Prova Diamant Zing Deluxe Gen 2: la bici da e-trekking con il potente motore sul bellissimo telaio pesa poco e può fare molto. Quattro dimensioni della batteria ti consentono di scegliere tra l'uso quotidiano e il tour, e la solida attrezzatura è adatta ad entrambi. E anche il prezzo è molto interessante.
Ci siamo quasi abituati al fatto che le e-bike con motore centrale siano piuttosto pesanti. I valori di circa 28 chili sono standard, i modelli full-suspension o quelli con doppia batteria possono essere altri due o tre chili più alti. Nessun problema se la ruota non deve mai essere sollevata. Ma se devi portare la tua e-bike giù per le scale della cantina, una bici pesante ti metterà molto a dura prova. Certo, ci sono alternative, come i modelli “Light assist” con motore posteriore e una piccola batteria. E ci sono anche le e-bike come la Diamant Zing Deluxe Gen 2...
Diamond Zing Deluxe Gen 2
Il tradizionale produttore della Germania dell'Est, che ora appartiene a Trek, è noto per modelli davvero unici; Invece di seguire semplicemente il flusso, gli Hartmannsdorfer preferiscono sviluppare ciò che considerano ottimale in termini di funzionalità e piacere di guida. E questo include sempre il mantenimento del peso il più basso possibile. La Zing Deluxe Gen 2 fa un lavoro esemplare: la bici in prova pesa solo 23,4 chili; Togliendo la batteria si risparmiano circa tre chili. Quindi ben 20 chili, che è un peso che riesci a sopportare abbastanza facilmente. Devi rinunciare a qualcosa con lo Zing Deluxe?
Tanta potenza del motore, poco peso
Sicuramente no per quanto riguarda la motorizzazione: Diamant sceglie il potentissimo Bosch Performance CX, affiancato da componenti contemporanei “Smart System” come un telecomando a LED e un display Kiox piatto e di facile lettura. Si tratta di una panca sicura, dalla funzionalità collaudata, affidabile e con tanta spinta in ogni situazione di guida; Non c'è quasi bisogno di consigli sul lato motore. Per quanto riguarda la batteria, Diamant la propone per questo modello in quattro versioni, con capacità di 400, 545, 725 e 800 wattora. La differenza di prezzo tra la batteria più piccola e quella più grande è di ben 650 euro; È quindi importante considerare attentamente quanto sono lunghe le distanze giornaliere che si coprono con lo Zing - distanza pendolare o viaggio in bicicletta?
La batteria da 545 Wh installata sulla bici in prova è un buon compromesso: con i suoi tre chili, la batteria pesa circa 900 grammi in meno rispetto alle versioni più grandi e si ricarica più velocemente di queste; Rispetto alla batteria 400 l'autonomia è notevolmente maggiore. Tuttavia, è più leggero di circa 800 grammi, il che lo rende una buona scelta per l'uso quotidiano a breve distanza e per poi trasportarlo nel seminterrato.
Diamant Zing Deluxe Gen 2 – Bellissimo telaio con batteria esterna
Il peso complessivo ridotto del Diamant Zing è ovviamente dovuto anche alla batteria posizionata sul tubo obliquo. In questo modo il telaio può essere reso più snello e leggero; La sua alta qualità si riflette anche nelle saldature accuratamente realizzate sul tubo sterzo. Visivamente, il sottile telaio in alluminio è decisamente impressionante; In pratica si distingue per la sua elevata stabilità. Una cosa è chiara: una e-bike non deve necessariamente avere una batteria integrata per apparire moderna.
E una bici da e-trekking non deve avere un’enorme escursione delle sospensioni. Con la forcella a sospensione pneumatica da 60 mm, Diamant specifica un prodotto che si adatta bene alla bicicletta, risponde bene e può essere adattato in modo ottimale al peso del ciclista. Ultimo ma non meno importante, la forcella può essere completamente bloccata. Con questa scelta il costruttore chiarisce che lo Zing è chiaramente un veicolo da trekking e non un SUV; Anche lo Schwalbe G-One, leggermente ondulato, punta in questa direzione. Con un grande volume e un diametro più piccolo – 27,5 invece di 28 pollici – combinano molta maneggevolezza con un notevole assorbimento degli urti. Gli ampi cerchioni con una larghezza interna completa di 35 mm conferiscono ai pneumatici una buona presa anche con una pressione dell'aria leggermente ridotta, ad esempio quando vengono guidati senza camera d'aria.
Ampia gamma di rapporti di trasmissione, pneumatici larghi da ghiaia
Con da 11 a 50 denti, la cassetta a undici velocità Shimano Cues offre una vasta gamma di rapporti di trasmissione; Le maniglie ergonomiche avvitate su entrambi i lati rappresentano la qualità nei dettagli. A bordo sono presenti un sistema portapacchi e uno specchietto retrovisore montato "sospeso" e, ad eccezione del cavo della luce anteriore, tutti i cavi passano nella parte superiore del tubo sterzo. Ciò va a vantaggio anche del look riuscito del Diamant Zing.
Ciò che parla di questa bici da e-trekking dall'aspetto sportivo non è da ultimo il prezzo: con la batteria 545, Diamant offre attualmente la bici per 3.199 euro; l'opzione più economica costa anche meno di 3.000 euro. Nessuno può battere questa bici quando si tratta del rapporto prezzo-peso!
