Novità sul prodotto: con i pneumatici radiali Albert e Shredda Schwalbe intraprende una strada completamente nuova nel settore MTB. I fili della carcassa, che nei normali pneumatici da bicicletta corrono diagonalmente attraverso il pneumatico con un angolo di 45°, su entrambi i modelli sono disposti con un angolo molto più ottuso. Ciò si traduce in una serie di vantaggi che promettono prestazioni migliorate sul percorso.
Con l'introduzione dei nuovi pneumatici radiali Albert e Shredda, Schwalbe rivoluziona il mondo della MTB. Secondo Schwalbe, la tecnologia sviluppata nella Coppa del mondo di discesa libera apre una dimensione completamente nuova nella funzione degli pneumatici per biciclette. Ha già aiutato gli atleti Schwalbe a ottenere un totale di 14 vittorie in Coppa del mondo. Su tutti Amaury Pierron (Commencal/Muc Off), che recentemente ha trionfato ai Mondiali di Les Gets e Val di Sole con un vantaggio rispettivamente di 6,498 secondi e 4,893 secondi.
I vantaggi degli pneumatici radiali
Innanzitutto la disposizione garantisce che il materiale della carcassa si sovrapponga per un tempo più breve e con minore tensione. Ciò significa che il pneumatico si deforma in modo più selettivo e può reagire in modo molto più flessibile e adattabile ai dossi senza sacrificare il fattore di sicurezza. D'altra parte, i pneumatici radiali offrono circa il 30% in più di superficie di contatto rispetto ai pneumatici convenzionali alla stessa pressione dell'aria. Anche se la pressione dell'aria aumenta del 50%, l'area di contatto è ancora più grande del 15% e lo pneumatico conserva ancora le sue proprietà flessibili. Ciò significa che la pressione dell'aria può essere selezionata liberamente secondo i desideri del conducente, quasi indipendentemente dalle influenze negative sul comportamento della molla e sul comfort.
La superficie di contatto allargata e la risposta più flessibile garantiscono una presa significativamente maggiore, più ammortizzazione, più sicurezza e più comfort. Lo pneumatico assorbe meglio gli impatti e sfrutta la corsa delle sospensioni in modo più efficace: risucchia letteralmente il terreno. Questo vale sia per le mountain bike che per le EMTB, che con i due pneumatici garantiscono una trazione sul terreno decisamente maggiore. Schwalbe spiega inoltre che gli pneumatici radiali, ad eccezione della mescola di gomma ADDIX Ultra Soft, sono realizzati con nerofumo riciclato (rCB). L'rCB è un prodotto diretto del sistema di riciclaggio Schwalbe e sostituisce il nerofumo industriale al 100% di origine fossile. In questo modo si risparmia l'80% di CO₂ equivalenti, senza sacrificare la qualità e le prestazioni degli pneumatici, secondo Schwalbe.
Ingoia Alberto
Durante lo sviluppo di Albert, gli sviluppatori di Schwalbe hanno utilizzato le conoscenze acquisite dallo sviluppo del Tacky Chan. La domanda fondamentale: come dovrebbe essere uno pneumatico che mi dia molta sicurezza in ogni situazione? Sono stati adottati i tasselli sulle spalle del Tacky Chan che, secondo Schwalbe, garantiscono bordi di frenata estesi, durata e buona trasferibilità delle forze laterali. Nel complesso, lo pneumatico è più chiuso e rotondo. Esistono solo due diversi tipi di borchie. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: “Abbiamo molta più gomma sul terreno e diversi tacchetti che sono costantemente a contatto con il terreno. In combinazione con la superficie di contatto più ampia degli pneumatici radiali, ciò ti offre un controllo eccezionale durante la guida, sia in frenata che in accelerazione. Il pneumatico si adatta molto bene.”
Ingoia Shredda
Lo Schwalbe Shredda è destinato a stabilire standard completamente nuovi in termini di grip. Lo pneumatico è disponibile in versione anteriore e posteriore ed è stato sviluppato appositamente per percorsi tecnicamente impegnativi con l'e-MTB. Lo pneumatico anteriore vanta la profondità del battistrada più ampia mai prodotta da Schwalbe: 10 mm alla spalla e 8 mm al centro. Visivamente, lo pneumatico ricorda uno pneumatico da motocross. Mentre i tasselli centrali si ergono come piramidi sul pneumatico (stabilità e resistenza all'abrasione), i tasselli della spalla inclinati si deformano e si chiudono durante la guida. Anche in caso di sterzate e inclinazioni pesanti, lo pneumatico dovrebbe comunque garantire molto controllo. Lo pneumatico non è pensato solo per offrire vantaggi sui terreni in salita; secondo il produttore, la profondità del battistrada con il disegno aperto del battistrada garantisce un buon incastro, soprattutto su terreni morbidi. Lo pneumatico è quindi ideale per sfruttare gli impulsi su superfici morbide nonostante il peso maggiore di una e-MTB, afferma Schwalbe.
Robert Mennen, Product Manager MTB: “Durante lo sviluppo di Shredda, l'obiettivo era padroneggiare i percorsi tecnici! I lunghi tasselli trasferiscono le forze di sterzata anche nelle salite ripide”. Ecco perché il profilo del pneumatico appare così potente e qui la funzione è chiaramente in primo piano. Nello Shredda Rear la profondità del battistrada è leggermente inferiore: qui si nota l'estrema sporgenza dei numerosi tacchetti. I singoli tacchetti sono rinforzati con ponti per garantire ancora più stabilità e durata. Mennen: "Grazie all'effetto spalante dei numerosi tacchetti, mettiamo la potenza a terra, sia in frenata che in accelerazione."
I prezzi per i nuovi pneumatici oscillano tra 73,90 e 79,90 euro, a seconda della versione (Trail o Gravity).
Web: www.schwalbe.com