Test / E-MTB: YT Decoy, ci siamo divertiti molto in passato. Eravamo ancora più entusiasti di vedere come si sarebbe comportato il suo successore. Si chiama YT Decoy Super Natural, YT Decoy SN in breve. La bici vuole fare alcune cose in modo diverso, non vuole essere una e-mountain bike, ma piuttosto una “Enduro elettrica”. Di cosa si tratta, tutte le informazioni, una prima impressione di guida e un video dettagliato si trovano qui.
È puro marketing bla-bla chiamare la nuova Decoy un "Enduro elettrico" ed etichettarla "Super Naturale"? Risposta chiara: no! A quanto pare YT ha deciso di non fare quello che fanno tutti: e-MTB leggere con peso ridotto o e-MTB a piena potenza con batterie enormi. YT voleva stabilire priorità diverse ed esprimerlo chiaramente nella comunicazione. Entrambi ci sono riusciti...
Il telaio dell'YT Decoy Super Natural
La YT Decoy SN ha un sottile telaio in carbonio ultra modulo, una configurazione delle ruote MX (mullet) e una geometria che lascia spazio alle ambizioni del ciclista. È stato riprogettato da zero e offre spazio per una forcella da 170 mm con angolo di sterzo di 63,9 gradi - per la massima scorrevolezza in discesa - e i foderi orizzontali da 442 mm dovrebbero garantire una manovrabilità sufficiente. Il noto collegamento V4L è progettato per la massima aderenza e presenta una cinematica rivista per controllare i 160 mm di escursione nella parte posteriore. Con la gamma di taglie dalla S alla XXL, ognuno può trovare la propria taglia preferita. La portata aumenta da 435 mm a 515 mm, con tutte le opzioni che hanno lo stesso angolo di seduta di 78 gradi, per il massimo comfort durante gli sforzi di arrampicata più lunghi. La geometria può essere ottimizzata con un flip chip. Per i tubi sella si è deciso di avere lunghezze piuttosto corte in combinazione con un reggisella telescopico a corsa lunga; ciò consente ai ciclisti di scegliere una taglia adatta al loro stile di guida e non solo alla loro altezza.
L'integrazione del telaio e dell'unità di trasmissione è stata importante per il processo di progettazione del Decoy Super Natural, affermano i produttori; e fondamentale per il prodotto risultante. L'ecosistema Fazua Ride 60 è alloggiato perfettamente all'interno del telaio. È stato scelto per la sua sensazione di guida naturale e per il peso ridotto del sistema. Ottieni anche una coppia relativamente elevata di 60 Nm e una potenza di picco di 450 W, alimentata da una batteria da 430 Wh integrata in modo permanente. Sotto la trasmissione è installata un'enorme piastra paramotore e il telaio principale ha spazio sia per un portabottiglie che per un'opzione di montaggio per gli accessori. Ciò significa che puoi iniziare senza zaino.
La geometria dell'YT Decoy Super Natural
Quello che devi veramente sapere: l'angolo di sterzata è compreso tra 63,9 e 64,2 gradi, a seconda dell'impostazione. Il fodero orizzontale è da 442 a 443 millimetri. Il movimento centrale è alto da 344 a 340 millimetri, il che giustifica o addirittura rende necessarie pedivelle più corte. La portata va da 432 a 515 millimetri e lo stack è compreso tra 633 e 664 millimetri. L'angolo del sedile è compreso tra 78 e 78,4 gradi, a seconda dell'impostazione e delle dimensioni, la lunghezza del tubo del sedile è moderata tra 390 e 460 millimetri.
Se vuoi entrare più nel dettaglio, puoi trovare i dati geometrici dettagliati dell'YT Decoy SN qui:
Le varianti del modello dell'YT Decoy Super Natural
Esistono un totale di tre varianti che condividono lo stesso telaio in carbonio. Sempre anche con il supporto YT Postman con corsa fino a 230mm, a seconda dell'altezza del telaio. I pneumatici Continental Kryptotal si possono trovare anche su tutte le bici, anche con la nuova mescola di gomma Super Soft all'anteriore. Oltre al colore distintivo di ogni modello, ogni versione è sempre disponibile anche in un nero visivamente discreto.
