Libera scelta: E-MTB M1 con Bosch CX o SX e tre varianti di batteria

E-Bikes / Novità sui prodotti: Con la presentazione del nuovo motore Bosch CX, M1 Sporttechnik presenta anche le sue nuove E-MTB, anche se la bici non è affatto "nuova". Viene invece utilizzata la flessibilità del Bosch Smart System che ora offre molte più opzioni per la precedente E-MTB Light con motore SX.

Insieme al motore Bosch SX lo scorso anno, M1 Sporttechnik ha introdotto una piattaforma di telaio completamente nuova e versatile. Basandosi su un telaio in carbonio, il produttore dell'Alta Baviera ha creato una e-MTB disponibile in un'ampia varietà di versioni: Dall'enduro a tutto gas fino al bici da tutti i giorni adatta a lunghe distanze con attrezzatura completa. Ebbene, con l'introduzione del nuovo Bosch CX, questa strada viene ulteriormente spinta: l'e-MTB di M1 è attualmente l'unica in cui gli acquirenti hanno libera scelta di batteria e motore. Non importa se SX o CX, 400 o 600 o 800. Forte!

Flessibilità senza grandi compromessi

Esteticamente si devono scendere sorprendentemente pochi compromessi a causa della variabilità della batteria e del motore: ci sono coperture leggermente adattate per i due diversi motori e la batteria da 800 Wh leggermente più spessa ha anche una propria copertura sul tubo obliquo con una piccola ammaccatura, che è esso stesso nella direzione diretta. La vista laterale è appena percettibile. Inoltre, la copertura può essere facilmente rimossa utilizzando la chiusura magnetica Fidlock, quindi cambiare la batteria è semplice e veloce, anche in viaggio. A proposito, c'è spazio anche per il PowerMore 250 Range Extender - per ancora più opzioni nella scelta della batteria.

Vasta scelta per diverse aree di applicazione

M1 distingue tra sei diverse varianti di modello per il suo tuttofare, che si differenziano per corsa delle sospensioni, dimensioni delle ruote e campo di applicazione:

GT: Modelli completamente equipaggiati con parafanghi, cavalletto laterale e sistema di illuminazione.
GF: Bicicletta elettrica gravel a sospensione completa con escursione di 130 mm e ruote da 29 pollici
CC: Bici da trail con equipaggiamento leggermente più leggero, ruote da 27,5 pollici e escursione da 150 o 160 mm
AM: Biciclette sportive all-mountain con escursione da 160 mm, dimensioni delle ruote Mullet e componenti robusti
EN: Specifiche enduro con Mullet, escursione anteriore di 170 mm e caratteristiche molto stabili
Coppa del Mondo: Modello speciale con escursione di 170 mm, 29 pollici e una struttura estremamente leggera ma pronta per il trail

È altrettanto flessibile quando si tratta di azionamento e batteria. Ogni modello è disponibile sia con il leggero motore SX che con il nuovo motore CX. Quest'ultimo comporta poi un costo aggiuntivo di 300 euro. Anche per le batterie è possibile scegliere tra 400, 600 e 800 Wh. La prima fa parte della dotazione di base, le due unità di accumulo più grandi costano 300 o 500 euro in più. Questo ti dà un'enorme flessibilità e puoi, ad esempio, assemblare uno sciatore di fondo leggero con un motore SX e 600 o 800 Wh - attualmente unico sul mercato.

Differenze di prezzo e peso per le varianti di motore e batteria

Bosch SX: 2,0 kg
Bosch CX: 2,8 kg
Bosch CompactTube 400: 2,0 kg
Bosch PowerTube 600: 3,0 kg
Bosch PowerTube 800: 3,9 kg

Ciò significa che ci sono circa 400 kg tra la versione più leggera (SX + 800 Wh) e quella più pesante (CX + 2,7 Wh).

Altre opzioni di equipaggiamento

Come se non bastasse la scelta, ci sono ancora più opzioni: particolarmente interessante è l'equipaggiamento GT, disponibile per la maggior parte dei modelli con un sovrapprezzo di 950 euro. Inoltre, M1 offre anche diverse opzioni di illuminazione da Busch & Müller a Lupine, diversi pneumatici e persino un'opzione per Mullet sulle bici pure da 27,5 pollici. Uff. La selezione deve essere considerata attentamente.

Non ultime, ovviamente, ci sono anche le “solite” varianti di equipaggiamento, che si differenziano per la qualità dei componenti installati. Abbiamo elencato tutti i modelli base con le caratteristiche più importanti, ovviamente senza le innumerevoli altre opzioni menzionate.

Primo sguardo: M1 AM 9.0 con Bosch CX

Essendo uno dei primi produttori sul mercato, M1 è stata in grado di fornirci una bicicletta con il nuovo motore CX per i test. La bici corrispondeva in gran parte alle caratteristiche della versione AM 9.0, a parte ruote e pneumatici. Oltre al motore CX abbiamo anche batterie da 600 e 800 Wh, inclusa la copertura abbinata per il tubo obliquo.

Con la sua escursione delle sospensioni di 160 mm, le ruote Mullet e i componenti altrettanto robusti, la bici è un tuttofare da trail piuttosto potente che può facilmente affrontare discese accidentate nel bike park senza problemi. Tuttavia, con un prezzo di oltre 11.000 euro, la bicicletta è, a seconda dell'attrezzatura scelta, un divertimento piuttosto costoso. Il peso della nostra bici di prova nel telaio taglia XL è stato di 20,8 kg con la batteria da 600 Wh e di 21,7 kg con 800 Wh. Entrambi valori davvero buoni, considerando anche il fatto che le batterie sono facilmente rimovibili e non integrate in modo permanente.

Web

www.m1-sporttechnik.eu