9 | 59.6 | 62.9 | 64.6 | 66.0 |
| Lunghezza tubo sterzo | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Angolo di sterzata | 65.6° | 65.6° | 65.6° | 65.6° | 65.6° |
| angolo di seduta effettivo | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.4° |
| Lunghezza del fodero della catena | 43.0 | 43.0 | 43.0 | 43.1 | 43.3 |
| Altezza movimento centrale | 34.6 | 34.6 | 34.6 | 34.6 | 34.6 |
| Abbassamento del movimento centrale | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| altezza di standover | 66.2 | 68.3 | 68.7 | 70.1 | 71.6 |
| Radstand | 114.7 | 117.6 | 121.1 | 123.0 | 125.6 |
| pila | 60.5 | 61.4 | 62.5 | 63.0 | 64.2 |
| Raggiungere | 41.0 | 43.5 | 46.5 | 48.0 | 50.0 |
| Pivot Trailcat LT (BASSO) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| lunghezza effettiva del tubo superiore | 57.0 | 59.8 | 63.1 | 64.8 | 66.2 |
| Lunghezza tubo sterzo | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Angolo di sterzata | 65.3° | 65.3° | 65.3° | 65.3° | 65.3° |
| angolo di seduta effettivo | 75.6° | 75.6° | 75.6° | 75.6° | 76.0° |
| Lunghezza del fodero della catena | 43.1 | 43.1 | 43.1 | 43.3 | 43.5 |
| Altezza movimento centrale | 34.0 | 34.0 | 34.0 | 34.0 | 33.9 |
| Abbassamento del movimento centrale | 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| altezza di standover | 65.9 | 68.0 | 68.3 | 69.6 | 71.2 |
| Radstand | 114.8 | 117.7 | 121.2 | 123.1 | 125.7 |
| pila | 60.9 | 61.8 | 62.9 | 63.4 | 64.6 |
| Raggiungere | 40.5 | 43.0 | 46.0 | 47.5 | 49.5 |
Dati del Pivot Trailcat SL
- Applicazione: XC, Trail, Allmountain, Enduro leggero
- Materiale del telaio: Carbonio
- Corsa della sospensione: 140 mm davanti, 120 mm dietro
- dimensioni della ruota: 29″, grazie al Flip Chip 27,5″ possibile sul retro
- dimensioni: Taglia XS | Italiano: Dottore in Medicina | LG | Grande
- modelli: Cavalcare, Pro, Squadra
- Prezzo: Da 6.399 € a 13.399 €
- Il nostro modello di prova: Taglia MD, collaudatore 180 cm
geometria
| Pivot Trailcat SL (ALTO) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| lunghezza effettiva del tubo superiore | 56.7 | 59.5 | 62.7 | 64.5 | 65.8 |
| Lunghezza tubo sterzo | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Angolo di sterzata | 66.3° | 66.3° | 66.3° | 66.3° | 66.3° |
| angolo di seduta effettivo | 76.4° | 76.4° | 76.4° | 76.4° | 76.8° |
| Lunghezza del fodero della catena | 42.9 | 42.9 | 42.9 | 43.0 | 43.2 |
| Altezza movimento centrale | 34.4 | 34.4 | 34.5 | 34.5 | 34.5 |
| Abbassamento del movimento centrale | 3.0 | 3.0 | 2.9 | 2.9 | 2.9 |
| altezza di standover | 65.7 | 67.8 | 68.2 | 69.6 | 71.2 |
| Radstand | 114.2 | 117.1 | 120.6 | 122.5 | 125.2 |
| pila | 60.1 | 61.0 | 62.1 | 62.5 | 63.7 |
| Raggiungere | 41.5 | 44.0 | 47.0 | 48.5 | 50.5 |
| Pivot Trailcat SL (BASSA) | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | 34.3 | 36.8 | 39.4 | 43.2 | 47.0 |
| lunghezza effettiva del tubo superiore | 56.9 | 59.6 | 62.9 | 64.9 | 66.0 |
| Lunghezza tubo sterzo | 8.5 | 9.5 | 10.7 | 11.2 | 12.5 |
| Angolo di sterzata | 65.8° | 65.8° | 65.8° | 65.8° | 65.8° |
| angolo di seduta effettivo | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.0° | 76.5° |
| Lunghezza del fodero della catena | 43.1 | 43.1 | 43.1 | 43.2 | 43.4 |
| Altezza movimento centrale | 33.8 | 33.8 | 33.8 | 33.8 | 33.8 |
| Abbassamento del movimento centrale | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| altezza di standover | 65.3 | 67.4 | 67.8 | 69.2 | 70.7 |
| Radstand | 114.3 | 117.2 | 120.7 | 122.6 | 125.3 |
| pila | 60.4 | 61.4 | 62.5 | 62.9 | 64.1 |
| Raggiungere | 41.0 | 43.5 | 46.5 | 48.0 | 50.0 |
Struttura
Pivot ha dedicato molto lavoro di sviluppo ai nuovi telai. Trailcat LT e Trailcat SL condividono lo stesso triangolo posteriore, telaio principale e braccio DW inferiore. La geometria leggermente diversa e le caratteristiche di guida sono ottenute tramite diversi collegamenti superiori dell'ammortizzatore e diverse lunghezze dell'ammortizzatore, in combinazione con punti di montaggio regolabili sul supporto inferiore dell'ammortizzatore. In teoria i telai potrebbero essere convertiti, ma Pivot non ha ancora pianificato un kit di conversione.
Un flip chip consente a entrambi i modelli di apportare una leggera modifica alla geometria e di utilizzare una ruota posteriore da 27,5 pollici. Ciò è particolarmente interessante per il Trailcat LT in combinazione con percorsi più tecnici.
