Test Bulls Mache-Ti: la ruota in titanio del fornitore di Colonia interpreta il materiale classico in un modo molto moderno. Il risultato è una bici da gravel in titanio che difficilmente può essere paragonata a qualsiasi altra cosa e che, data la sua esclusività, sembra abbastanza abbordabile.
Classico, senza tempo, eterno? Il titanio ha una reputazione molto speciale come materiale per la costruzione di telai di biciclette. La lavorazione del metallo prezioso è complessa, il che rende le montature in titanio relativamente costose - e rare, perché qui la produzione su larga scala ha poco senso. Il mercato è quindi dominato da telai su misura o da modelli con geometria standard prodotti in piccoli lotti; molte aziende specializzate in montature in titanio offrono l'opzione su misura a un costo aggiuntivo.
I telai in titanio sono leggeri, ma piuttosto robusti: il materiale resistente alla corrosione non ha bisogno di essere verniciato e per raggiungere intervalli di peso simili a quelli dell'acciaio inossidabile è necessario utilizzare tubi a pareti molto sottili, che sono molto più a rischio di ottenere ammaccature. Non si può necessariamente dire che un telaio in titanio sia stato utilizzato per molti anni; Non c’è da stupirsi, quindi, che molti modelli vengano guidati per anni, se non decenni.
Materiale senza tempo, standard moderni
Bisogna però stare attenti al termine “senza tempo” anche quando si parla di montature in titanio. Nuove tecnologie e standard di assemblaggio - freni a disco, assi a sgancio rapido o cavi e cavi interni - fanno sembrare un telaio in titanio di 15 anni altrettanto obsoleto di un modello in carbonio altrettanto obsoleto; Nella migliore delle ipotesi, l'aspetto sottile è ancora rilevante. Ultimo ma non meno importante, le forme dei tubi e i metodi di produzione si sono evoluti, il che significa che un attuale telaio in titanio ha un aspetto completamente diverso rispetto ai suoi predecessori.
Vorresti un esempio? All'Eurobike 2024, Bulls ha suscitato scalpore con un pezzo assolutamente unico nella sua vasta gamma di modelli: il Mache-Ti. Anche il nome è piuttosto intelligente, poiché questa è la versione in titanio del Carbon Graveller Machete. Ciò ha lasciato un'impressione positiva su Velomotion, ottenuta da numerosi giri di prova delle ruote: la Machete è una bici rigida e ad alta propulsione che, con uno stelo più lungo e profondo, può sicuramente essere adattata alle corse, dove ha già dato prova di sé a livello mondiale . Inoltre, con innumerevoli opzioni di fissaggio, è adatto per il bikepacking e anche per l'uso quotidiano. E molte di queste funzionalità le possiamo trovare nella versione Ti.
Innanzitutto il Mache-Ti affascina con il suo tipico aspetto in titanio. O? Nelle montature in titanio convenzionali, i cordoni di saldatura uniformi e finemente scalati sono spesso indicati come un segno della massima qualità di lavorazione; Questi però mancano quasi del tutto sulla bici del marchio di Colonia. Ci sono invece forme morbide e organiche che ci si aspetterebbe dal carbonio, dove la libertà in questo senso è molto maggiore. Ciò è dovuto da un lato all'accurata rielaborazione dei collegamenti dei tubi; dall'altro l'uso di parti fuse, ad esempio il tubo sterzo compresi i punti di collegamento per il tubo superiore e quello obliquo. Anche la testa della forcella fusa sembra un componente in titanio verniciato metallizzato.
Transizioni e getti di tubi organici
La bici in titanio di Bulls è moderna, anche per la posa completamente integrata dei tubi dei freni: sulla bici one-by con SRAM Force AXS elettronico non è presente alcun cavo del cambio. Anche sotto questo aspetto il Mache-Ti è simile al modello gemello in carbonio; Altrove è ancora più moderno: Bulls utilizza per la prima volta su una bici gravel lo standard UDH per un deragliatore posteriore montato direttamente sul telaio (qui ovviamente è installato un adattatore per il cambio convenzionale).
Geometria leggermente migliorata
Anche la geometria è leggermente cambiata: con un angolo di sterzo modificato (70 invece di 71°) e un passo notevolmente più lungo, la bici è stata ottimizzata maggiormente per la stabilità in rettilineo. Il tubo sterzo è diventato più corto di 10 mm e la portata è aumentata di 4 mm, risultando in una posizione di seduta leggermente più allungata. Tuttavia, con l'attacco corto e il manubrio rivolto verso l'alto della dotazione standard, ti siedi comunque abbastanza comodamente sulla bici gravel Bulls. Se si desidera utilizzare il Mache-Ti per scopi sportivi, è necessario installare uno stelo più lungo e leggermente inclinato verso il basso, come nel modello in carbonio.
Anche le specifiche sono sportive e di alta qualità, con la già citata trasmissione SRAM Force AXS e un set di ruote aerodinamiche in carbonio Mavic leggero, abbinato a pneumatici Schwalbe ad alta velocità. I cerchi hookless da 42 mm di profondità, con larghezza interna di 25 mm, sono ideali per pneumatici tubeless a partire da 40 mm di larghezza. Componenti e set di ruote costano ben oltre la metà del modello 5.999 Bulls chiede 100.000 euro per questa bici, il che rende la Mache-Ti eccezionalmente conveniente per una bici in titanio. Soprattutto perché l'azienda di Colonia specifica anche una forcella realizzata nel prezioso metallo, che è in gran parte responsabile della fluidità di guida di questa bici da fuoristrada. La Mache-Ti scorre fluida e sembra assorbire notevolmente le asperità della strada; allo stesso tempo, fornisce il tipo di potenza propulsiva che ci si aspetta da una bici che pesa circa dieci chili. Rispetto al modello in carbonio, la leggera ottimizzazione della geometria è appena percettibile; entrambe le bici gravel, soprattutto con i loro attacchi manubrio corti, si distinguono per la loro piacevole maneggevolezza e il carattere complessivamente neutro.
Opzioni di montaggio per bikepacking & Co.
Come il Machete, anche il Mache-Ti può essere dotato di portapacchi sulla forcella, di una borsa avvitata sotto il tubo orizzontale o di una cinghia di tensione sul tubo orizzontale; Ci sono anche varie altre opzioni di montaggio. Questa bici è ancora un tuttofare, ma ora molto più elegante ed esclusiva. La superficie metallica è significativamente più resistente allo sfregamento delle borse da bikepacking rispetto ad una finitura verniciata.
Ma il fascino del Bulls Mache-Ti non risiede solo nella sua versatilità. È raro trovare un telaio in titanio che segua i moderni standard di assemblaggio in modo così coerente come l'ottica attuale; Molti fornitori si attengono alla struttura convenzionale con tubi saldati a vista e cavi e cavi esterni e sembrano quindi più antiquati che lungimiranti. Chi desidera il materiale classico, ma con un'interpretazione moderna, farebbe bene a scegliere il Mache-Ti - e sta acquistando anche quello che è probabilmente il modello più esclusivo dell'intera collezione Bulls.
