E-MTB / Test: Con Shimano EP801, batteria da 630 Wh e un peso di circa 22,3 chilogrammi e 160 mm di escursione della sospensione sia all'anteriore che al posteriore, la MyVelo Aspen si posiziona come e-mountain bike sportiva per un'ampia gamma di usi. Diamo uno sguardo dettagliato alla bici della Foresta Nera.
MyVelo è un'azienda relativamente giovane della Foresta Nera, fondata dalla passione per il ciclismo. I due fondatori, essi stessi ciclisti appassionati, hanno convogliato il loro entusiasmo per il ciclismo nello sviluppo del proprio marchio e persino di una squadra di biciclette da corsa. Sebbene inizialmente MyVelo fosse attiva principalmente nel segmento delle biciclette da corsa, l'azienda ha ampliato notevolmente il proprio portafoglio in un breve periodo di tempo. Oggi MyVelo offre una vasta gamma di biciclette, tra cui bici da corsa, bici da ghiaia, mountain bike e una varietà di e-bike, che vanno dalle bici per tutti i giorni alle e-mountain bike sportive.
Il MyVelo Aspen in breve
La MyVelo Aspen è la mountain bike elettrica più sportiva della gamma MyVelo. La bici è dotata di un telaio interamente in carbonio rifinito in blu scintillante ed è alimentata da un motore Shimano EP801, combinato con una batteria da 630 Wh, integrata nel tubo obliquo e fissata da un lucchetto. La batteria rimovibile è pratica, anche se maneggiare il coperchio della batteria con due viti zigrinate è un po' scomodo.
Il MyVelo Aspen è particolarmente a suo agio nelle aree di turismo sportivo e trail. La combinazione di 160 mm di escursione, i componenti delle sospensioni RockShox facili da regolare e l'attrezzatura Shimano XT lo rendono un compagno ideale per tour impegnativi dove sono richieste sia capacità di arrampicata che prestazioni in discesa. La bici è sufficientemente versatile per affrontare diversi tipi di terreno, ma l'equipaggiamento selezionato dimostra che non è destinata al puro uso enduro.
Buone strutture - con un piccolo difetto
Il telaio è composto da una forcella RockShox ZEB Ultimate con escursione da 160 mm e steli da 38 mm. Nella parte posteriore è presente un ammortizzatore SuperDeluxe, sempre di RockShox e anche nella versione Ultimate di alta qualità.
Il cambio avviene con un noto e collaudato cambio meccanico Shimano XT nella versione a 12 velocità. Le prestazioni di frenata sono fornite dai freni Shimano XT a 4 pistoncini con disco da 203 mm all'anteriore e disco da 180 mm al posteriore. Questi freni offrono prestazioni affidabili, anche se il disco più piccolo nella parte posteriore dimostra che la bici non è progettata esclusivamente per la guida in discesa estrema e i ciclisti più pesanti potrebbero voler prendere in considerazione l'aggiornamento a 203 mm.
| Struttura | Aspen completamente in carbonio |
| forchetta | Caricatore RockShox ZEB Ultimate 3 |
| drive | ShimanoEP801 |
| accumulatore | Shimano 630Wh |
| muto | RockShox Super Deluxe Ultimate |
| giranti | Mavic Crossmax XL S |
| Pneumatico VR | Schwalbe Nobby Nic SpeedGrip SuperTrail |
| Pneumatico HR | Schwalbe Nobby Nic SpeedGrip SuperTrail |
| Deragliatore posteriore | Shimano XT 12 velocità |
| leva del cambio | Shimano XT |
| Manovella | Shimano |
| Deragliatore | Ohne |
| freno | Shimano XT M8120 |
| dischi freno | Shimano XT 203/180mm |
| Reggisella | Per contagocce 150 mm |
| Sella | Prestazioni Pro Turnix |
| Stelo | Per Koryak |
| Lenker | Per Koryak |
Le ruote della MyVelo Aspen sono Mavic Crossmax XLS, ottimizzate per un uso ambizioso su pista. Offrono un buon equilibrio tra leggerezza e stabilità. I pneumatici Schwalbe Nobby Nic sono conosciuti come tuttofare, ma data la corsa delle sospensioni non si adattano perfettamente alla bici, soprattutto perché nella parte anteriore e posteriore viene utilizzata la mescola di gomma dura SpeedGrip.
L'abitacolo e il reggisella della bici provengono da Pro e offrono prestazioni solide. Il reggisella ha una corsa di 150 mm, sufficiente per la maggior parte dei ciclisti, anche se una corsa maggiore può essere auspicabile per telai di dimensioni molto grandi.
Con un prezzo di 7.499 euro, MyVelo Aspen si colloca nel segmento di prezzo superiore per le mountain bike elettriche. Il prezzo è ok considerando il pacchetto complessivo, soprattutto per un produttore più piccolo dalla Germania.
Il MyVelo Aspen sul sentiero
La mountain bike elettrica MyVelo Aspen offre prestazioni equilibrate e versatili sul percorso, rese possibili dalla sua geometria ben studiata e dai componenti di alta qualità. Le caratteristiche di manovrabilità della bici possono essere descritte come sportive, ma accessibili, rendendola una scelta eccellente per i ciclisti che amano sia i tour impegnativi che le condizioni di percorso moderate.
Grazie alla sua geometria con parte anteriore relativamente profonda, MyVelo Aspen ha eccellenti proprietà di arrampicata. La bici è molto stabile anche su salite ripide, il che è aiutato dai foderi orizzontali più lunghi e dal baricentro basso. Questo design garantisce che la ruota anteriore rimanga saldamente a terra anche nei passaggi ripidi, aumentando la trazione sulla ruota posteriore. Anche su salite tecnicamente impegnative, l'Aspen offre un ottimo controllo, rendendo l'arrampicata sicura ed efficiente. La posizione del ciclista è leggermente allungata, il che favorisce una postura di seduta sportiva e contribuisce anche all'efficienza in salita.
Il MyVelo Aspen mostra prestazioni molto bonarie e stabili in discesa. L'escursione anteriore e posteriore di 160 mm in combinazione con la forcella RockShox ZEB e l'ammortizzatore Super Deluxe garantiscono molto controllo, anche su percorsi impegnativi. La geometria della bici, con l'angolo di sterzo piatto, offre un buon equilibrio tra stabilità e agilità. A velocità più elevate, tuttavia, si avverte un leggero nervosismo e anche la parte posteriore diventa un po' instabile quando si colpiscono colpi veloci.
In curva, MyVelo Aspen mostra una manovrabilità precisa e prevedibile. La geometria assicura che la bici possa essere facilmente curvata senza richiedere troppi input da parte del ciclista. Qui però gli pneumatici limitano il potenziale della bici, poiché gli pneumatici Schwalbe Nobby Nic perdono rapidamente aderenza nella mescola di gomma più dura su superfici sciolte o bagnate.
