E-MTB / News: Con i modelli Moustache Il produttore francese presenta due e-MTB, la Game 150 e la Game 160, entrambe dotate del nuovo sistema di trazione Bosch CX. Come tipico di questo veterano delle e-bike, presenta soluzioni altamente innovative e tratti distintivi familiari, come il telaio in alluminio. Ciononostante, queste saranno probabilmente le e-MTB più sportive nella storia di Bosch. Moustache sein.
La serie di modelli “Game” fa parte del portfolio di Moustache Una buona, vecchia conoscenza: posizionata al di sopra del segmento delle e-MTB "trail", la Game ha sempre offerto un'ampia escursione delle sospensioni e componenti eccezionalmente robusti. Tuttavia, le radici orientate al turismo della bici si sono sempre fatte sentire, soprattutto sui terreni più impegnativi. Per il 2025, l'obiettivo e il concept della... Moustache Il gioco è stato mantenuto, ma la moto è stata dotata di un telaio completamente nuovo, decisamente più sportivo e progressivo rispetto a prima.
Integrazione ariosa del motore e il nostro approccio alle batterie
Come i loro predecessori, le due bici sono alimentate dal nuovo motore Bosch CX, estremamente innovativo e quasi “fluttuante” nel telaio. Vuoi garantire la migliore fornitura possibile di aria fresca e prevenire strozzamenti prematuri durante carichi lunghi e continui. Il motore centrale, che pesa 2,8 kg, ha gli stessi dati prestazionali del suo predecessore: coppia di 85 Nm, una potenza massima di 600 watt e supporto del 340%. Ci sono miglioramenti significativi nel rumore di fondo più piacevole e ridotto senza rumore sulla pista e anche il comportamento di risposta è stato notevolmente migliorato.
Oltre al motore vero e proprio, ci sono anche nuove batterie: Bosch ha presentato le due nuove Powertube da 600 e 800 Wh. Moustache Il produttore ha scelto di equipaggiare i suoi nuovi modelli con la batteria da 600 Wh, più piccola e, con un peso di circa 3 kg, piacevolmente leggera. Questa batteria viene inserita nel tubo obliquo chiuso tramite un'apertura sul movimento centrale utilizzando un ingegnoso sistema di montaggio e fissata saldamente con una staffa proprietaria. Questa staffa ha anche permesso all'azienda francese di rendere compatibile la "vecchia" batteria da 750 Wh, disponibile come optional per ogni modello. Tuttavia, se si voglia davvero accettare 1,4 kg di peso in più per "soli" 150 Wh di capacità è un aspetto da valutare attentamente. Il range extender PowerMore 250, che pesa circa 1,5 kg e offre 250 Wh di capacità, sarebbe probabilmente un'alternativa decisamente migliore.
Un telaio, due modelli
Entrambi i modelli del nuovo Moustache Tutte le bici Game utilizzano lo stesso telaio in alluminio. Le differenze nella geometria e nell'escursione delle sospensioni derivano dalle diverse lunghezze della forcella e dalle diverse corse degli ammortizzatori. Nei modelli Game 150, questo è... Moustache Continua inoltre a utilizzare l'ammortizzatore MagicGrip, che, a differenza del suo predecessore, è ora tarato per una guida decisamente più sportiva. La Game 160, invece, utilizza un Fox Float X con giunto... Moustache messa a punto dello smorzatore sviluppata.
Tutti i modelli della nuova Moustache Il Game è disponibile in tre colori: Dusty Mauve, Moon Landing e Night Rider. Solo il modello top di gamma Game 160.9 è disponibile anche nella vivace colorazione "Launch".
Moustache Gioco 150: Modelli e prezzi
L´ Moustache La Game 150 è dotata di 160 mm di escursione anteriore e 150 mm posteriore, e i suoi componenti sono progettati per percorsi fuoristrada ambiziosi o tour sportivi. I prezzi partono da un discreto 5.399 €, e anche il modello top di gamma rimane a 6 €.999 Euro assolutamente in linea con il budget, nonostante i componenti di alta qualità.
