Test Bulls Urban Colonia: a volte non è poi così lontano da una bici da gravel a una bici da tutti i giorni. Il telaio e la forcella della Bulls Grinder, leggermente modificati, creano una bici da città sportiva con tecnologia facile da usare, molto comfort e bellissimi dettagli.
Se chiedete quali tipi di biciclette sono attualmente in prima linea nel favore degli utenti, otterrete la seguente risposta unanime: E-bike di tutti i tipi - e bici da gravel. Nel primo caso la cosa è chiara: l'emergere delle offerte di leasing ha abbassato l'ostacolo finanziario per l'acquisto di una bicicletta elettrica e allo stesso tempo probabilmente ne ha aumentato il prezzo medio. Oggi, circa una bicicletta nuova su due è una e-bike, anche se il segmento è ovviamente suddiviso in numerosi sottotipi, dalle e-MTB alle bici da carico.
E le bici gravel? Naturalmente non tutte possono essere raggruppate insieme e sono disponibili in numerose varianti, dalle bici da corsa alle bici da viaggio. E una bici da ghiaia viene spesso acquistata come una bici sportiva tuttofare che può essere convertita nell'uso quotidiano. Inoltre, uno o due produttori si ispirano alle proprie bici da ghiaia per incorporare le loro caratteristiche sportive e versatili in una bici da città, che di solito è una bici da turismo senza sospensioni dove conta anche e soprattutto l'apparenza. Questo è ciò che Bulls ha fatto con la nuova Urban Colonia e ha migliorato notevolmente la già interessante city bike.
Bulls Urban Colonia: Ancora più bella con un nuovo telaio
Il che ci porta ai sistemi per bici da ghiaia: la Bulls Urban Colonia del 2023 (o i suoi utenti) possono aspettarsi un telaio completamente nuovo che è strettamente basato su quello dell'attuale Bulls Grinder. A prima vista le differenze sono appena percettibili: i fori filettati sulla forcella in alluminio, il tubo orizzontale inclinato e i foderi verticali leggermente più bassi provengono 1:1 dalla bici gravel. Ma sulle bici di tutti i giorni, il triangolo posteriore è significativamente più lungo in modo che possano adattarsi a pneumatici e parafanghi più larghi; Inoltre mancano i due fori filettati tipici del gravel sul tubo orizzontale. I tori hanno lasciato i quattro buchi aperti sottom Tubo al quale può essere montata una fascia di tensione, alla quale può poi essere fissata una giacca antipioggia.
La Urban Colonia ha adottato anche i cavi della bici gravel che sono completamente instradati all'interno del telaio. Il cavo del cambio appare solo nella parte posteriore, rendendo la bici da città dalla linea retta ancora più fluida. Solo la tubazione del freno anteriore si trova all'esterno della forcella. Ed infine, come la bici gravel, è caratterizzata da un tubo sterzo piuttosto lungo e quindi da una posizione di seduta comoda. Il che è positivo perché l'abitacolo del Bull non consente alcuna opzione di regolazione. L'attacco manubrio non è regolabile in angolazione e manubrio e attacco manubrio costituiscono un'unità saldamente collegata, il che è visivamente fantastico e non presenta svantaggi data la forma equilibrata del manubrio.
Postura di seduta attiva e carattere sportivo
Sporgendoti leggermente in avanti, ti siedi comodamente e attivamente sulla Bulls Urban Colonia, proprio come ti aspetteresti da una bici da tutti i giorni moderatamente sportiva. E anche il completamento si adatta a questo personaggio. Il deragliatore a dieci velocità ha un'ampia gamma di cassette 11-42 e offre un cambio da montagna con rapporto 1:1 e un cambio overdrive lungo. Naturalmente, a bordo sono presenti freni a disco, con pinze freno compatte flatmount posizionate vicino alla forcella e al fodero orizzontale. Il Bulls è adatto all'uso quotidiano grazie ai solidi parafanghi in metallo, al portapacchi posteriore compatto (che però manca ancora di cinghia di tensione o patta a molla) e al faretto piacevolmente luminoso da 50 lux del sistema di illuminazione.
Ai Bulls non manca nulla alla city bike; Inoltre, può segnare punti con caratteristiche di guida di grande successo. La bici è facile da guidare e si muove velocemente; Grazie ai pneumatici larghi 42 mm e a scorrimento morbido, ci si sente abbastanza a proprio agio. Non c'è bisogno di miglioramenti; Solo lo sgancio rapido del morsetto del sedile può essere sostituito con un asse avvitato per evitare furti. E a seconda del terreno, potresti essere propenso a sostituire la cassetta larga con una cassetta più stretta: se stai andando in vacanza in bicicletta, puoi (fai reinstallare) la cassetta 11-42. La Urban Colonia è ideale anche come bicicletta per tour di più giorni.
Bici da città con punti di forza unici
Naturalmente Bulls non è l'unico produttore ad avere nella sua gamma una bici da città con deragliatore 1x, ma non ce ne sono ancora molte. E in questa piccola selezione la bici di Colonia si distingue per la sua posizione di seduta piuttosto comoda e pneumatici più larghi adatti all'uso quotidiano. Se stai cercando una moderna city bike con questa variante di cambio e senza forcella ammortizzata, troverai poco o niente di paragonabile.
