Andare in bici in inverno: Se il calendario passa, abbiamo ancora qualche settimana, ma sembra di essere già nel bel mezzo: l'inverno è arrivato, e chi va molto in bici ora deve adattarsi ai cambiamenti. A cosa dovresti prestare attenzione nella stagione buia e fredda? Velomotion ha raccolto suggerimenti in settori quali abbigliamento, salute e cura della bicicletta.
Pedalare in inverno: caldo e/o secco?
Cosa fai quando fa sempre più freddo? Certo, vestiti più caldi, ma qui bisogna distinguere tra e-biker e ciclisti che viaggiano interamente di propria iniziativa. Sicuramente ti alleni quando vai in bicicletta; Andare in e-bike è un po' come andare a fare una passeggiata: ci vuole più tempo per riscaldarsi e puoi regolare molto bene lo sforzo, lì variando il ritmo di corsa, qui scegliendo la giusta modalità di guida.
Gli e-biker e i ciclisti devono prestare attenzione a diversi aspetti quando si vestono, e per i primi le cose sono un po’ più facili. Puoi avvolgerti in modo caldo e impermeabile e non correre il rischio di surriscaldarti e poi raffreddarti, ad esempio se finisci nell'ufficio fresco dopo un viaggio sudato. Chi viaggia con una e-bike può proteggersi dal bagnato all'esterno e dal freddo al suolo - e poi raggiungere la propria destinazione senza sudare in modalità Power.
I ciclisti biologici, invece, dovrebbero prestare attenzione ai dettagli nella scelta dell'abbigliamento giusto. Le giacche con cerniere a doppio cursore sono pratiche: se fa troppo caldo, puoi chiuderle dal basso, in modo che il petto e il collo siano protetti mentre il calore in eccesso può fuoriuscire verso la schiena/giù. Anche gli strati esterni antivento nella parte anteriore ma permeabili nella parte posteriore si sono rivelati utili quando è richiesto un buon equilibrio tra protezione dal freddo e ventilazione.
Chi pedala con qualsiasi tempo non può evitare di indossare pantaloni lunghi antipioggia; Tuttavia, questo non è facile da indossare e da togliere e può causare un accumulo di calore. In alternativa sono disponibili grembiuli antipioggia che proteggono la parte inferiore del corpo, le cosce e le ginocchia. Sono abbastanza facili da indossare e ti assicurano di rimanere sufficientemente asciutto senza surriscaldarti troppo.
Meglio più visibile
Non è più necessario un sistema di illuminazione installato permanentemente sulla bicicletta; Secondo l'articolo 67 della StVZO, "al crepuscolo, al buio o quando la visibilità lo richiede diversamente", la bicicletta deve essere dotata di "apparecchiature di illuminazione" secondo le norme. Tuttavia, queste non sono sempre sufficienti per essere notate dagli altri veicoli in modo tempestivo. Soprattutto in città con luci intense e angoli bui, asfalto bagnato riflettente e ostacoli che rendono difficile vedere chiaramente, dovresti essere vicino fari e Fanale posteriore adottare misure aggiuntive per essere più visibili.
Miglior elenco di luci per biciclette con batterie 2023
La migliore lista delle luci per biciclette con batterie: Velomotion testa le moderne luci per biciclette conformi alla StVZO per l'uso nel traffico stradale. Spieghiamo cosa è importante e ti aiutiamo a prendere una decisione. Luce per bicicletta conforme a StVZO con batteria Le luci per bicicletta antiabbaglianti svolgono un ruolo importante nel traffico stradale. Come nel caso delle automobili, la luce abbagliante comporta il rischio di incidenti. Pertanto la StVZO prescrive che l'illuminazione delle biciclette debba essere priva di abbagliamento [...]
Un passo importante è l'abbigliamento chiaramente visibile. Una giacca in beige o grigio chiaro riflette abbastanza bene la luce incidente, mentre la tipica giacca invernale nera, grigio scuro o blu assorbe semplicemente la luce ambientale. Una giacca antipioggia acquistata appositamente per il ciclismo può quindi essere ancora più visibile: in colori neon con dettagli riflettenti. Anche una copertura del casco giallo brillante è buona, soprattutto perché sovrasta (quasi) tutto nel traffico intenso.
A proposito di casco: ovviamente non bisogna dimenticarlo a casa, soprattutto in caso di traffico intenso e maltempo. Esistono da tempo versioni con luci posteriori integrate; alcuni sono addirittura dotati di LED sulla parte anteriore e sui lati. Un simile “faro” è legale e rappresenta sicuramente un grande passo avanti verso una visibilità perfetta. Abbiamo anche creato una lista delle migliori luci per casco per andare in bicicletta in inverno:
Miglior elenco di lampade per caschi con batteria 2023
Miglior elenco di lampade per casco: Velomotion testa le moderne lampade per casco per l'uso su pista. Qui potete trovare tutte le informazioni sui nostri test individuali. Troverai anche consigli generali sulla guida notturna e sulla guida con lampada per casco. Lampade per casco: cosa è importante? Il divertimento di una pedalata notturna dipende in gran parte dalla lampada del casco. Affinché questo sia il più alto possibile, ci sono alcune cose da […]
Pneumatici adatti all'inverno: battistrada, pressione, chiodi?
