Myvelo Makalu nel test: con un motore potente, molta escursione delle sospensioni anteriori e un cambio a dodici velocità ampiamente messo a punto, il SUV si avvicina molto alla E-MTB. E anche il telaio monotubo può essere considerato una caratteristica sportiva.
Qualche anno fa una e-bike come la Myvelo Makalu sarebbe stata difficilmente concepibile. Un modello su misura per gli sport fuoristrada senza telaio a diamante? Affinché qualcosa del genere fosse possibile, è stato necessario introdurre batterie integrate alloggiate in un grande tubo obliquo resistente alla torsione. La sua stabilità è così elevata che il tubo orizzontale non è più assolutamente necessario per la statica.
Myvelo Makalu: versione comfort al posto della bici da uomo
Da un punto di vista morale e ideologico, tuttavia, il tubo orizzontale svolgeva anche l'importante funzione di distinguere le biciclette da uomo da quelle da donna - e avviare un ripensamento in questo caso non è stato del tutto facile. Sicuramente sono state d’aiuto le ormai diffuse e-bike compatte, da sempre dotate di telai unisex senza “manubrio”, così come l’idea di comodità che da tempo caratterizza il mondo del ciclismo: se salire e scendere è più facile, si può fare Ad un certo punto potresti decidere di passare a un'opzione di ingresso basso.
Quindi le abitudini di visione e di utilizzo sono cambiate, e il Myvelo Makalu non sarebbe più necessariamente considerato una versione femminile del Myvelo Everest vengono presi in considerazione – piuttosto che la sua variante comfort. E anche quando si tratta di usabilità sportiva, questo potrebbe essere anche il modello più adatto: ci sono sicuramente mountain biker che sono dell'opinione che una bici senza tubo orizzontale migliorerebbe la maneggevolezza e la mobilità sulla bici...
Taglia unica per montatura unisex
Comunque sia, per Myvelo la scelta tra Makalu ed Everest è una questione di gusti. Le due varianti vengono offerte per la modica cifra di 3.599 euro, e anche la dimensione del telaio non manca: entrambi i modelli sono disponibili nella taglia standard "M", che dovrebbe adattarsi a persone da 1,65 a 1,90 m. Un tubo sella corto in combinazione con un reggisella lungo lo rende possibile. Ma il Makalu non è solo un Everest senza tubo orizzontale: sopra il motore, un'ulteriore piastra di rinforzo collega il tubo sella e il tubo obliquo e irrigidisce il telaio open-top.
Cosa distingue Makalu? Da un lato diventa un SUV grazie ai pneumatici larghi 2,25 pollici / 57 mm, il cui profilo distintivo si adatta a strade sterrate e sentieri naturali di ogni genere; invece la forcella ad aria è piuttosto lunga con 110 mm di escursione. Questo è dotato di una leva di bloccaggio, cosa piuttosto insolita su un E-SUV, che è pratica se si imposta la forcella in modo che sia più morbida con una pressione dell'aria inferiore. Se poi si scende dalla sella si può evitare che la forcella affondi profondamente.
Tanto comfort e un motore potente
L'SR Suntour XCR34-Air offre un'altra fonte di comfort, vale a dire un reggisella a parallelogramma di alta qualità. Può anche essere adattato al peso del ciclista e offre un piacevole assorbimento degli urti. Ciò significa che anche i tratti sconnessi possono essere superati comodamente e abbastanza facilmente: con lo Shimano EP6, Myvelo ha installato un potente motore MTB con 85 Nm di coppia, che se lo desideri può svolgere la maggior parte del lavoro di pedalata per te. Alimentata dalla batteria da 720 Wh nel tubo obliquo, l'unità spinge con forza in ogni situazione; Il suo funzionamento è molto semplice grazie alla piccola tastiera a sinistra del manubrio. L'offerente non dispone di un display con un'ampia gamma di funzioni: per la navigazione ecc. dovreste utilizzare uno smartphone o un computer da bicicletta aggiuntivo, come è una pratica comune nel settore sportivo.
La forma curva del manubrio è molto gradevole; Un vantaggio particolarmente visivo è il passaggio interno dei cavi che partono dall'attacco del manubrio verso la parte posteriore. Anche il cavo del cambio segue questo percorso, che aziona il cambio Shimano Deore. Con un pignone finale da 52 mm, la corona dentata a dodici velocità ha un'ampia gamma di rapporti di trasmissione che non puoi mai effettivamente esaurire su terreni normali; Tuttavia, dato il potente motore, non sono necessari rapporti di marcia più stretti. E così hai a disposizione la giusta attrezzatura da montagna anche se non vuoi utilizzare la Myvelo Makalu come bici da turismo fuoristrada, ma come e-MTB. Considerate le ottime prestazioni della bici, questa idea potrebbe sicuramente venirti in mente...
