Portabici XLC Almada Work-E nel test: XLC offre l'ampio Almada a un prezzo abbastanza ragionevole. Il trasportino è relativamente compatto quando piegato, ma è piuttosto pesante con un peso di oltre 20 chili, quindi è importante tenere conto del carico utile e del carico massimo di supporto. Vincitrice dell'IF Design Award 2024, Almada è dotata di LED luminosi; Le ruote su cui è possibile spostare il carrello ripiegato facilitano la movimentazione.
XLC Almada Work-E è uno dei prodotti di alta qualità e innovativi Portapacchi posteriori per biciclette, sviluppati appositamente per le e-bike. Con la sua struttura robusta e le caratteristiche ben studiate, offre un modo sicuro e conveniente per trasportare le biciclette in auto. Almada Work-E è progettato per due biciclette e si caratterizza per la sua facile maneggevolezza.
Dati XLC Almada Work-E
| Peso | 20,35 kg |
|---|---|
| Dimensioni quando piegato (larghezza/altezza/profondità) | 21 cm / 85 cm / 52 cm |
| Dimensioni spiegate (larghezza/altezza/profondità) | 152 cm / 115 cm / 52 cm |
| Carico totale massimo | 60 kg |
| Larghezza massima del pneumatico | 3.0 Zoll |
| Prezzo consigliato | 845 Euro |
Grazie al pratico meccanismo di chiusura, il trasportino può essere riposto per risparmiare spazio quando non viene utilizzato. L'installazione sul veicolo è semplice e avviene in pochi passaggi utilizzando un sistema di fissaggio di facile utilizzo. Con un carico utile massimo di 60 chili, il portapacchi posteriore offre un'ampia capacità di carico ed è quindi adatto per biciclette elettriche pesanti. L'ampia superficie di appoggio e le staffe regolabili garantiscono la sicurezza e la stabilità delle bici dalle forme più diverse. Inoltre il portabiciclette è dotato di un dispositivo antifurto che protegge sia il portabici stesso che le biciclette da accessi non autorizzati.
XLC Almada Work-E in pratica
A prima vista, il portapacchi XLC fa molte cose in modo diverso rispetto agli altri portapacchi posteriori, anche se il “Lavoro” nel nome del prodotto lo descrive abbastanza bene. Tuttavia, uno per uno…
L'installazione del portapacchi sulla KIA EV6 è intuitiva e facile. Anche i rulli di plastica sufficientemente grandi aiutano e l'Almada Work-E può essere fissato al veicolo senza troppi sforzi.
La struttura del vettore differisce fondamentalmente dai suoi concorrenti. I profili di grande volume attirano immediatamente l'attenzione e sono in gran parte responsabili della "funzione di stand di montaggio". Con l'aiuto della rampa di accesso opzionale anche le e-bike pesanti possono essere caricate facilmente da una sola persona.
La spaziatura e la larghezza dei binari sono generose, ma la struttura del profilo a volte limita il fissaggio delle (e-)bike. Il fatto che ci sia un profilo al centro tra le bici mantiene la distanza tra le bici, ma alcune bici hanno toccato i profili di montaggio stesse. Inoltre la struttura limita in qualche modo il fissaggio di diversi tipi di biciclette (ad esempio una bicicletta a ingresso basso in combinazione con un telaio a diamante). XLC propone gli accessori per il fissaggio dei telai ad ingresso ribassato al prezzo di 65 euro. I morsetti gommati mantengono il telaio sicuro e senza graffi, ma non sono necessariamente adatti per telai in carbonio di grandi dimensioni o addirittura sensibili. Qui l'XLC non si comporta in modo così intuitivo come gli altri operatori.
L'unico punto di forza e allo stesso tempo il grande trucco della festa è lo stand di montaggio integrato. Se apprezzi questo e sei disposto a scendere a compromessi sul trasporto intuitivo delle tue biciclette, difficilmente c'è un'alternativa all'XLC Almada Work-E.