Moustache Gioco 150.6
Motore: Bosch Performance Line CX BDU38
Batteria ricaricabile: Bosch Powertube 600 (750+300 euro)
Forchetta: Marzocchi Z1
Muto: Moustache Controllo della presa magica
Circuito: Shimano XT 12 velocità
freni: Magura MT5 203/203mm
Giranti: Moustache AL
Prezzo: € 5.399
Moustache Gioco 150.7
Motore: Bosch Performance Line CX BDU38
Batteria ricaricabile: Bosch Powertube 600 (750+300 euro)
Forchetta: Prestazioni Fox 36
Muto: Moustache Controllo della presa magica
Circuito: Shimano XT 12 velocità
freni: Shimano XT 203/203mm
Giranti: Moustache AL / Mavic
Prezzo: 5999 Euro
Moustache Gioco 150.8
Motore: Bosch Performance Line CX BDU38
Batteria ricaricabile: Bosch Powertube 600 (750+300 euro)
Forchetta: Fabbrica Fox36
Muto: Moustache Controllo della presa magica
Circuito: Sram GX Eagle AXS tipo T
freni: Shimano XT 203/203mm
Giranti: Moustache AL / Mavic
Prezzo: 6999 Euro
Moustache Gioco 160: Modelli e prezzi
Inizia la partita 160 Moustache Il prezzo parte da 6.499 euro, ma anche il modello top di gamma, dotato di equipaggiamento davvero lussuoso, resta a 8.999 Euro, ben al di sotto della soglia dei 10.000 euro. Ottimo: tutti i modelli sono dotati di pneumatici robusti e di alta qualità, reggisella telescopico lungo e dischi freno da 220 o 203 mm, adatti a bici con escursione anteriore di 170 mm e posteriore di 160 mm.
Moustache Gioco 160.7
Motore: Bosch Performance Line CX BDU38
Batteria ricaricabile: Bosch Powertube 600 (750+300 euro)
Forchetta: Prestazioni Fox 38
Muto: Prestazioni Fox Float X
Circuito: Shimano XT 12 velocità
freni: ShimanoXT 223/203mm
Giranti: Moustache AL EU / Mavic
Prezzo: € 6.499
Moustache Gioco 160.8
Motore: Bosch Performance Line CX BDU38
Batteria ricaricabile: Bosch Powertube 600 (750+300 euro)
Forchetta: Fabbrica Fox38
Muto: Fabbrica Fox Float X
Circuito: Sram GX Eagle AXS tipo T
freni: ShimanoXT 223/203mm
Giranti: Moustache AL EU / Mavic
Prezzo: € 7.499
Moustache Gioco 160.9
Motore: Bosch Performance Line CX BDU38
Batteria ricaricabile: Bosch Powertube 600 (750+300 euro)
Forchetta: Fabbrica Fox38
Muto: Fabbrica Fox Float X
Circuito: Sram X0 Eagle AXS tipo T
freni: ShimanoXT 223/203mm
Giranti: Moustache Carbonio / Mavic
Prezzo: 8999 Euro
Primo giro: Moustache Gioco 150
Durante un press camp nei Vosgi, abbiamo già avuto l'opportunità di... Moustache Volevamo testare la Game 150 su alcuni sentieri. Per farlo, abbiamo utilizzato il modello top di gamma Game 150.8. La taglia L si è rivelata un'ottima scelta per chi è alto 1,88 m, a patto che preferisca una posizione di guida più compatta. Chi preferisce una taglia più grande può tranquillamente optare per la taglia XL.
Durante un tour vario sui sentieri boschivi bagnati e scivolosi intorno a Remiremont, la bici ha saputo stupire con il suo carattere versatile. Soprattutto quando il sentiero non era né estremamente ripido né estremamente ripido in discesa, è emerso immediatamente un fattore di benessere. Anche il telaio contribuisce a questo: non è stata una sorpresa che il Fox 36 Factory non lasci nulla a desiderare nella parte anteriore, ma siamo rimasti sorpresi che la parte posteriore con l'ammortizzatore Magic Grip interno possa tenere il passo in molte aree.
In passato, il MoustacheL'ammortizzatore offriva un'ottima aderenza in salita e nei tour, ma mancava di supporto sui sentieri. Sembra che gli ingegneri francesi abbiano apportato le giuste modifiche, perché da un lato, la Game 150 rimane incredibilmente comoda e praticamente incollata al terreno sulle salite ripide, mentre dall'altro, la sospensione posteriore si dimostra ora significativamente più performante rispetto al modello precedente.
Se il percorso è stretto, la bici deve cedere un po': a causa del lungo triangolo posteriore non è così giocosa come le altre bici da trail in questa classe di viaggio con sospensioni e il suo peso di circa 23 kg, a seconda della variante di equipaggiamento, non lo fa. non contribuiscono alla leggerezza.
Il nuovo motore Bosch CX è stato assolutamente convincente: in salita, il pedale ora si attacca letteralmente ai piedi e la risposta è notevolmente più sensibile e dinamica rispetto al suo già buon predecessore. Per la maggior parte delle persone, tuttavia, il miglioramento più grande è probabilmente il rumore di fondo: in salita si sente solo un leggero ronzio dalla zona del movimento centrale del telaio in alluminio, e quando rimbomba in discesa puoi goderti il nuovo silenzio: il il famigerato tintinnio dei vecchi motori Bosch è stato finalmente completamente eliminato.
Puoi trovare ulteriori impressioni pratiche e spiegazioni dettagliate del telaio dal design accattivante e delle sue caratteristiche nel nostro video di prova:
