Portabici Westfalia Bikelander nel test: il peso ridotto di 17,3 chili non è l'unica cosa che si nota piacevolmente del conveniente Bikelander. Le dimensioni da piegato sono abbastanza compatte pari a 26x56x64 cm, alcune luci sono a LED e al posto delle bici il portabici può trasportare anche uno spazioso box. Tuttavia, la larghezza del pneumatico è limitata a 2 3/4 pollici: su alcuni tipi di bici i binari diventano stretti.
Il portabiciclette Westfalia Bikelander definisce gli standard in termini di funzionalità e design. Progettato per essere montato sul gancio di traino, offre ai ciclisti una soluzione sofisticata per trasportare fino a due biciclette. Il sistema di montaggio intuitivo consente un fissaggio rapido e sicuro, mentre i bracci di supporto regolabili si adattano a telai di varie dimensioni e forme. Ciò rende il Bikelander particolarmente versatile e flessibile.
Il Westfalia Bikelander convince anche per la qualità dei materiali. Il suo design robusto ma leggero garantisce un'elevata capacità di carico che può ospitare anche biciclette elettriche pesanti. Il dispositivo antifurto integrato offre una protezione aggiuntiva e garantisce tranquillità durante la guida. Una caratteristica pratica è la funzione di inclinazione del Bikelander, che facilita l'accesso al bagagliaio, anche quando le biciclette sono montate. Ciò è particolarmente utile nei viaggi più lunghi quando il bagagliaio viene utilizzato frequentemente.
Dati Westfalia Bikelander
| Peso | 17,35 kg |
|---|---|
| Dimensioni quando piegato (larghezza/altezza/profondità) | 56 cm / 64 cm / 26 cm |
| Dimensioni spiegate (larghezza/altezza/profondità) | 125 cm / 72 cm / 68 cm |
| Carico totale massimo | 60 kg |
| Larghezza massima del pneumatico | 2.75 Zoll |
| Prezzo consigliato | 692 Euro |
Il Westfalia Bikelander in pratica
Leggero e compatto: questo è ciò che si nota toccando per la prima volta il Westfalia Bikelander. Il marsupio può essere riposto nel garage di casa per risparmiare spazio e anche trasportarlo da A a B è facile: con circa 17 kg è uno dei marsupi più leggeri nel test. Vale sicuramente la pena superare la mancanza di ruoli.
Agganciare il portapacchi al gancio di traino è semplicissimo e bloccarlo tramite una leva è rapido e sicuro. L'impressione del Westfalia Bikelander può essere meglio descritta come “pragmatica”. Sebbene il portapacchi sia ridotto all'essenziale, ha tutto ciò che ci si può aspettare: le guide in plastica si aprono lateralmente e offrono spazio sufficiente anche per biciclette leggermente più lunghe, sebbene siano piuttosto corte. Solo pneumatici particolarmente larghi potrebbero essere problematici: il pneumatico da 2,6" della nostra bici di prova era ancora bloccato, ma se con uno pneumatico da 2,75", che Westfalia specifica come massimo, sia ancora così, abbiamo i nostri dubbi. D'altro canto: a parte le fat bike, questo non dovrebbe essere un problema nemmeno con le mountain bike di grandi dimensioni.
Le ruote sono fissate ai binari mediante cinghie a cricchetto solide e facili da usare, che possono anche essere regolate in angolazione. Per i telai vengono utilizzati morsetti bloccabili, che possono essere fissati in diverse posizioni utilizzando una staffa. La manovrabilità è buona, l'attacco delle nostre due bici di prova funziona in modo affidabile e rapido. A differenza del fissaggio con cinghie a cricchetto, tuttavia, ci sono alcuni limiti: ad esempio, non è possibile il fissaggio al grande tubo obliquo di una e-bike.
Una volta montate, le biciclette stanno saldamente sul piccolo portapacchi e difficilmente si muovono: fantastico. Anche la distanza è buona, in modo che le nostre bici di prova non si tocchino durante la guida. Il Westfalia Bikelander dovrebbe quindi avere spazio sufficiente anche per due (e-)mountain bike di dimensioni standard. Un piccolo inconveniente laterale: il meccanismo di chiusura del Bikelander funziona bene, ma il relativo blocco deve essere rilasciato a mano - con loro questo è possibile concorrenti un po' più elegante tramite un pedale.
