Test Citec 8000 GR Gravel DB: il set di ruote, prodotto interamente in Germania, promette stabilità e durata grazie alla speciale costruzione del mozzo. E anche gli ampi cerchi con un chiaro profilo a U colpiscono per i loro valori interiori.
Alla Citec, con sede nella località di Beelitz a sud-ovest di Berlino, seguono da decenni la propria strada nella costruzione di ruote. Il sorprendente principio costruttivo di tutte le ruote Citec sono i raggi avvitati su entrambi i lati, che sono fissati alla flangia del mozzo con i cosiddetti manicotti "Power Block". Questi manicotti vengono avvitati nella flangia del mozzo; I raggi sono avvitati in essi. In modo tale che la manica possa sostenere il raggio anche sopra la sua filettatura.
Citec Power Block: connessione fissa tra mozzo e raggio
Si intendono eliminare i movimenti tra mozzo e raggio dovuti a variazioni di carico e le forze generate in fase di partenza e frenata; le deformazioni elastiche sono limitate allo stabile albero del raggio sopra la filettatura del raggio. Secondo il fornitore la rottura dei raggi è praticamente impossibile, cosa che Citec conferma con una garanzia di cinque anni contro la rottura dei raggi.
Citec è da tempo un punto di riferimento nel mondo delle corse e la sua attenzione all'aerodinamica è apprezzata anche da triatleti e cronometristi. Entrambi – elevata stabilità e bassa resistenza aerodinamica – sono naturalmente rilevanti anche per le bici gravel, soprattutto se abbinati a un peso relativamente basso (Citec specifica la 8000 GR Gravel DB a poco meno di 1.500 Grammi), le cose si fanno interessanti. Un altro motivo importante per essere interessati alle ruote del Brandeburgo è il fatto che sia i mozzi che i cerchi sono prodotti internamente.
Cerchio senza gancio con ampio profilo a U
Allora in cosa consiste il Citec 8000 GR Gravel DB? Con i suoi mozzi speciali, la ruota è inconfondibile. La ruota anteriore è costruita con 20 raggi, allineati radialmente a destra e tangenzialmente sul lato freno. Nella parte posteriore, 21 raggi sostengono il cerchio: sette raggi radiali a sinistra, 14 raggi tangenziali a destra, montati in una bottiglia sovradimensionata, che garantisce una tensione più equilibrata. Il bordo senza gancio è profondo 40 mm e presenta un pronunciato profilo a U; Misura 32 mm all'esterno e 25 mm all'interno.
Naturalmente anche la ruota è tubeless e il montaggio degli pneumatici è un vero piacere: con i nuclei delle valvole inseriti, una normale pompa da pavimento e senza liquido di montaggio, entrambi gli pneumatici possono essere riempiti immediatamente, si posizionano silenziosamente e funzionano senza intoppi. Un'installazione di pneumatici così semplice è rara. La forma del cerchio garantisce una transizione fluida tra cerchio e pneumatico, il che potrebbe favorire l'aerodinamica. Visivamente, il set di ruote si armonizza molto bene con la nostra bici di prova, la Bulls Machete, ma anche la Citec 8000 GR Gravel DB ha fatto una bella figura sulla sottile bici da ghiaia in acciaio.
Impressione di guida convincente
Ma questo è solo un aspetto secondario: ciò che conta è la prestazione, ed è convincente. Con il Citec, accelerazione e propulsione sono la stessa cosa; Il trasferimento di potenza sembra più diretto e ricco rispetto alla maggior parte delle altre ruote gravel. Inoltre, la Gravel DB da 8000 GR scorre in modo molto fluido e si avverte anche un certo smorzamento interno. Chi ama il silenzio apprezzerà la ruota libera a disco dentato quasi impercettibile offerta da DT Swiss. Questa è una griglia piuttosto approssimativa con 18 divisioni; Il fatto che intervenga con incrementi di 20° non si nota molto durante la guida.
I cerchi a forma di U sono in genere meno suscettibili ai venti rafficati e mutevoli; Reagiscono in modo piuttosto neutrale anche ai venti trasversali. Lo stesso si può dire del Citec: i cambi di direzione in una giornata ventosa non vengono segnalati dall'irrequietezza della ruota anteriore; I passaggi con vento al traverso più lunghi non sono accompagnati da una notevole pressione del vento.
Le caratteristiche di guida sono ottime; L'unica cosa meno bella è che la decorazione è piuttosto delicata: le lettere adesive nere possono graffiarsi, provocando la formazione di macchie bianche. Con 1.570 grammi, la ruota è circa 80 grammi più pesante di quanto dichiarato, ma rientra nelle tolleranze normali.
Produzione completa in Germania
Citec chiede 8000 euro per il Gravel DB da 1.599 GR, che è già un'offerta interessante dato che è prodotto in Germania. Ma c'è ancora di meglio: nel nostro negozio online, il set di ruote costa solo 1.299 euro, il che lo mette alla pari con diversi modelli simili di altri fornitori - e di solito ricevono i cerchi dall'Estremo Oriente. Considerando l'alta qualità, il principio di progettazione unico e le prestazioni convincenti, questo è un set di ruote che vorresti vedere più spesso su sentieri e sentieri sterrati.
