Amflow PL Carbon nel test: Molto più della semplice guida!

Test / E-MTB: L'Amflow PL Carbon è probabilmente una delle e-mountain bike più emozionanti degli ultimi anni. Naturalmente, ciò è in parte dovuto al sistema di azionamento DJI Avinox, ma l'e-MTB ha anche molto da offrire oltre a questo, come dimostra il nostro test.

Insieme al sistema di azionamento DJI Avinox, quest'estate all'Eurobike è stata presentata anche la prima bicicletta di Amflow: l'Amflow PL Carbon. A prima vista si è propensi a supporre che l’e-mountain bike sia semplicemente una vetrina per la nuova propulsione DJI; Ma uno sguardo più attento mostra che il sottile carbonio completamente è più di questo e può anche impressionare indipendentemente dalla guida. La bici è disponibile direttamente da Amflow nelle vendite dirette così come da numerosi rivenditori specializzati che hanno già incluso il nuovo arrivato nella loro gamma. È possibile trovare un elenco di questi rivenditori sul sito web di Amflow.

Dati chiave impressionanti

La stessa Amflow PL Carbon promette sulla carta un grande potenziale fuoristrada: 160 mm di escursione delle sospensioni all'anteriore e 150 al posteriore suggeriscono che la bici si posiziona a metà tra l'all-mountain e l'enduro. La bici viene fornita con ruote da 29 pollici di fabbrica, ma grazie a un flip chip, una successiva conversione in un mix mullet con una piccola ruota posteriore da 650b non è un problema, secondo Amflow. Come cambia la geometria può essere trovato nel documento corrispondente sul sito web. La silhouette della PL Carbon ricorda molto più una e-MTB leggera che una bici a piena potenza. Ciò rende i suoi dati tecnici ancora più impressionanti: la trazione eroga fino a 120 Nm di coppia e un massimo di 1000 Watt. supporta la potenza, che può essere gestita da batterie integrate in modo permanente da 600 o 800 Wh e il peso - a seconda della variante - rimane assolutamente entro i limiti ed è compreso tra 19 e 21 kg.

Non entreremo nei dettagli sul nuovo drive DJI Avinox a questo punto. Nel nostro articolo di prova e nel video abbiamo riassunto tutto quello che c'è da sapere sulla prima e-bike dello specialista di droni, compresi i dati sulle prestazioni del banco di prova e le impressioni dettagliate dalla pratica. In breve: il sistema di propulsione convince sotto quasi ogni aspetto. Le prestazioni sono esplosive e allo stesso tempo facili da controllare, le periferiche - dalla batteria al telecomando - sono completamente convincenti e anche altre cose come il caricabatterie molto veloce e la bellissima app fanno un'ottima impressione.

Geometria versatile

Uno sguardo ai dati della geometria mostra che l'Amflow PL Carbon non vuole essere una pura e-MTB da tiro a tutto gas. Le dimensioni sono moderne, senza dubbio, ma ricordano più una vivace bici da trail che un'enduro purosangue. Ancora più sorprendente è la generosa escursione delle sospensioni che, secondo Amflow, può essere aumentata a 170 mm nella parte anteriore dopo l'acquisto di un'altra forcella. D'altro canto: anche una bici da trail può sicuramente sfruttare queste riserve. È anche evidente che le quattro dimensioni di telaio disponibili sono tutte piuttosto piccole. A questo proposito, a seconda dei tuoi gusti, potresti voler pensare anche alla taglia successiva più grande al momento dell'acquisto.

