Prova Specialized S-Works Terra: il pneumatico CX piuttosto stretto ha molta presa su terreno profondo e bagnato. Gli piacciono anche la sabbia e i pendii in pendenza. Ciò che è insolito è la bassa pressione minima consentita dal produttore.
Giusto in tempo per la stagione dello sci di fondo la situazione diventa scomoda, e a queste latitudini ciò significa condizioni di bagnato. Alcune forti piogge, oltre a temperature fresche, e il terreno solido si trasforma in una poltiglia marrone, nella quale i profili normali difficilmente riescono a trovare un appoggio. È il momento degli pneumatici da fango, che ovviamente non tutti i produttori importanti hanno nella loro gamma: alcuni fornitori preferiscono un disegno del battistrada per superfici dure e asciutte e un modello a tutto tondo. Specialized fa diversamente: qui l'S-Works Tracer, destinato alle condizioni da asciutto a bagnato, è affiancato dallo Specialized S-Works Terra, ed è un classico pneumatico da fango.
Tanta presa su sabbia e fango
Che aspetto ha una cosa del genere? Il Terra m offre una buona presa su sabbia e fango, nonché su pendii in pendenzaalmeno tre buone qualità. Innanzitutto i tasselli del battistrada hanno un'altezza centrale fino a 2,5 mmbene, sui bordi esterni fino a 4 mm. Ciò consente loro di penetrare in profondità nel sottosuolo: "incastro" è la parola magica. Le borchie sono a spigolo vivo e alcune hanno un bordo nella parte superiore. Il battistrada aperto con molto spazio tra i singoli tasselli garantisce che lo pneumatico possa aderire su un'ampia area: se il battistrada è troppo denso, entrerà un po' di fango, ma non ci sarà un contatto stabile con il terreno. Ultimo ma non meno importante, il battistrada aperto garantisce che lo pneumatico difficilmente si intasi. I tasselli laterali disposti nella direzione di marcia garantiscono un sicuro appoggio in curva e molta aderenza sui pendii in pendenza.
Profilo collaudato ora in una larghezza moderna
Naturalmente, un profilo del genere non è nuovo e la Terra esiste da alcuni anni. Naturalmente vale anche la pena rimetterlo in prospettiva perché in quegli anni sono successe molte cose: i cerchi sono diventati sempre più larghi; Oggi una larghezza interna di 22 o 25 mm è la norma sulle bici gravel e quindi anche sulle bici da cross. I pneumatici più vecchi, realizzati su misura per cerchi stretti, sono quindi spesso significativamente più larghi sui cerchi moderni. E questo è un problema per tutti coloro che partecipano alle gare UCI: se il commissario non riesce a premere il misuratore sul pneumatico durante lo schieramento perché viene superata la distanza consentita di 33 mm, la gara è finita prima del segnale di partenza.
Il confronto tra l'attuale Specialized S-Works Terra e un vecchio Terra Pro mostra: entrambi sono nominalmente larghi 33 mm, ma il Pro è più largo 35 mm sul cerchio, mentre il nuovo modello è addirittura inferiore alla dimensione nominale. Su un cerchio gravel Mavic con dimensione interna di 25 mm, l'S-Works misura 31,5 mm; Anche dopo un uso prolungato e su cerchi più stretti non risulta più largo. Ciò significa che sei al sicuro, anche se il pneumatico non supera i suoi limiti.
Taglia invece di fluttuare
La forma stretta ha anche un vantaggio: oltre al fango profondo e ai prati umidi, anche i passaggi sabbiosi sono una disciplina privilegiata sulla Terra. Taglia invece di galleggiare e, se lo monti su un bordo a mezza altezza, la sabbia non può crollarci sopra.
E i valori interiori? La carcassa dello Specialized S-Works Terra ha tre strati sotto il battistrada e un fianco rinforzato: questo aumenta la protezione dalle forature e rende lo pneumatico più stabile a bassa pressione dell'aria. Il produttore può quindi specificare con sicurezza una pressione minima dell'aria di soli 1,7 bar. Ultimo ma non meno importante, con 374 grammi, lo pneumatico tubeless è relativamente leggero.
A 70 euro, la Specialized S-Works Terra è piuttosto costosa; Il Terra Pro è disponibile per soli 50 euro. Tuttavia, questo potrebbe essere un po' più ampio: se devi rispettare le regole UCI, dovresti concederti la versione costosa, le cui prestazioni sono ottime sotto ogni aspetto.