Pneumatici invernali per la tua bici? Sì, esistono, ma se ne hai bisogno è un'altra questione. Alcuni produttori offrono pneumatici con mescole di gomma più morbide e profili a lamelle sottili, che dovrebbero, almeno in teoria, offrire maggiore aderenza. In generale, con un pneumatico dal profilo più pesante si hanno buone probabilità su un manto nevoso chiuso; Tuttavia è necessaria la massima cautela laddove la neve si trasforma in ghiaccio. Una pozzanghera ghiacciata tira fuori improvvisamente la bici da sotto il conducente: non puoi più reagire in una situazione del genere. Anche i solchi ghiacciati sono una trappola invernale, sia nella neve che sulla strada sterrata precedentemente fangosa.
Agli automobilisti non è consentito farlo, ma ai ciclisti è consentito: guidare con pneumatici chiodati. Le gomme chiodate sono popolari dove c'è costantemente ghiaccio, ma hanno anche le loro insidie. Alcuni hanno bisogno di essere rodati; In generale è necessario abbassare la pressione dell'aria in modo che le punte nella zona laterale entrino in contatto con il terreno. Gli pneumatici da ghiaccio scorrono abbastanza bene sull'asfalto ad alta pressione. Nel complesso, questa speciale forma di pneumatico invernale ha senso solo se settimane di gelo permanente renderebbero impossibile pedalare con pneumatici normali.
Alle nostre latitudini è consigliabile abbassare leggermente la pressione atmosferica, guidare con prudenza ed evitare zone pericolose come le foglie bagnate. Con una luce intensa e un buon occhio, puoi sicuramente vedere tratti ghiacciati di strada o pista ciclabile, quindi dovresti rallentare notevolmente o scendere e spingere subito. Oppure evitare del tutto di pedalare quando c'è ghiaccio e neve; Di solito finisce comunque in fretta...
Andare in bicicletta in inverno: più sicuro con l'ABS?
Le e-bike Bosch di classe superiore sono talvolta dotate di un sistema frenante antibloccaggio elettronico-idraulico. La tecnologia è matura e funziona molto bene; In pratica si può capire che il sistema si sta regolando solo dalla leggera pulsazione sulla leva del freno. Tuttavia, l'ABS fa affidamento sulla capacità del pneumatico di aderire alla strada. L'innovativo sistema raggiunge rapidamente i suoi limiti su superfici ghiacciate; Non dovresti lasciare che l'ABS della tua e-bike ti culli in un falso senso di sicurezza.
Cura della bicicletta invernale
Fortunatamente, oggi le biciclette sono raramente esposte agli effetti corrosivi del sale stradale. Tuttavia, l’inverno è un periodo difficile per loro: l’umidità che non evapora può depositarsi nei componenti, il che è sfavorevole, ad esempio, per l’elettronica delle e-bike; Quando si scioglie, acqua e sabbia si mescolano per formare una pasta abrasiva fine che attacca le parti in movimento. I componenti sensibili alla corrosione possono essere resi resistenti all'inverno con cera spray o simili; La catena deve essere pulita e oliata regolarmente per evitare che si arrugginisca.
Sebbene il freddo non danneggi permanentemente la batteria della bici elettrica, con l'aumento della resistenza elettronica l'autonomia può ridursi notevolmente. Se fa freddo, la batteria deve essere portata in casa; Il massimo comfort è a temperature comprese tra 10 e 20 °C. Prima di ricaricarlo dopo un tour invernale, dovrebbe essere in grado di adattarsi alla temperatura ambiente.
Se guidi molto in inverno, puoi proteggere la batteria esterna dal freddo con una copertura in neoprene. Ciò garantisce che il calore rilasciato dalla batteria non possa fuoriuscire: la batteria si scarica meno rapidamente e l'autonomia diminuisce meno. Per le moderne e-bike con batteria integrata sono disponibili coperture in neoprene che coprono l'intero tubo obliquo.
Ho bisogno di una bici invernale?
L'auto invernale è un fenomeno comune in campagna: una cosa del genere ha senso anche per i ciclisti? Certo, una semplice bicicletta (usata) che non ha molta importanza tiene lontani gli influssi meteorologici sfavorevoli dalla tua costosa e-bike o bici sportiva. Naturalmente deve anche funzionare bene: con un'illuminazione brillante, freni sicuri e tutte le funzionalità che consentono movimenti rapidi e confortevoli. Chi dipende da una bicicletta specifica non ha comunque scelta: i pendolari, ad esempio, che hanno bisogno di una bici elettrica per andare al lavoro, o le famiglie la cui bici da carico deve essere utilizzata tutto l'anno.