Caratteristiche dell'Amflow PL Carbon Pro

Abbiamo testato l'Amflow PL Carbon nella versione top con la batteria da 600 Wh. La bici con telaio taglia L e senza pedali pesava 19,6 kg. Considerando i componenti e il motore estremamente potente, si tratta di un valore assoluto, anche grazie al leggerissimo telaio full carbon. Considerato il prezzo di 9.799 euro, non ci stupisce che la componentistica sia quasi sempre di altissimo livello: c'è un Fox 36 Factory con cartuccia GripX2 nel tubo sterzo, supportato da un ammortizzatore Float X, sempre in versione Factory, nella parte posteriore. Anche il reggisella Transfer proviene da Fox con una corsa adeguata per ogni dimensione di telaio. Il cambio avviene in modalità wireless ed elettronica con la trasmissione Sram X0 Eagle, che dovrebbe anche gestire bene la potenza del motore Avinox. Il collaudato Magura MT7 con dischi MDR-C da 203 mm nella parte anteriore e posteriore è destinato a fermare la bici.

Per il resto, Amflow utilizza in molti posti componenti della propria azienda: manubri e ruote in carbonio con cerchi in carbonio, attacco manubrio fresato e persino le maniglie portano il logo del nuovo arrivato del settore, ma danno sempre un'impressione di altissima qualità. Le opinioni possono differire per quanto riguarda la scelta degli pneumatici: il Maxxis Assegai all'anteriore offre molta trazione, ma viene fornito con la carrozzeria Exo relativamente sottile, mentre al posteriore si ottiene il più stabile Exo+, ma con il Dissector bisogna rinunciare una certa trazione.

Dovreste assolutamente pensare alla variante dell'Amflow PL Carbon Pro con batteria da 800 Wh, perché il sistema attualmente non offre un range extender e il potente motore scarica rapidamente la batteria integrata, soprattutto sotto carichi pesanti. Inoltre il costo aggiuntivo di 200 euro è abbastanza ragionevole. In alternativa, puoi semplicemente utilizzare il molto più economico Amflow PL Carbon. Questo viene fornito solo con il grande accumulatore di energia e costa oltre 6.499 euro in meno a 3.000 euro. Anche se bisogna scendere a qualche compromesso con il telaio Fox Performance, le ruote in alluminio e il cambio meccanico, il modello più economico dovrebbe comunque essere interessante per molti e-mountain biker. Secondo Amflow il peso dovrebbe essere di poco superiore ai 21 kg.

L'Amflow PL Carbon sul sentiero

La nostra bici di prova ha dovuto mettersi alla prova sui diversi terreni del Geißkopf Bike Park. Prima di tutto, la grande carta vincente: l'Amflow PL Carbon è una forza da non sottovalutare in salita. Naturalmente, la trasmissione potente e allo stesso tempo finemente regolabile gioca un ruolo importante qui, ma la geometria della bici con un angolo di seduta ripido e l'anteriore leggermente più basso aiuta anche a mettersi in una buona posizione di salita. Ciò significa che la ruota anteriore si alza solo molto tardi e anche le rampe ripide possono essere superate facilmente senza grandi spostamenti di peso. Solo il dissettore leggermente poco profilato sulla ruota posteriore raggiunge rapidamente i suoi limiti in condizioni di bagnato e non sempre riesce a trasmettere in modo affidabile la potenza del motore a terra.

Sul percorso, l'Amflow PL Carbon si rivela un vero e proprio dispositivo divertente con un istinto di gioco integrato. Grazie al suo peso ridotto, alla geometria non troppo progressiva e al telaio vivace, la bici è una compagna vivace e una vera tuttofare. Anche i sentieri più pianeggianti diventano rapidamente un parco giochi e la bici affronta con facilità le curve strette. Se ti avventuri nel "vero" terreno enduro, l'Amflow offre ancora molta scorrevolezza e si comporta in modo impressionante grazie alle riserve di corsa primaverili, ma poi raggiunge i suoi limiti. Ciò è dovuto, oltre alle proprietà citate, anche al carro posteriore, che tende ad indurirsi se colpito velocemente e con forza mentre si tira contemporaneamente la catena e richiede un'andatura un po' più attenta.

Mentre il rumore della bici in salita è quasi sorprendentemente basso data l'incredibile potenza della trazione, potresti sentire chiaramente il tintinnio del telaio sul sentiero. Lo attribuiamo in parte ai gusci esterni e ai cavi, ma non possiamo escludere completamente il rumore del motore.