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Novità sui prodotti

L'hub innovativo dichiara guerra al contraccolpo del pedale: Il nuovo hub e*thirteen Sidekick

25. Settembre 2024 by Andrea Walder

Il nuovo hub e*thirteen Sidekick

Novità sul prodotto: Con l'introduzione della sospensione della ruota posteriore si è verificato un fenomeno finora sconosciuto: il contraccolpo del pedale. Da allora, i produttori hanno cercato di tenere sotto controllo il problema con un’ampia varietà di approcci e concetti di sospensione. Una soluzione davvero innovativa arriva ora da e*thirteen. I nuovi mozzi Sidekick del produttore statunitense isolano la trasmissione dalla sospensione posteriore e sono quindi progettati per eliminare efficacemente il contraccolpo del pedale.

Con i triangoli posteriori molleggiati, il contraccolpo del pedale è causato dall'estensione della linea della catena superiore durante la compressione. Ciò fa sì che la catena tiri la ruota posteriore e la pedivella. Sono particolarmente colpite le persone monoarticolari, ma non solo. I mozzi e*thirteen Sidekick isolano la trasmissione dalla sospensione posteriore, prevenendo il contraccolpo del pedale. I mozzi Sidekick sono dotati di un innovativo meccanismo di ruota libera che separa la trasmissione dalla ruota posteriore durante la guida per inerzia. Questa caratteristica unica e la corsa libera regolabile prevengono il contraccolpo del pedale e sono destinate a migliorare significativamente le prestazioni delle sospensioni e il comfort di guida sulle biciclette a sospensione completa. Anche gli urti della catena e le vibrazioni della trasmissione vengono filtrati, garantendo una guida più silenziosa e fluida.



Come funziona il sistema?

Un meccanismo proprietario di ruota libera separa la trasmissione dalla ruota posteriore durante la marcia per inerzia, mentre la corsa libera regolabile filtra i contraccolpi e le vibrazioni della catena prima che raggiungano i pedali. Sidekick elimina così completamente la causa principale del problema alla fonte, a differenza di altre soluzioni sul mercato che richiedono che si verifichi il contraccolpo del pedale prima di eliminarne una parte. Durante lo srotolamento, una molla mantiene i nottolini disimpegnati. Quando inizia la pedalata, un meccanismo e*thirteen chiamato cursore a nottolino solleva i nottolini in posizione in modo che possano bloccarsi nel nottolino. Il cursore del nottolino ha tre impostazioni (12°, 15° e 18°) che consentono all'operatore di regolare l'intervallo di gioco e la conseguente forza della protezione dai contraccolpi.

Il nuovo hub e*thirteen Sidekick

La formazione degli e*tredici compagni

Oltre al mozzo, la gamma comprende anche le ruote Grappler Flux e Sylvan Sidekick, offerte sia nella versione in alluminio che in carbonio. Queste bici sono ottimizzate per la guida aggressiva su trail, enduro e downhill e, secondo e*thirteen, sono un abbinamento perfetto per le mountain bike e le e-bike di Classe 1. I cerchi Grappler Flux sono realizzati su misura sia per il pilota competitivo che per l'appassionato appassionato e sono disponibili nelle varianti Enduro e Downhill. Le ruote Sylvan Sidekick All Mountain rivoluzionano il mercato delle ruote MTB leggere utilizzando la stessa tecnologia dei mozzi delle ruote Grappler Sidekick utilizzate in Coppa del Mondo, combinata con cerchi Sylvan All Mountain asimmetrici a basso profilo.



Il nuovo hub e*thirteen Sidekick

Il nuovo hub e*thirteen Sidekick

Specifiche dei mozzi posteriori



  • Driver: XD, Microspline, HG, mini-HG, cassetta integrata a 7 velocità
  • Dimensioni: Boost, Super Boost, 157x12 mm, 148 mm DH
  • Peso: Boost (XD) 452 g / Super Boost (XD) 450 g / 157x12 mm (7 velocità) 652 g / 148 mm DH (mini-HG) 459 g
  • Prezzo: 499,95 euro, cassetta integrata 589,95 velocità 7 euro

Specifiche dei mozzi anteriori

  • Dimensioni: Sidekick SL 110x15mm Boost / Sidekick 110×15/20mm Boost
  • Peso: Sidekick SL 132 g / Sidekick 196 g
  • Prezzo: € 169,95

Video: ruote e mozzi e*thirteen Sidekick

Web: ethirteen.com



tag:e*tredicimozzoNewsContraccolpo del pedalesidekick

Su Andrea Walder

Andreas Waldera lavora da molti anni come redattore online e collaudatore. Con le sue radici ancorate nella BMX e nel downhill, il ciclismo non può essere abbastanza duro per lui. Nato nella regione del Basso Reno, si è trasferito nella bellissima regione dell'Eifel per seguire la sua passione per il ciclismo.

Lanciata la nuova piattaforma di notizie sul ciclismo: Tutto ciò che riguarda il ciclismo professionistico si trova su radsport-radikal.de

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