Invece di acquistare una bicicletta invernale speciale, i ciclisti per tutte le stagioni possono fare qualcosa di diverso: dovrebbero prestare attenzione fin dall'inizio a componenti solidi e resistenti alle intemperie e scegliere una (e-)bike il più robusta possibile. Il cambio marce e la trasmissione a cinghia sono la prima scelta quando si tratta di manutenzione ridotta; Anche gli pneumatici larghi che possono essere guidati con una pressione dell'aria ridotta in cattive condizioni stradali sono un vantaggio.
Sano durante la stagione fredda
Raffreddore, influenza o ancora Covid-19: i raffreddori sono più forti in inverno ed è difficile sfuggirgli. Andare in bicicletta è utile in due modi: chi si sposta in bicicletta ha maggiori probabilità di evitare virus e batteri rispetto a chi si affolla su autobus e treni. Anche gli stimoli del freddo e l'attività fisica all'aria aperta stimolano il sistema immunitario del corpo.
Tuttavia, non dovresti esagerare; L’effetto “finestra aperta” minaccia, soprattutto in inverno. Dopo un'intensa attività sportiva, il sistema immunitario si indebolisce per un breve periodo; Ora devi stare attento a non prendere un'infezione. Chi va in bicicletta al freddo ed è molto stressato può evitarlo mettendo una sciarpa a tubo sulla bocca e sul naso: in questo modo l'aria esterna non arriva fredda alle vie respiratorie e le mucose sensibili non si seccano. Giunto a destinazione – che può essere anche il tuo posto di lavoro dopo un tragitto veloce – dovresti fare attenzione a non prendere freddo (vedi sopra); In questo caso è utile un cambio di indumenti caldi e asciutti.
L'inverno è anche il momento degli integratori alimentari; Lo zinco, la vitamina C e la vitamina D sono ora in forte espansione. Nelle persone sane, una dieta equilibrata copre i fabbisogni: buone fonti di zinco sono noci e fiocchi d'avena, e la vitamina C si ottiene meglio da arance e peperoni. Chi trascorre molto tempo all'aria aperta durante la stagione calda, arriva all'inverno con una riserva completa di vitamina D, che di solito dura fino alla primavera.
Ciò suggerisce che l'automedicazione con compresse vitaminiche acquistabili in farmacia non è assolutamente necessaria, a condizione che si conduca uno stile di vita sano. Chi è costantemente esausto e stanco o barcolla da un'infezione all'altra dovrebbe comunque consultare un medico; Successivamente si potranno identificare eventuali carenze e adottare i preparativi adeguati.
Pedalare in inverno?
Alcune persone vanno in bicicletta perché è un modo veloce e conveniente per spostarsi da A a B; Per altri ciò che conta è soprattutto il percorso intermedio. Chi vede il ciclismo principalmente come uno sport ha cattive possibilità in inverno. Puoi ancora armarti contro il freddo, ma quando cade la pioggia gelata, non è davvero divertente andare in bici da corsa, MTB o gravel. In alcune regioni, le nevicate persistenti rendono impossibile andare in bicicletta; Soprattutto è il primo buio a rendere impossibile per mesi il giro serale della settimana.
Se non hai problemi a guidare al buio, puoi ovviamente dotare la tua bici di fari super luminosi alimentati a batteria e avere quindi una visibilità ottimale. Con i fari superiori a 100 lux è possibile identificare i pericoli sulla strada e allo stesso tempo vedere decine, se non centinaia, di metri di distanza, soprattutto se la luce ha una modalità adeguata. Tuttavia, il ciclismo notturno non è del tutto esente da controversie. Se siete in giro per il bosco, soprattutto in inverno, potete spaventare gli animali selvatici che hanno bisogno di pace e tranquillità, e ovviamente non sono del tutto esenti da pericoli.
L’altra opzione è semplicemente andare in bicicletta a casa in inverno. Il ciclismo indoor è in forte espansione dal periodo del Corona virus e sempre più ciclisti utilizzano un “ruolo di allenamento” per mantenersi in forma indipendentemente dal tempo e dall’ora del giorno. Pedalare da soli nel seminterrato può sembrare noioso, ma non deve esserlo: su piattaforme di allenamento come Zwift Puoi partecipare a gare virtuali con altri partecipanti attivi o semplicemente allenarti in paesaggi animati al computer. Tutto ciò di cui hai bisogno è un trainer adatto à la Wahoo Kickr così come un computer con schermo, che può funzionare anche con un tablet. Ciò che manca ancora è un ventilatore che simuli il vento, altrimenti in bicicletta avrai più caldo che in estate.