L'YT Decoy Core 2 costa € 6.499, pesa 20,6 kg e viene fornito con una forcella ammortizzata RockShox ZEB Select, cambio Shimano SLX, freni TRP e ruote DT-Swiss 1900.
L'YT Decoy Core 3 costa € 7.499, pesa 20,5 kg e viene fornito con RockShox ZEB Ultimate, trasmissione Sram S1000, freni TRP e ruote Crankbrothers Synthesis.
Nel test abbiamo avuto il Decoy Super Natural Core 4 per 8.499€. Tanti soldi ma anche tanto valore! Il peso totale moderato di 20,4 chilogrammi è distribuito tra un Fox 38 Factory, una trasmissione Sram GX, un freno Sram Maven e ruote Crankbrothers Synthesis.
Il modello di punta è disponibile anche in nero. Il nero funziona sempre!
Attrezzatura di alta qualità e bellissimo telaio in carbonio
Da un punto di vista puramente visivo, il Decoy SN è piuttosto impressionante. Il bellissimo telaio in carbonio appare molto sottile nonostante il motore elettrico e la batteria da 430Wh. Soprattutto nella zona del movimento centrale, grazie al design sottile del motore Ride 60 Fazua, il telaio è stato progettato in modo tale che devi guardarlo due volte per identificarlo come una e-bike. Inoltre, il Fazua Ride 60 con la sua batteria da 430 Wh ha molte “riserve di autonomia” per tour più lunghi, soprattutto rispetto ad altri sistemi leggeri. Tuttavia, ciò è necessario anche per l'YT Decoy SN perché la batteria non può essere rimossa e il range extender annunciato non è ancora disponibile. In termini di prestazioni si ottiene una coppia massima di 60 Nm e fino a 450 W. Nei nostri test di laboratorio, il Ride 60 ha dimostrato in passato di essere nella classe superiore anche in termini di prestazioni.
Il livello della batteria e la modalità in cui ti trovi vengono visualizzati utilizzando i cinque LED sul tubo superiore. Sono disponibili cinque modalità: nessun supporto, Eco, Standard, Boost e Super Boost, che rimane attivo per 20 secondi dopo l'attivazione. I colori dei LED mostrano il livello di supporto e il loro numero mostra il livello di carica. Non sono necessarie ulteriori informazioni. Sul manubrio è presente una manopola per l'accensione, lo spegnimento e il passaggio da una modalità all'altra, intuitiva da usare. Un'altra caratteristica interessante è una porta USB-C per caricare il cellulare, ecc., nascosta sotto il display. Fazua ha avuto problemi con altre moto in passato, ma ci è stato assicurato che i problemi si sono risolti. Ne parleremo più avanti.
Abbiamo potuto testare il Core 4, che utilizza uno chassis Fox. Il Fox 38 Float Factory con escursione di 170 mm e smorzamento Grip X2 si armonizza perfettamente con il Fox DHX2 Factory, che ha un'escursione di 160 mm al posteriore. I freni e gli ingranaggi provengono da Sram. La trasmissione GX Eagle ha dato prova di sé molte volte e il nuovo freno Maven Silver è un vero ancoraggio, proprio come si desidera da un freno. Le ruote provengono da Crankbrothers, manubrio e attacco Renthal, reggisella da YT, con drop di 200 mm su L/XL e addirittura 230 mm su XXL, e la guarnitura di e*Thirteen. È lungo solo 160 mm, il che è molto piacevole perché ti dà più altezza da terra per poter pedalare anche su terreni difficili. Grazie al supporto del motore non si perde la lunghezza della leva. Completano il pacchetto i pneumatici Conti Kryptotal nella versione enduro.
