Prova l'inversione di Breezer La geometria del sedile è piuttosto sportiva, il che si traduce in un mix interessante e facile da guidare. Dovresti pensare al peso solo dopo il giro di prova, poiché non influisce realmente sul piacere di guida.
Il marchio Breezer è strettamente legato all'invenzione della mountain bike. Il suo fondatore Joe Breeze saldò nel 1977-78 dieci telai, considerati le prime vere MTB, e nei decenni successivi l'innovatore continuò a dare importanti impulsi fuoristrada con il suo marchio di biciclette prima di dedicarsi sempre più alle biciclette come un mezzo di trasporto.
Questo sviluppo si riflette nell'attuale portafoglio del marchio: Breezer offre solo un'unica mountain bike, la Thunder con telaio in acciaio e forcella rigida; numerose sono invece le e-bike con trazione Bosch e un'ampia gamma di bici da turismo e da trekking. Da qualche parte nel mezzo c'è l'Inversion, disponibile in diverse versioni: con geometria diversa come modello sportivo con forcella in carbonio e pneumatici più stretti e come bici da tutti i giorni con luci e parafanghi. E poi c'è l'inversione di Breezer
Non leggero, ma più leggero di quanto dichiarato dal produttore
Naturalmente, abbiamo fatto il contrario e inizialmente abbiamo abbassato le specifiche di peso del produttore. Il 12,6 Inversion senza pedali pesa 56 chili, la homepage dice 12,78 chili. Uffa, un grosso pezzo! Il telaio e la forcella sono estremamente solidi, anche se sulla prima cede la piastra di rinforzo sotto il tubo obliquo. Le ruote tubeless si affidano a cerchi larghi e stabili e non viene prestata attenzione ai dettagli di pochi grammi: la linea del freno e i cavi del cambio sono fissati al tubo obliquo con fascette in alluminio.
Ma l’inversione non sarà affatto facile, ed è improbabile che i potenziali acquirenti abbiano molto interesse per questo aspetto. Oltre alla sua solidità, la bici in acciaio colpisce per le sue innumerevoli possibilità di montaggio, che la rendono il punto di partenza perfetto per una bici da viaggio o per tutti i giorni. Si è tenuto conto dell'installazione dei parafanghi, del passaggio di un cavo della dinamo e dell'uso di una borsa da manubrio: in questo caso il tubo sterzo è coperto da un'ampia superficie di pellicola protettiva. C'è abbastanza spazio anche per pneumatici larghi 45 mm; Anche un 50 potrebbe passare attraverso il triangolo posteriore.
Divertimento di guida grazie alla geometria sportiva del sedile
Quindi la Breezer Inversion X Comp è una bici da turismo piuttosto tranquilla? Non proprio, perché la geometria del sedile è estremamente sportiva con uno stack corto e un allungamento lungo, anche se lo stelo corto e i distanziali sotto di esso disinnescano le cose. Con un passo lungo e un angolo di sterzata piatto, il Breezer è progettato per funzionare senza intoppi, ma non sembra lento. Naturalmente, il peso ostacola un po' la propulsione, ma questo lo si nota soprattutto quando si sta in piedi di lato, quando si sposta la bici da dodici libbre avanti e indietro sotto di sé. Se acceleri da seduto non te ne accorgi molto, e questo aspetto diventa meno importante non appena viaggi con i bagagli.
A completarlo lo Shimano GRX 600/400 nella versione 2×10 adatta al touring. I componenti funzionano bene, anche se il cambio a dieci marce è un po' vecchiotto: nonostante la dimensione complessiva del cambio sia piuttosto ampia con 46/30 denti all'anteriore e 11-34 denti, la gradazione non è molto fine. Questo va bene per un ritmo lento; Se vuoi usare la bici per lo sport, potresti volere una 1×12, che purtroppo Breezer non offre. Tuttavia, l'X Expert con Shimano 200×2 è disponibile per 11 euro in più.
Il gruppo piuttosto semplice è ovviamente anche responsabile del prezzo abbastanza conveniente, che è alla pari con altri marchi di vendita al dettaglio specializzati. Altrove puoi ottenere una bici da gravel in alluminio dal design simile con un cambio 2×12 per questo importo. La maggior parte delle bici gravel da 2.000 euro pesano probabilmente anche da due a due chili e mezzo in meno. Se lo scopo previsto è corretto, l'Inversion X Comp è una buona decisione, almeno se non ti interessa davvero il peso.