Ci sono anche molti altri dettagli interessanti nel telaio: per esempio, la lunghezza del carro posteriore aumenta con la taglia del telaio a partire dalla taglia MD. Mentre molti produttori sviluppano una sola misura di telaio per poi adattarla alle proprie esigenze, Pivot ha sviluppato tutte le misure di telaio per la Trailcat in modo che siano specifiche per ogni taglia. Ciò significa che ogni misura è realizzata e rinforzata in modo diverso nei punti di sollecitazione corrispondenti, pesando quindi il meno possibile e mantenendo una rigidità perfetta. Pivot ha migliorato il passaggio interno dei cavi, rendendolo silenzioso. Morsetti speciali, accessibili tramite il nuovo vano portaoggetti, fissano i cavi al telaio.
E arriviamo alla prossima innovazione: grazie a un innovativo lavoro di sviluppo, il vano portaoggetti non aggiunge alcun peso aggiuntivo al telaio. Tuttavia, secondo Pivot, è quella con la copertura più robusta e adatta. Si chiude molto bene e, se necessario, può contenere un portabottiglie. All'interno c'è spazio per un tubo di ricambio e cartucce di CO², oltre ad alcuni attrezzi o snack. Il tutto può essere riposto ordinatamente nelle due tasche interne incluse. Tuttavia, le Trail Cat sono dotate di appositi utensili da tavola sviluppati da Topeak sotto il tubo superiore. Può essere installato anche sotto il movimento centrale, ma in questo caso è esposto allo sporco e al possibile contatto con il terreno.
Servizi
Per quanto riguarda le funzionalità, Pivot segue la strada collaudata. Sia Trailcat LT che Trailcat SL sono disponibili nelle versioni Ride, Pro e Team. Il modello Ride è dotato di trasmissione Shimano SLX/XT Mix o GX, abbinata a sospensioni Fox Performance. La versione Pro è dotata di trasmissione Shimano XT/XTR Mix o X0 Eagle. Inoltre, il cliente può scegliere tra le sospensioni Fox Factory o la versione elettronica Fox Factory Neo. Il modello Team di fascia alta è disponibile anche con sospensioni Fox Factory o Factory Neo. Per quanto riguarda i componenti, è possibile scegliere l'equipaggiamento completo XTR o la trasmissione XX Eagle. Per ogni trail cat sono disponibili dieci varianti di equipaggiamento. I prezzi variano tra circa 6.400 e 13.600 euro.
Pivot è piuttosto conservativo per quanto riguarda la corsa del reggisella telescopico. Il Rock Shox Reverb AXS nella misura di prova MD offre solo 150 mm di escursione. La versione Team-XTR con Fox Transfer Factory offre un'escursione fino a 180 mm. Chi ha bisogno di più spazio troverà sicuramente lo spazio necessario: secondo Pivot, nei telai di dimensioni maggiori è possibile installare supporti con una corsa fino a 240 mm.
Prova: Trailcat LT e Trailcat SL in azione
Caratteristiche di guida in salita
Grazie all'angolazione del sedile molto accentuata, pari a circa 76 gradi, e al triangolo posteriore DW-Link, i due Trail Cat affrontano le salite in modo eccellente. Qui le caratteristiche sono piuttosto simili, il che è sicuramente dovuto anche alla parte posteriore identica. La Pivot Trailcat SL è un po' più leggera e si arrampica in modo eccellente. Chi pedala ad alta frequenza noterà un leggero rumore di oscillazione, che può essere completamente eliminato utilizzando la modalità Climb sull'ammortizzatore. La posizione di seduta è leggermente allungata in entrambi i modelli, ma è comunque comoda. Grazie a ciò, i trail cat sono divertenti anche nei tour più lunghi. Il peso ridotto di soli 12,58 kg per la Trailcat SL e di 13 kg per la Trailcat LT favorisce la leggerezza dei due trail cat.
Caratteristiche di guida in discesa
La somiglianza del triangolo posteriore è evidente anche in discesa: il sistema dw-link reagisce in modo sensibile alla superficie e diventa piacevolmente progressivo verso la fine della corsa, cosicché il triangolo posteriore integra bene le forcelle ammortizzate nonostante la minore escursione. La parte posteriore sembra avere una maggiore escursione delle sospensioni, offre una buona contropressione per le manovre di guida attive e garantisce una trazione affidabile. Per quanto riguarda le prestazioni in discesa, non c'è assolutamente nulla di cui lamentarsi. Entrambi i modelli da trail resistono alle avversità grazie alla loro geometria moderna. Soprattutto con la versione LT, grazie alla forcella più robusta, è possibile affrontare terreni accidentati senza preoccupazioni. Entrambi i modelli offrono ai ciclisti più attivi una bici davvero divertente, capace di compiere tante imprese in discesa.
I freni SRAM Maven montati sui due modelli da noi testati della versione Team sembrano quasi un po' sovradimensionati per una bici da trail. Il nostro collaudatore preferirebbe la versione Team-XTR con freni adeguati e migliore controllabilità.
Conclusione
Con i due modelli da trail, Pivot ha aggiunto al suo catalogo due bici da trail di prima categoria, ovvero ha creato degne eredi dei loro predecessori. In particolare, il Trailcat LT copre un'ampia gamma di possibili utilizzi ed è una vera e propria arma sia in salita che in discesa. Le caratteristiche di agilità e leggerezza di entrambe le bici deliziano gli amanti del gioco e possono quasi trasformarsi in un'unica bici per tutti i ciclisti attivi. Grazie all'ampia gamma di opzioni di equipaggiamento, ogni interessato dovrebbe riuscire a trovare il modello adatto. Il problema più grande resta il prezzo.
