Viaggi in bicicletta: i risultati dell'analisi dei viaggi in bicicletta dell'ADFC mostrano che sempre più ciclisti utilizzano il treno. Con la modifica dell'orario ferroviario del 15 dicembre i biglietti per biciclette a lunga percorrenza non possono più essere prenotati solo con sei mesi di anticipo, ma fino a 12 mesi prima. Questo ovviamente rende la pianificazione molto più semplice. L'ADFC consiglia ai ciclisti che hanno già piani precisi per il prossimo anno di prenotare i parcheggi il prima possibile.
Trasporti a lunga distanza: i biglietti per le biciclette possono ora essere prenotati con 12 mesi di anticipo
Chi prenota in anticipo può prenotare i biglietti per biciclette a lunga percorrenza tramite il sito web della ferrovia o l'app DB Navigator. Ogni bicicletta necessita del proprio biglietto e della prenotazione del posto auto. Una tessera per biciclette per i trasporti a lunga distanza costa da 7,99 euro in Germania. I biglietti per un massimo di cinque biciclette possono essere prenotati online: se desiderate prenotare più posti è necessario chiamare il numero telefonico di servizio o prenotare allo sportello. Sul sito web della ferrovia troverete informazioni sui viaggi di gruppo in bicicletta, nonché una panoramica con le risposte a molte domande importanti sul trasporto della bicicletta sui trasporti a lunga percorrenza.
Quanti posti ci sono su una coincidenza dipende dal tipo di treno. Gli IC e gli EC hanno da otto a 16 posti auto, i modelli ICE-4 più recenti hanno 8 posti auto e alcuni quelli più vecchi non ne hanno affatto. I posti disponibili si esauriscono rapidamente, soprattutto nei mesi estivi. Nel trasporto locale non è previsto un parcheggio fisso, né il collegamento ferroviario né l'obbligo di prenotazione. Qui vale quanto segue: quando è pieno, è pieno. I ciclisti dovrebbero quindi evitare le ore di punta. Un biglietto per la bicicletta valido in tutta la Germania costa 6,50 euro alla macchinetta o nell'app. Tuttavia, ogni associazione di trasporti ha le proprie regole.
Non tutti sono ammessi: Pedelec sì, cargo bike no
Le biciclette classiche e i Pedelec sono ammessi sui trasporti locali e a lunga percorrenza. I rimorchi per biciclette devono essere ripiegati e richiedono un biglietto aggiuntivo. Sono previste eccezioni per biciclette speciali, come tandem o reclinate, il servizio clienti fornirà informazioni. A causa delle loro dimensioni, le bici da carico devono rimanere all'esterno; Spesso sono tollerati modelli compatti in cui il cestello di carico può essere ripiegato. Le biciclette pieghevoli piegate viaggiano gratis anche come bagaglio.
«Se anche sui treni otterremo più parcheggi per le biciclette e le stazioni saranno finalmente progettate per essere adatte alle biciclette e prive di barriere architettoniche, viaggiare in bicicletta e in treno conquisterà ancora più fan». Christian Tänzler, membro del comitato turistico dell'ADFC
Prima di iniziare il viaggio vale la pena verificare online le condizioni presso le stazioni di partenza e di destinazione. Le piattaforme sono accessibili senza barriere? Sono presenti ascensori, scale mobili e rampe di accesso sufficientemente grandi? Sul binario stesso è opportuno verificare in anticipo dove si trova il vano biciclette - ad esempio utilizzando l'indicatore di stato dei vagoni sull'avviso di banchina o tramite l'app - e attendere il treno nella sezione corretta del binario fin dalla partenza. Se non vuoi o non puoi portare con te la tua bici sul treno, puoi registrarla come bagaglio, ma di solito la bici deve essere parzialmente smontata.
fonte: www.adfc.de