E tutto questo lo ottieni da YT al prezzo di € 8.499, che riteniamo più che giusto rispetto ad altri produttori.
L'YT Decoy SN sulla pista nel test:
L'esperienza di guida è davvero naturale, come la “vecchia Decoy”. La ripresa funziona, puoi andare avanti ma c'è anche agilità.
Se chiedessi a 100 mountain biker qual è la loro lista dei desideri per un'enduro, probabilmente troverebbero questi punti: 160-180 mm di escursione delle sospensioni, una geometria progressiva e una trazione elettrica per la salita che non noteresti. Sembra che YT abbia gradualmente elaborato questa lista di desideri durante lo sviluppo del Decoy SN e alla fine abbia messo tutto insieme con un "loop super naturale". L'azienda con sede a Forchheim non ha deliberatamente aderito alla tendenza superleggera che attualmente domina l'industria del ciclismo, poiché per ottimizzare il peso è necessario scendere a troppi compromessi in termini di prestazioni, portata e stabilità. Ma è proprio in questi tre ambiti che un enduro dovrebbe brillare e questo era anche il punto di vista delle persone di YT. Abbiamo potuto testare in anticipo a Saalbach se questo avrebbe funzionato.
Ciò che si nota subito nei primi metri di salita è quanto sia riservata la guida di Fazua. Non hai mai la sensazione che il motore spinga. Questo controllo preciso crea la sensazione che la potenza provenga interamente dalle tue gambe, indipendentemente dalla modalità in cui ti trovi. Questo controllo e la potenza erogata possono essere regolati individualmente nell'app. La posizione di seduta è piacevolmente eretta, in modo che anche i tour più lunghi non affatichino la schiena o le braccia.
Per quanto buona fosse la guida in pratica, sfortunatamente il Ride 60 ad un certo punto ha fallito nella nostra bici di prova. Sfortunatamente, abbiamo dovuto sperimentarlo alcune volte con l'unità Fauza. Tuttavia, ci è stato assicurato che Fazua sta affrontando questi problemi e che verranno risolti molto rapidamente.
Nelle salite tecniche, la pedivella corta aiuta molto ad evitare il contatto con il terreno, poiché l'altezza del movimento centrale è di 344 mm in posizione alta e 340 mm in posizione bassa. È proprio questa posizione bassa del movimento centrale che ti dà una sensazione di assoluta sicurezza in discesa perché sei in piedi sulla bici. E non solo, grazie al telaio molto equilibrato ma vivace puoi iniziare rapidamente a giocare sui sentieri. È sempre stato sorprendente quanto poco si notassero i 20,5 kg rispetto alla “Bio-Enduro”. La bici guidava come un'enduro leggermente sovrappeso e non hai avuto molte difficoltà a saltare giù dalla bici facilmente o direttamente per atterrare su una radice o su uno spigolo per aumentare la velocità. Continui a dimenticare che in realtà sei su una bicicletta con un motore. Il Mullet, ovvero 29" davanti e 27,5" dietro, ha reso davvero facile e giocoso far volare i bermes o addirittura prendere la linea interna. Hai sempre avuto un buon feeling con i salti più grandi sul Decoy SN e la piacevole geometria con un movimento centrale basso e l'anteriore alto ti invitano rapidamente a lanciare una o due frustate.
Il Decoy SN si è sentito davvero a suo agio su terreni accidentati e tecnici. Il telaio Fox ha brillato qui con un servizio impeccabile e anche gli pneumatici Conti hanno impressionato sia sul bagnato che sull'asciutto.
Tutti gli altri componenti della bici erano assolutamente "a punto". Il freno Sram Maven ha fornito una potenza di decelerazione controllabile e, quando necessario, davvero forte. La trasmissione GX Eagle ha dimostrato ancora una volta di essere il punto di riferimento di ciò che è attualmente disponibile sul mercato.
E poi sei di nuovo arrivato alla fine del sentiero e grazie alla trazione elettrica puoi risalire dritto...
